沉默的腳印2
好像很多同事都開馬自達，我自己也開輛阿特茲，照片上就是我的車，我數了一下，光我認識的同事就有近10輛馬自達。 馬自達車樸素，沒有花裡胡哨的，我本身也不太在意這些東西，比如內飾是不是豪華，車燈是不是led，只要好開、毛病少、省心，其他的都是次要的，平時我也不怎麼開車出遠門，在廣州跑，出門多數是我自己和我老婆，有時候會覺得開馬六都是浪費，動力多餘的用不上，浪費，城裡限速60，也不能亂跑。
如果國內引進日本的Kcar，我肯定買一輛代步，寬敞省油，簡單耐用。在日本旅遊的時候，我很喜歡看人家庭院外停的小車，四四方方很可愛，很實用。不像我們國內有些同志買車，是給別人看的。我最不喜歡巡洋艦之類的，在廣州通勤，開個牧馬人、普拉多會顯得粗笨而無聊。
總體來說，馬自達車故障很少，除了換機油，別的不用管。我的車比較倒黴，買回來第一個月，老鼠鑽進引擎蓋咬壞了點火線，還能開出去，拖拉機一樣，到4s店，花了五百，接線、清理發動機艙。還有一次是等紅燈，旁邊兩個車斗氣，貼到我車門上，賠給我400塊。這跟車沒有關係。搞笑的是今年夏天，網易在海心沙組織看世界盃決賽，我受邀去玩，坐在同一張桌子上的就是那位蹭了我車門的老兄，世界太小了！
這輛車跟我快五年了，總體來說馬自達很省心。 缺點，目前來說，很不喜歡扶手箱那裡，咯吱咯吱，好像散架了。其實內飾用點心也是應該的，一汽這個做工，真是粗糙。我有個想法，下次去廣島會參觀一下馬自達工廠，爭取一下。 
流氓的歷史
我是小蔡，我來回答：
我作為一個從事馬自達和海馬汽車，汽車配件銷售工作7年多的人來回答一下這個問題，我覺得還是值得看一看的哦，喜歡可以關注我~
我相信直到今天，依然有很多人分不清楚海馬汽車跟馬自達到底是不是同一個廠家的。在我們日常的工作中，接觸到很多的客戶，總是馬自達、海馬傻傻分不清楚。
準確的說，兩個廠家曾經確實是一家子，在06年之前，海馬汽車曾經有短暫的那麼幾年，跟馬自達進行合資，推出了幾款比較不錯的車型，普力馬跟福美來323，就是代表。那個時候，在這些車型的後面字牌寫的是：海南馬自達，標誌用的也是馬自達的標（俗稱海鷗標）。後來分道揚鑣之後，海馬汽車才正式脫穎而出，汽車品牌LOGO變成了海馬標（俗稱大雁標）。
後來馬自達又跟一汽和長安合作，成立了一汽馬自達、長安馬自達。一汽馬自達的代表車型就是號稱彎道之王的神車：馬六。此外還有睿翼、CX4、CX7/阿特茲、馬8等車型。 長安馬自達跟一汽馬自達是同一年成立的，旗下主要車型有馬三、馬二、星騁、勁翔、昂科塞拉、CX5等車型。
我只談配件方面，駕駛感受的話前面有很多大神已經回答了這裡就不多說了。總體來說，馬自達這個品牌真的很棒。
外觀件這裡就不多說了，除非碰撞，一般情況下是不會壞的，像我們銷售這車型的配件，基本上都是因為事故才購買外觀件的，非常少因為質量問題進行更換外觀件的客戶。比如大燈，個別的車主可能會有起霧進水的情況出現，或者不聚光散光的，才會考慮更換新的。
底盤件，馬自達真的是很用心的，同等價位的車來說，用料要更考究，像馬六這種神車，之所以能稱之為彎道之王，那跟它過硬的底盤是分不開的。因為底盤的質量很好，導致的結果是什麼呢？就是像我們這種賣配件的，進了一批底盤件，可能很久都賣不出去，相當尷尬，它不壞你說氣人不？
電噴系統，也就是電磁閥、傳感器、點火線圈一類的電子元器件，這塊的話壞的也不是太多，最常賣的就是點火線圈和碳罐電磁閥了，很多是因為老車的緣故，反應不靈敏了換新的會好一點。
動力系統，這裡要特別說明一下了，以馬六這車為例，其實是有一個很大的問題的，就是這車的漲緊器，那是非常非常脆弱的，哪怕是原廠的，也很不經用，可能是廠家設計方面有缺陷吧，這個配件賣的很多。其他的像大修件，一般也就是公里數很高的車子才會需要，新車或者跑的公里數不多的車，一般是用不到的。 
其他的配件，比如發動機的支架，老車買的比較多，因為是油壓的，年份久了會漏油。減震器賣的也挺多的，減震器用的不是很好。最長壞的，我想還是玻璃升降器的控制開關吧，以馬六這車為例，這個開關非常噁心，經常是主駕駛控制不了其他的車門，而每個車門卻可以單獨控制，換了新開關之後還是這樣。更換之後它需要有一個跟電腦匹配的程序，往往還不是那麼容易就能匹配好，所以我們銷售的時候總是遇到賣了一個開關不行，換一個還不行，再換就賠錢這種情況很多。
馬自達獨有的創馳藍天發動機技術，確實很牛，新車的時候優勢明顯，上了年紀，這車喝油就多了，周圍不止一個朋友客戶反映了，越開油耗越高。
比較脆弱的配件，還有就是這車的三元催化器。嬌貴的體質，天生驕傲，喝不了孬油，所以當你加幾次劣質汽油之後，它就開始鬧脾氣了。首先的故障表現就是氧傳感器的故障燈亮起，更換之後一段時間沒問題，過不了多久又不行了，畢竟身子傷了嘛，壞的次數太多了就要考慮更換三元催化器了，一個也是不便宜的。
方向盤氣囊下面的遊絲容易壞，導致喇叭不響，故障燈亮起；外擋水壓條容易老化變形；空調控制面板的旋鈕也比較容易壞；車門裡面的鎖塊也會鬧毛病；汽油泵總成不高興了也會鬧罷工等等吧，就不一一列舉了。
總體來講，這個車完全對得起它的售價，故障率並不是很高，除了上歲數之後出現個別的小毛病之外，還是很值得去考慮購買的，而且最近幾年推出的車型，更漂亮了，深受年輕人的喜愛。
我是小蔡，專業從事汽車配件的銷售工作7年多，歡迎大家關注我並向我提問，在用車、修車、買車等遇到的各種情況都可以來找我哦，我會定期更新文章和視頻來幫助大家在汽車配件方面答疑解惑。愛你們哦，麼麼噠~
小蔡說配件
我2013年11月出廠的CX-5，至今開了17萬公里，平均百公里油耗7.0。在這裡不談優點之談缺點，第一，最讓我頭疼的是每年的違章扣分。第二，95號汽油越來越貴。第三，停車費太高。第四，唯一汽車自身問題是雨刷器特別勤奮，下雨天受潮刮起來不停，4S店說要換總成，而且更換比較費事。哎，它不覺得累就隨他去吧。第五，高速或者橋上最好開的慢點（不要超速），橫風感覺影響明顯。第六，無論如何保持車距最重要，有一次紅燈等待已經五六秒了，不知道什麼原因，後面的麵包車溜車了，被追尾，待後面麵包車倒車移開，CX-5的黑色塑料後包圍被撞的小坑又自己彈回原型了，哈哈，一笑了之，各走各路。總之，馬自達這臺車買的不後悔，在二十萬價格左右的車裡面，這車非常值。個人覺得買的時候不要考慮賣，目前中國新車太多了，而且車價從低到高，普通工薪階層買臺車也不會捉襟見肘，況且大部分人買車肯定是傾向於購買新車，再加上國內二手車政策和誠信問題，所以不要談什麼保值不保值，一臺車是否保值很大層面上與這臺車在人們的追捧度有關係，就和炒作一樣。再談談國內人說的車內空間和內飾，其實這方面是仁者見仁智者見智，這與每個人追求的目標不同而不同。我平時90%以上車裡面都是司機一個人，很少坐滿五個人，所以沒有感覺到車內空間有什麼不足，人的慾望之溝壑永遠填不滿，住著100平米的房子你心裡不滿意還想著住200平米，摟著漂亮的媳婦，你還想著再摟一個性感的小三。個人生活上和工作上都喜歡簡簡單單，平平淡淡，所以不喜歡車內飾做的花裡胡哨的，一方面感覺不大氣，另一方面花裡胡哨的影響駕駛。而馬自達XC-5這臺車在內飾方面正和我意，簡簡單單樸樸素素大大方方。操控方面那沒的說，誰開誰知道，說它駕駛如行雲流水，得心應手，隨叫隨到一點不為過。動力上建議購車預算充沛儘可能買大排量的，關鍵時刻不掉鏈子。最後，要稱讚一下馬自達的自動啟停功能，那是真的好用，估計目前在這方面地球上排名也是或伯或仲。
誠是德
開過好長一段時間的馬自達，來說說這個話題。
馬自達在國內的車型還是很多的，有馬自達2 3 5 6 ，後來又推出了馬自達CX4 CX5等車型，車子的口碑目前來看都是很不錯的，像現在的馬自達阿特茲 昂克賽拉等，都是很不錯的車子。
馬自達這個品牌也有自己的忠實粉絲，忠於自吸成了馬自達最大的代名詞，我們來說說馬自達車子整體車系表現怎麼樣？
馬自達車型的外觀設計我相信沒人會噴的，造型設計都是非常到位，沒任何問題的，車子外觀年輕運動大氣，而且戰鬥氣息十足，車子內飾也還是比較精緻的，不過車子的隔音比較差，而且底盤比較硬，不過運動型車子，這些也不算什麼的。
故障率的話馬自達控制的還算不錯的，不管是老馬六也好還是馬自達3也好，都是很不錯的車子，而且市場口碑表現都不錯的，不過老馬六會有發動機輕微側漏，馬三會有轉向機有點小故障，整體來說三大件上沒有什麼大的通病，都是很不錯的。
九月說車
新款馬自達3，也就是昂克賽拉，小編給你大致的介紹一下。
優點
1、動力不錯。馬3車重1.3噸，搭載2.0排量的發動機，動力絕對夠用。
2、操控優秀。前麥式獨立懸掛，後多連桿式的懸架結構。昂克賽拉的這個組合還是很良心，也使得它的操控以及通過性都特別棒。小編開過，比別克英朗強等同級別很多。
3、外觀時尚。新款昂克賽拉的外觀是他很大的特點，特別是紅色的，絕對深受絕大多數年輕人的喜愛。說實話小編也非常喜歡。
缺點
1、內飾一般。小編感覺馬3的內飾設計一般，中控臺的格局有點老土，做工也一般，但是中控屏的控制還可以，類似寶馬，可玩性比較高。
2、噪音較大。小編開過感覺這個車和我的大眾車比發動機聲音有點大，可能是小編的要求過高了。
至於題主說的故障率，改款前的昂克賽拉故障還是挺多的，傳動軸問題、異響問題等。但是現在改款後問題少多了，小編說實話哪個車子都有故障，也看你運氣的，我表哥買了2年啥問題都沒。這個車網上黑點較多，我建議題主別去在意，買昂克賽拉還是不錯的。希望我的回答對你有用。
車企員工
馬自達這個品牌是日系車裡為數不多的很少被黑的品牌，無論是被無腦的吹捧或者是說本身的質量好，這些我們都不談，馬自達汽車昂克賽拉以及阿特茲，還有CX-5，在二手車市場都有不同程度的接觸，可以說是口碑確實不錯，但是也不能否認他有自己的故障率，因為每一個車都會有故障。
首先這裡批評一下，我接觸到長安馬自達汽車，本身汽車質量沒有太大的問題，但是長安馬自達4s店的售後維修以及工作人員態度很一般，不知道有沒有同樣感受的。
說一個反饋比較多的問題，無論是阿特茲還是昂克賽拉，都有反映方向機異響的問題，也就是說原地怠速打方向的時候會出現類似於框框的聲響，一般這種情況可以申請調試，也不是太大的問題。
再有一個問題呢，我們都知道馬自達的創馳藍天發動機比較厲害，高壓縮比之下還可以加92號汽油，但是以自己實際應用和理論上來分析，還是建議大家加95號汽油，因為加92號汽油對噴油嘴的脈衝範圍要求比較嚴格，如果是長期加燃油不合格的油品，還需要添加燃油添加劑，才可以保持良好的性能。
再說一個二手車市場，馬自達常見的問題就是轉向助力油管很容易出現滲油的情況，尤其是對於一些上了年紀的馬六更是如此。
最後呢，馬自達這個汽車的耐用性故障的一方面還是控制得非常不錯，個人非常認可這個品牌，你呢？
66號車坊
馬自達作為同級別車型標杆，故障率低，小毛病少！
小編根據昂克賽拉上市四年來，為大家細數哪些故障率！讓大家明白這車的特性！
方向機異響:
首先挑小昂最大的毛病，但是不算故障！方向機異響，原地怠速打方向有時候會有類似“哐哐”的異響，著重15年10月份下線批次，想想自己的小昂是不是這個時間段購買的，有沒有類似異響！質保期內有的話可以申請調試再不行可以索賠！
燃油系統敏感:
很多人說馬自達發動機嬌！眾所周知，馬自達第一代創馳藍天採用的是缸內直噴發動機，因為高壓縮比做工的原因，噴油嘴必須要均勻霧化混合空氣點火做工！因此噴油嘴總是需要保持在理想的脈寬範圍內！一般超過1.5pps就要調和噴油嘴，數據再往上就需要打吊瓶清洗了。建議馬自達車友們添加95標號汽油！三萬公里的時候加一瓶超級燃油添加劑起到長期燃油調整的作用！有的燃油不是很可靠，定期清理很重要！
總結:第一個故障率在隨後批次故障率可以忽略不計！第二個故障只要注意去正規加油站加油加上定期養護沒問題！總體來說從設計到用料做工昂克賽拉絕對可以給你一個滿意的結果！
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長馬聯盟
我覺得我很有資格解釋這個問題，馬自達汽車故障率其實不算高，三大件質量相對比較可靠，發動機故障率低於1%，變速器故障率低於0.5%，底盤故障率之前很多數據顯示最多抱怨來自於轉向系統漏油，馬自達3昂克塞拉不用擔心它是電子轉向，但是內飾異響問題相對突出。
即便如此馬自達的故障率在日系汽車裡面比較低，遠低於日產，接近本田，但是高於豐田。
概況：馬自達3昂克塞拉是 2013年 福特和馬自達分家之後，在長安福特馬自達（南京）工廠下線的一款汽車，後改名長安馬自達，也是馬自達3的換代車型，與馬自達3星騁，馬自達2，馬自達CX5，福特嘉年華同線生產。發動機工廠同樣位於南京。
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意義重大，馬自達3 昂克塞拉對於馬自達來說，具有戰略意義，是更多中國工程師參與投產的一款汽車，擴大零件國產化，和推進新供應商入體系的一款汽車。
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質量，馬自達3質量很穩定，銷量也很穩定，除了2017年一小段時間爆發過質量問題，也因安全氣囊問題召回過10來萬輛汽車，其餘時間很少看到長安馬自達質量的負面新聞。在世界範圍的統計中，
發動機故障率低於1%，變速器故障率低於0.5%。每百量汽車故障個數低於125個。這是一個不錯的數字，在主流汽車廠裡，佔據中上的位置。![]()
運動風範：馬自達無論造型還是汽車駕馭都走運動風範。外觀就不多說了，很多人很喜歡馬自達外觀設計，內飾也很漂亮，同時馬自達汽車也追求操控，雖然沒有福特出名，畢竟之前馬自達是福特旗下品牌。這裡八卦一下，馬自達抱怨福特“學"走了馬自達小排量發動機的技術，福特抱怨馬自達"學"走了福特的平臺技術。具體是啥咱們外人還真不清楚。
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省油： 馬自達追求自然吸氣，大家可以看到2.5排量以下多為自然吸氣發動機，同時自家的創馳藍天技術也廣受認可，除了發動機高壓縮比，同時汽車減重等一些列手段，整體汽車比較節油，馬自達3（1.5排量）大概在7個油上下。
最後如果題主喜歡馬自達3，其實值得買。簡而言之，質量屬於中上等，可靠性不錯，買車更重要還是看3大件不是。
我是汽車工程師，喜歡汽車技術，歡迎大家加我關注一起討論汽車技術和買車用車的問題
青島的海邊綠茵
我08年4月購進馬6wagon，(2.3自吸引擎)。至今跑了近8萬公里。保養方面:一年換一次機油(5W-30全合成)機油格，十年裡總共換過兩次波箱油，兩次剎車油，兩次方向助力油，一次冷卻液，一條皮帶，三個電瓶，前兩副，後一副剎車片，請洗過三次節氣門，一次噴油嘴，兩次進氣岐管。每年換一次空調格，兩年換一次空氣格、雨刮片，每五年更換四條輪胎。故障方面:第七年節溫器失效更換，第八年前懸掛平衡杆膠套老化更換，第九年單個電子扇失效更換一對，這個月引擎右前置基腳膠失效更換。車況一直良好無異響，空調給力，油耗滿載120時速8升，純市區12-14升。十年來所有養護維修換件費用累計兩萬元左右(從不去4s店)。這是我的馬6轎車十年來的養護報告，給大家作下參考，請指正！
酸甜豬蹄
說起馬自達的車，一直都是銷量平平。但別看馬自達銷量平平，它的做工，用料和整車的質量是很不錯的。若非要拿個標準的話，個人感覺單單質量能和豐田有的一拼！
首先馬自達旗下的車型是一個全球車款，遍步全球各地，不像大眾有些車型只針對中國市場專門設計一款並不成熟的車型掛標賣高價來忽悠消費者。
再者馬自達的車型很少，這樣有利於企業有心去打造其下的每一款車型，不像某些品牌一年頻頻發佈或換代，這種做法是對消費者不負責任的。
還有這幾年來，馬自達也沒有出現過什麼要召回的現象，市場用戶反饋其嚴重的質量問題也很少，雖然車賣的不多，但投訴真的很少。還有，馬自達的售後服務也是相當不錯的！
馬自達的發動機和變速箱差不多都是進口的，而且旗下量產的車型都是自吸的發動機，平順性和耐久度得到很大的保證！比如老馬6就是一臺很好的例子，其質量和品質大家有目共睹的。
現款的馬3也叫昂克賽拉，是一款不錯的車型，在這價位上若對顏值和駕駛操控有一定需求的可以考慮的，唯一不足的是後排空間小，噪音大，但這也是全部操控性車子的缺點。
