在中國汽車品牌裡，比亞迪和傳祺的美譽度步步為營，不斷增長的銷量和口碑，讓普通老百姓有了很好的選擇，傳祺的燃油車一直銷量很好，也許你會說比亞迪是新能源車強，其實他們的燃油車也一樣很贊。今天我們來比一比，此次選擇的是同價位的燃油版車型，比亞迪全新一代宋（燃油）1.5TI自動智聯越享型（10.98萬）和傳祺GS4 200T G-DCT兩驅舒適版（10.58萬），不對，比亞迪宋（燃油）比傳祺GS4貴4000元，那麼我們來看看到底如何分伯仲。
先看看各家身世
全新一代宋（燃油）是比亞迪全新架構BNA賦能的SUV，擁有強大的國際化背景，國際化造車團隊以及全球一流供應商。德國專家漢斯底盤調校，媲美德系品質；NVH大師車熙範打造圖書館級別的靜謐空間；前奧迪設計總監，國際設計大師艾格，為其賦予極具辨識度的“Dragon Face”前臉。
傳祺GS4傳承凌雲翼家族形象，與騰訊、科大訊飛等智能互聯網領域的巨頭合作，推出“祺雲概念”智聯繫統，採用CPMA跨平臺模塊化架構。
看造型
“Dragon Face”設計語言讓全新一代宋（燃油）在造型方面更加時尚。全新一代宋的“龍眼”由四顆矩陣排列的LED大燈組成，輔以戈型轉向燈光帶，凌然犀利；車尾是LED貫穿式尾燈，配合流水能量後轉向燈，辨識度極高，夜晚點亮效果更酷。特別要點讚的是前後LED燈均為全系標配，不惜成本打造視覺“盛宴”。
2018新款傳祺GS4嚴格意義上算是一款中期換代產品了，整體的造型依然延續了現款的造型，但是在前臉以及車尾進行了小改，LED光源的加入既提升了科技感，也讓整體的顏值更進一遍，我們把2018款傳祺GS4以及2017老款GS4放在一起對比一下，可以看出外觀還是有不少變化的。
比內飾
全新一代宋（燃油）內飾講究對稱、合理的分區，整個座艙呈環抱式設計，軟質材料的大面積使用，觸感十分柔軟，尤其是包裹性極強的人體工程學運動座椅，能更好的減輕駕乘疲勞。車內最醒目的還要屬12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可適應不同的APP實現90度旋轉，科技感十足。
2018新款傳祺GS4內飾方面的調整比較多，但整體保持了相似的設計元素，而在2018款GS4的10.1英寸的大屏上，增加了更加多樣的智能互聯繫統，而這套系統也是廣汽傳祺在自身的T-box AI系統上增加了騰訊的“Ai in car”系統，使得這套車聯網功能更加的強大，成熟度及靈敏度更加可靠。
拼空間
讓我們從配置表中比較，全新一代宋（燃油）在車身尺寸和空間方面優於傳祺GS4。
試動力
全新一代宋（燃油）搭載1.5TI發動機，匹配6速自動變速器，最大功率為113kW，峰值扭矩240牛·米；而傳祺GS4是1.3渦輪增壓發動機，最大功率101 kW，峰值扭矩202牛·米，數據表現一目瞭然。在實際的駕車體驗中，全新一代宋（燃油）提速更快。
說智能
全新一代宋（燃油）搭載DiLink智能網聯繫統，由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，100%兼容手機生態，採用安卓7.0系統，如同手機一樣容易上手，全面連接人-車-社會-生活，且幾乎全系車型均有配備（除最低配以外）。移植智能安卓手機的界面，對智能手機用戶完全沒有操作障礙，適用成本低。全球首創手機/車機100%兼容、開放生態；用戶可自行安裝300多萬安卓APP應用，還可以遠程控制車輛移動；（車機可註冊微信，可作為與廠家溝通反饋意見的橋樑,且車機微信也相當於給了車輛本身一個智能智慧的身份）
而傳祺GS4只有在13.38萬以上車型才配有祺雲概念智聯繫統，功能也不如DiLink智能網聯繫統強大。基於Android打造，搭載騰訊車聯“AI in Car”系統，以一二級頁面形式呈現：一級，導航音樂收音機等；二級，視頻圖片等8各項目，與智能手機主界面類似，通過“騰訊我的車”可在車機上連接微信，可實時行程分享等
比亞迪貴四千元多了什麼配置？
好吧，我比完了，再說一遍比亞迪其實燃油車也很強，貴了四千你說值不值？
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