佛心已死道心立命
都是二線豪車啊，這倒是有意思。
很值得拿出來掰碎了給大夥說說。
第一個我要淘汰的就是把捷豹XEL扔一邊去。
這個品牌比較坎坷，歷經收購和轉手，比較混亂。
相信我這點沒有錯的。
這車開起來也沒有凱迪拉克和寶馬舒服。
林肯MKZ也不建議入手，2019年長安林肯落地，現在買車有點虧啊。
謳歌TLX：
被人譏諷說是高級版思鉑睿也沒什麼錯。
本田雖然加入液力耦合器但是依舊無法整合雙離合的天生不足，部分情況下還是會出現頓挫。
對於一般車主來說這個2.4L自吸完全可以滿足日常使用，高級感還是有的。整體上做工和品質都不錯，符合豪車的水準。
如果怕被認成長安還是換其他車型吧。四兒子店數量也比較少。
type-S那個bug存在完全是性能車領域，價格在47萬左右。
Q50L：
這個車其實多少和上面說的TLX一樣，被國產車山寨車標坑了個狠得。被稱呼為大奇瑞，不過呢這個Q50L的2.0T表現還行。就是變速箱不太給力。你要運動化駕駛一下就開出來了。降檔不果斷，必須提前操作。說真的，不如凱迪拉克ATSL。別的地方還是蠻不錯的，舒適享受。
XTS：
其實這個車動力絲毫不差，動力絕對是夠用甚至說精力旺盛。缺陷就在這臺通用的6AT上，平順度一般。為了控制成本沒有換到ATSL那個8AT上。中控車機系統不太好用，安吉星不用導航還是蠻不錯的。整體上舒適兼顧動力。油耗偏高很正常，這車的動力這麼猛。還是個中大型車，市區工況肯定費油。
ES：
撇開車標，動力不如皇冠。當然你要是說高配的混動我舉雙手贊成。先做好混動加價提車的準備2-3萬不等的價格。這個車靜謐和舒適度都有了大幅度提升，ES200這個入門級就算了吧。2.0L小馬拉大車，肉的要死純粹是為了拉低積分出來的。推薦2.5L的。整體上雷車的服務和做工還是值得點讚的。
榛名總結：
這裡面如果佛系的話可以體驗雷克薩斯這個是首選的，如果你要運動要速度，凱迪拉克ATSL是區間最速，沒有之一。謳歌和英菲尼迪都是靠著各自母公司的大腿抱著勉強度日，產品也需要升級換代了。海外的性能車也可以考慮來華刷一波廣告效應帶動走量車的銷售。適合討厭撞衫及其特別個性化，不怕保值率，佛系駕車的朋友駕駛。
榛名說車
正選是xts。首先是性價比，在幾款車中是最高的；第二是乘坐感受最安靜、最平穩，也足夠寬敞；第三是安全性也是最高的，這主要是車的重量以及厚道的用料決定的；第四是駕使性能，優於寶馬52o(我開過)，自然優於另幾款車；第五是使用成本，與另外幾款車相當；第六是是油耗，如果瞭解掌握了該車的性能、特點，採用省油模式駕使，則油耗與普通中級車相當，高速上更省油，本人的成績是4.7，有一車友從西安到成都，跑出了3.9。
xts的空間裝飾不如奧迪A6及寶馬5，但舒適性優於A6及寶馬5。
xTs最突出的優點是其大馬力及大扭矩，17款以前的車扭矩高達400扭米，最大輸出功率為279匹馬力，這兩項指標，在所有大中型車，同樣2.0升排量中，有壓倒性的優勢，以德系BBA三車對比，其最大馬力只有250匹，最大扭矩350扭米，差了20%到30%，你說你的車好，發動機是最主要的衡量因素，你車差距那麼大，還好意思說自己是豪華車。
有許多車友吐槽xTs的變速箱不給力，起步時有點肉，但我認為是特點，不是缺點，比如起步時，我的車要肉1一2秒，52o的變速箱該好吧，還不是要肉1秒左右，如果52o車重也是1840Kg重，恐怕二者的頓挫感差不多吧？再說，起步階段，1秒鐘的差距，在曰常使用上，是沒有任何價值的。
車子跑到40公里時速以上，加油提速超車是隨踩隨有。
我車買了兩年了，現在2.8萬公里，小毛病沒有，總的感受是買著了。
用戶72414383014
這也就是個三線選擇題了
首選日系，次選歐系，最後美系
郭洛源2511
首選林肯mkz，這裡面其它的都或多或少的差一些，甚至差一擋；其次是卡迪拉克，然後是XEL，DS，英菲尼蒂和歐歌，然後是ES。
傑長老
首選雷薩，次選凱迪拉克，其他的不用看了
絕對零度80801761
首選ES其次Q50
齊實簡單
謳歌，雷克賽斯，英菲尼迪，林肯就算了
SAS48448393
首選雷克薩斯，二選英菲尼迪。沒有理由，就是穩定。
葉華yehua
選個錘子🔨選。直接奧迪5。 全時四驅
項少龍1990
ES，其他的都低了半檔。
