風雨過後是冰雹
捷豹現車的定位是高端品牌，其實在國內捷豹汽車的銷量並不如同級別的BBA車型那麼好，而捷豹XJL這款車型的定位是一臺大型車，和奧迪A8L以及寶馬7系等都是同級別的車型，但是這款車每個月的銷量表現就比較一般了。
這款車型的整體外觀設計看起來是非常的大氣的，整個前臉採用的是家族式的設計風格，進氣格柵的面積並不是很大，使用了點陣式的設計，不過捷豹的LOGO是非常搶眼的，大燈造型很漂亮，內部的結構設計也很緊湊，並且使用的是全LED的光源。
捷豹XJL的內飾設計看起來非常的沉穩，但是他的低調當中又凸顯出了豪華感，除了有全黑的內飾可以選擇之外，還有黑/棕的內飾可供消費者選擇。整車的內飾採用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不錯，並且細節方面的處理也是非常到位的，除了最低被的車型之外其他的車型都搭載了Meridian英國之寶的音響，並且車內環境氛圍燈也是全系的標配。
這款車型的車身尺寸為5265/1899/1460毫米，軸距3157毫米，和同級別的車型相比，這樣的車身尺寸相對來說還是有一定的優勢的，只不過我個人感覺它的中間隆起比較高，但是對於這款車型，中間基本上是很少坐人的，後排兩邊座椅的包裹性和舒適感都不錯。
捷豹XJL3.0SC兩驅商務版車型的指導價888000元，目前這款車型的市場終端行情最高可以達330000元，實際車價558,000元。
其中購置銳的預算75213元，保險預算16000元，上牌費500元，全款落地的費用大概在649713元左右。
然後我們再來聊一聊這款車型動力表現怎麼樣，捷豹XJL全系搭載的是一臺3.0T的V6發動機，其最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，除了有前置後驅車型可以選擇之外，還有前置四驅車型可以選擇，而工信部給出的百公里綜合油耗是9.4L，動力和燃油經濟性方面的表現都不錯。
孟子說車
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老大是問現在捷豹XJL落地要多少錢？想等2019年的新a6，怎麼樣？根據老大這個要求這一款車配置是2018款 XJL 3.0 SC 兩驅全景商務版，這一款官方指導價是92.8萬，我是查了下這一款車現在市場行情價格能優惠32萬，這樣的話裸車價格是60.8萬。
捷豹這款車的話，定位的也是一款大型車轎車，這款車的話整體定價是在88.8萬到106.8萬，這也是豪華車型。但是這款車整體知名度和銷量，還是不如奔馳寶馬奧迪在國內的銷售量，所以每個月的銷量也是比較少，或者用慘淡來形容。
在動力方面這款車搭載的是3.0t渦輪增壓發動機和8擋手自一體變速箱，整體動力最大馬力達到了340匹馬力，最大功率達到了250，最大扭距是達到了450，搭載的話是v6發動機，所以動力也是強勁，畢竟也是在這個價位上面。
從外觀上來說這款車的話也是採用家族式設計，前臉也是非常大氣，整體車長是5265，寬度是1899，高度是1460，所以乘坐也是非常舒適，另一方面，捷豹的logo看起來也是非常有型、非常的帥氣。
1:車款：2018款 XJL 3.0 SC 兩驅全景商務版，這一款官方指導價是92.8萬，這樣的話裸車價格是60.8萬。
2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：52414元。
3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：11815元。
4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。
5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費608000+52414+11815+130=672359元，這樣的話2018款 XJL 3.0 SC 兩驅全景商務版，這一款官方指導價是92.8萬，全款落地價格是需要672359元。
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汽車人汽車事
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
根據樓主的問題捷豹XJL和奧迪A6L是兩款定位不一樣的車型，從售價來看捷豹XJL是一款定位豪華大型車，奧迪A6L是一款中大型車，尺碼方面比A6L要大，從價格來看捷豹JXL88.8-106.8萬，奧迪A6L40.98-65.08萬，無論從動力空間以及售價都是明顯優於A6L。儘管新款A6L在各方面也是不如捷豹JXL。
捷豹JXL是在JX基礎上進行了加長，更符合中國消費者對空間的需求，是捷豹旗下的一款旗艦版車型，外觀尊貴優雅，是目前市場在售同類車型中車身長度最長軸距最大的車型，全新的前進氣格柵加上修車的車身更加凸顯了捷豹的運動豪華。憑藉著豪華的內飾設計和高強度打造的車身，完美的將高級豪華轎車的舒適性和轎跑車的運動性結合在一起，無論家用商務都是一輛非常優秀的車型。
捷豹2018款入門級XJL3.0SC兩驅商務版官方指導價88.8萬，目前市場有25.5萬左右優惠，實際裸車價63.3萬元，加上購置稅54103元，交強險950元，商業險18098元，車船使用稅1920元，上牌500元，全款落地價708571元。
孔夫子說車
價格雖然有一定誘惑力，但是整車品質怎麼樣呢，到底能不能買呢？
作為英國皇室用車在外觀方面XJ突顯一副高貴的氣質，蜂窩式中網使前部突出大氣的一面，多條腰線向後延伸至車尾，尾部跨越式尾燈總成立體感十足，車標樣式和雙尾排的設計又增加了一定的運動聯想。如果說A8的外觀更為寬大和正式，那麼XJ則更加修長和時尚。
XJ的內飾誇張的炮筒式旋轉出風口，帆船式環抱設計，不難看出XJ並沒有過多的追求豪華設計，而是在稍視豪華的同時又融入了年輕與時尚感並存的設計，使內飾的受眾面更廣。
長×寬×高[mm]5265x1899x1460軸距[mm]3157，車身尺寸和軸距與S350L相差不多，乘坐空間比較寬敞，只是後排中間腳下凸起較高，乘坐感欠佳。520升的後備箱儲物空間完全可以滿足日常使用，只是開口有些偏小。
車內的儲物空間有些偏少而且都很小，可能和英國人不喜歡在車上放東西有關，但是對於國人來講無法滿足部分消費者的使用需求。
作為進口車型XJ在配置方面表現也不錯，全系標配五氣囊，車道保持系統，自適應巡航，上坡輔助和陡坡緩降，空氣懸架支持軟硬和高低調節，方向盤記憶，前後排座椅加熱，中控10·2英寸液晶顯示屏，後排電動遮陽簾，多層隔音玻璃等等。與一線車型相比基本在同一水平。
全系一款3·0L機械增壓發動機，馬力[Ps]340功率[kW]250扭矩[N.m]450，匹配8檔手自一體變速箱。發動機數據比奔馳3·0雙渦輪增壓數據要好，0~100加速為5·9秒，更是比S350L快了0·9秒的時間。3款前置後驅車型，2款四驅車型可選,，並提供3種駕駛模式可調。整體動力表現可圈可點，在任何條件下都可以給與很好的動力輸出。
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架，後懸架類型雙叉臂式獨立懸架，可變懸架系統，整個底盤系統的配合工作，使乘坐舒適感極好，並且多層靜音玻璃使車內靜音效果也比較出色，前置後驅版本為電動轉向助力，四驅版本為電子液壓助力，轉向精準，只是轉向力度偏重，整個底盤在兼顧舒適性的同時又能找到運動調校的一面。
但是車身多處會不時的出現異響情況。
白希文總結
捷豹XJ58萬起的售價無疑是 D級車中性價比最高的一款，在外觀·內飾·配置·動力及舒適度不輸一線車型。不過現款XJ的整車質量不如BBA車型穩定，後期使用小毛病較多，而且維修保養費用較高。而全新的A6L實際上屬於跟奧迪A8L同一平臺產物，因此產品品質和科技含量都比XJL要高一個年代，只是XJL的外觀更大氣而已。個人意見，如果你不是太在乎外觀的商務氣息，我寧願買全新一代A6L..
白希文
最近幾個月估計是捷豹網上充值捨不得花錢了，網上突然多了很多關於捷豹汽車這毛病那毛病的文章，那麼作為一款曾經的英倫皇家豪華車，捷豹XJL怎樣呢？
首先來看下捷豹XJL的基本參數，車身尺寸為5265x1899x1460，軸距為3157，這是一款不折不扣的D級轎車。動力搭配為全系機械增壓V6發動機，最大功率250KW，峰值扭矩為450牛米，峰值扭矩區間為3500-5000轉，與之搭配的是8檔手自一體變速箱。
前懸掛為雙橫臂獨立懸掛，後懸掛為雙叉臂獨立懸掛，這種懸掛結構可以讓捷豹XJL在過彎時得到非常充足的側向支撐，使其過彎更自信，更平穩。再加上捷豹XJL採用的是空氣式可變懸掛系統，高度可調，軟硬可調，這在某些程度上進一步增加了車內人員的乘坐舒適性。
至於捷豹XJL的外觀和內飾，壹車熱評認為既然是款豪華定位的D級轎車，那麼外掛和內飾自然不會落下。旋鈕式的換擋；隨指針位置亮度變化的儀表盤；儀表臺上那一圈“桃木”的漂亮造型；經典的輪轂；圓形時鐘；感應式副駕駛手套箱開關；高貴、典雅的整體氣質以及那超大的蜂窩狀進氣格柵，這一切的一切都讓壹車熱評覺得捷豹XJL應該是自己見過最漂亮且最有氣質的D級豪華轎車。
目前捷豹XJL在中國的銷售狀況並不是特別樂觀，2018年的總銷售量才剛過2000，比2017年下降了50%以上。其實不僅是捷豹XJL，整個捷豹品牌的在華銷量都不是很好，2018年捷豹的銷量排名已在50名開外。捷豹XJL目前有大概30萬左右的優惠幅度，就算購買最低配車型，落地大概也要超過70萬。
從目前車友們反映的情況來看，捷豹XJL較為集中的問題反映主要是異響較多；質量品控一般；動力不足；後期保養維護費用賊貴等等。不過對於這些所謂的缺點壹車熱評一致認為應該仁者見仁，應該屬於發生概率的範疇，畢竟捷豹XJL在壹車熱評看來應該算是性價比非常不錯的D級豪華轎車。
那麼我們再回過頭來看看將於2019年上市的奧迪A6，外觀和內飾同樣無須過多累述，畢竟奧迪的設計師何時讓我們失望過？
新A6除了繼續延續大眾集團套娃家族臉譜式的設計風格以外，外觀更年輕時尚化，產自專業“燈具”設計工廠的大燈組合在車頭位置非常突出。內飾做工也非常精緻，高級感十足。全幅式液晶儀表盤；中控採用雙屏幕設計，取消了物理按鍵和按鈕；空調出風口採用了貫穿式設計；整車的座椅採用了真皮包裹，還採用了大面積的軟式材料……
新A6的車身尺寸為4948x1890x1460，軸距為2930，尺寸要比捷豹XJL小了一圈，但2930的軸距相信依舊會給人帶來非常不錯的乘坐感受。動力方面新A6搭載也是臺3.0T的V6渦輪增壓發動機，最大功率為355KW，峰值扭矩為598牛米，百公里加速度在6S，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱。
從動力上來看，A6可以說是完爆捷豹XJL，二者沒有可比性。不止捷豹XJL的動力參數比不過，光一個是機械增壓，另一個是渦輪增壓，奧迪A6的動力爆發就要比捷豹XJL更迅猛。
如果說要從捷豹XJL和奧迪A6之間選擇，從品牌效應、產品質量、技術含量等方面來考慮，德國大眾集團的產品應該要比印度塔塔集團的產品更靠譜一些，畢竟德國大眾的造車技術和平臺已經屬於頂尖行列。
所以壹車熱評建議題主如果不著急購車，完全可以等等新A6，畢竟A6的價格要低不少，最低配的起步售價預計也就在40萬出頭而已。
壹車熱評
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
捷豹xjl定位於一款豪華d級轎車，品牌雖不及s，7系或者a8的婦孺皆知，但優雅紳士的英倫調性卻自成一體，前臉蜂窩網狀格柵時尚前衛，發動機艙線條隆起凸顯力量感，車身側面修長溫潤，自帶謙謙君子的淡然與從容，後尾部飽滿而不臃腫，斜向下的條狀尾燈極具辨識度，雙邊雙出大排氣運動氣息呼之欲出。xjl既有豪華房車的威儀又不失時尚輕盈的調性，不愧是英國皇室的專用座駕。
動力方面，捷豹xjl主打3.0t機械增壓，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績5.9秒，輸出平順，底氣深厚，深踩一腳澎湃十足。
底盤方面，懸掛結構前雙橫臂後雙叉臂，調教高級感十足，濾震舒適，又有一定的路感。轉向手感勻稱，不輕不重，但格外精準，輕打方向車頭立馬跟上，我想這和它全鋁的車身和大量的鋁合金懸掛套件密不可分，簧下質量和簧上都比較輕，所以駕駛樂趣也就更為突出。
售價方面，捷豹xjl優惠幅度很大拿2018款3.0兩驅典雅商務版也就是全系最低配為例，這款車官方指導價88.8萬，實際成交價在62.8萬左右，全部落地再加購置稅54138，車船稅1920，強險950，商業險10253，上牌500，共合計69.58萬左右。
至於說新款奧迪a6l，顯然和xjl還有一定差距，不是一個級別。當然新a6在它的級別中還是不錯的，換代後不管是外觀還是內飾都有了很大變化，外觀仁者見仁智者見智，個人感覺還是老款更加符合審美，新款隱藏的排氣很難接受，明明是燃油車非要搞的和混動車一樣，略顯尷尬。內飾方面很贊，三大屏設計更符合其豪華和科技的定位，雖有些冰冷，但足夠有視覺衝擊力，而且用起來也極為方便。另外在駕駛感受上新a6l足夠舒適靜謐高級，動力上2.0t高低功配3.0t，加速絕對不虛。逼格，產品力都能滿足需求，總的來說新a6也是一款非常出色的豪華車。
捷豹xjl優點是顏值高，操控好，舒適度高，缺點就是保值率差，維修保養貴，全鋁車身一但撞了就不可能進行鈑金，必須要重新換掉，養起來比bba花銷更大，但賣車時絕對賣不出bba的價格，這也是它銷量不佳的一個重要原因。低配xjl落地也要接近70，這個價位再考慮a6就沒多大意思了。
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李老貓說車
A8不香嗎
生活如戲入戲三分
如果你想看最低價格的話，2018款 XJL 3.0 SC 兩驅典雅商務版經銷商的最低報價是六十二萬，落地的話得七十萬出頭。19款的奧迪A6L現在已經上市了，直接買就好了；新奧迪A6L2019款 40 TFSI 豪華致雅型經銷商的最低報價是四十二萬，落地的話不會超過五十萬，其他款型的話可以到店諮詢或是在網站查詢。
捷豹XJL和新A6L這兩款車其實壓根沒什麼可比性，一是價格的問題，再就是等級的問題；不同的人適合不同的車，不同的車適合不同的人。說到底這兩款車都很不錯，如果有興趣的話可以自己去4S店試駕一番；畢竟別人說的再好不如自己體驗來的好，選車的人是你，開車的人也是你，你需要參考的是自己的駕乘體驗而不是別人的意見。
捷豹XJL和19款奧迪A6L這兩款車的質量是不用擔心的，口碑更是著實不錯；只要你的資金到位，直接到店試車是你最好的選擇。這種檔次的車不用管別人的評價，跟著自己的感覺走絕對是沒有任何問題的；買車是為了喜歡，是為了滿足我們自己的需求。
個人推薦購買新款奧迪A6L，畢竟買捷豹這話說起來比較繞口；你想想我買了個捷豹的首字母拼寫的意思是啥，WMLGJB？要和諧。
無雙雜貨鋪
我們這裡基本車價7折，如果只選這兩個牌子建議買奧迪
劉江灬飯飯
30左右能受，太貴了，買不起，油還貴，排量還大。
