leonides
大連造船廠暫時可能停一陣子，不造新航母，從各方面消息來看第一艘彈射型航母是在中船江南造船廠建造。如果大連造船廠再造航母，必然是彈射型航母，而且可能是採用核動力、電磁彈射器的航母。
中船重工在2月27日的報道提到了“加快發展核動力航母……為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備。”中船重工屬下企業裡能造航母的就是大連造船廠，那麼接下來建造核動力航母將是必然。
艦用核動力對我國來說還是比較大的技術難點，因為以前從來沒有研製過。現在我國開始搞海上核電平臺，也就是為艦用核動力打前站。艦用核動力不僅要求結構緊湊，還要單堆功率足夠大，像美國尼米茲級核動力航母用2座A4W反應堆就達到了28萬馬力的功率。從我國公佈的海上核電平臺採用的反應堆來看，單堆功率還超過了A4W，但這需要實際裝船驗證。因為航母對反應堆的要求要比民用船舶高。民用船舶如果使用可靠，那麼再進行相應改進裝在航母上比較好。
電磁彈射和蒸汽彈射對我國來說現在都已經攻克了技術難關，陸上實驗裝置也已開始運行。從各方消息來看，電磁彈射器的技術成熟度、可靠性並不亞於蒸汽彈射器。所以，未來彈射型航母採用電磁彈射器是大概率事件。
在噸位上，可能不會大躍進，比現在的遼寧艦、國產首艘航母大1萬多噸，達到7-8萬噸差不多。（S）
聯合防務
近期，繼“遼寧艦”和據傳正在刷漆的中國首艘國產航母001A之後，中國的第三艘航母成為國外媒體爭相熱議的焦點，甚至有網友設計出第三艘航母的效果圖。
“型號為001A的第二艘中國航母將於2017年完工，第三艘是002型，2021年完工，而且其排水量將更大，達到8.5萬噸。”俄羅斯《今日經濟通訊社》近日稱。
“繼通過改造前蘇聯航母得來的‘遼寧’號航母之後，中國在大連建造的首艘國產航母也即將下水。中國的第三艘航母也正在上海建造中。”日本《朝日新聞》網站同期報道。
第三艘航母究竟長什麼樣？讓我們一起掀開第三艘航母的蓋頭。
圖為各型艦載機在遼寧艦甲板列陣。
很可能採用常規蒸汽動力
早在2016年年底，中國國防大學教授金一南少將曾透露，中國第三艘航母——002型航空母艦，已經於2015年3月在江南長興造船廠開工建造。
那麼，中國的第三艘航母會不會像美國一樣，也採用世界上最先進的核動力呢？“核動力航母對技術的要求遠比常規動力航母要複雜得多。由於船體規模有限，不僅要能設計和研製大功率、緊湊型的反應堆，而且需要具備製作高濃縮燃料棒的能力，還要考慮它的安全性。”李傑說。
據介紹，相比具有多個反應堆，且常可以檢修和更換燃料的地面民用核電站，船用反應堆20年左右才換一次料，換料時需將整個堆芯從船體中取出，而且這期間是不能使用的。美國船用反應堆的燃料濃度在93%以上，超過武器級的濃度，這樣才可保證使用幾十年不換料。比如美國“企業”號航母裝備8座反應堆，不僅佔用大量空間，而且在使用過程中也暴露出很多問題。
李傑說，船用反應堆對核安全性、密封措施的要求較高，因為幾千名艦員就生活、工作在反應堆附近，一旦發生問題，災難是不可想象的。船用反應堆對控制技術也要求很高，民用反應堆啟動後一般是平穩運行的，如果艦船要高速航行或停泊入港，則需要對堆芯熱能精確控制。
由此可見，從技術成熟的角度考慮，第三艘航母的設計很可能採用常規蒸汽動力。
圖為遼寧艦正在航行。
不大可能採用電磁彈射方式
去年6月，時任海軍司令員吳勝利為中國工程院院士、艦船電磁彈射裝置的研究專家馬偉明少將打傘的照片在網上引起熱議，隨即一些媒體與觀察家一度認為，中國將會在第三艘航母上採用電磁彈射方式。
對此，李傑認為，中國航母的發展在有些關鍵技術方面雖然取得了重大的突破，但要想達到工程化和實用化的程度，還需要大量的實驗和磨合；如果從更穩妥的角度來考慮，我國第三艘航母有可能採用蒸汽彈射方式。
據公開資料顯示，中國第三艘航母項目與電磁彈射器項目的立項時間大體一致。對於像航母這樣重要的武器裝備，其子系統的成熟度必須遠大於總體開始設計的時間，才能進行總體設備，特別是關鍵設備，否則完全無從進行總體設計，甚至連綜合立項論證都無法開展。
一位曾經從事過海軍裝備研發工作的消息人士稱，中國第二艘國產航母完全沒有配備電磁彈射器的可能性。如果第二艘國產航母要採用電磁彈射器，那麼就意味著這艘航母的總體設計要從頭開始，科研人員五六年來的心血將完全推翻重來，同時也意味著中國此前針對第二艘航母投入的科研資金將完全作廢，這顯然是不現實的。
而據香港《南華早報》2月13日報道，中國第三艘航母將採用常規蒸汽彈射的起飛方式，會配備至少3部蒸汽彈射器，而非更為先進的電磁彈射器。美國智庫詹姆斯頓基金會也撰文稱，中國002型航母即將面世，這將是採用蒸汽彈射的航母。
前不久網上的照片也印證了中外媒體報道。照片上顯示湖北武漢的陸基航母模型正在進行改建。這表明中國下一艘航母002型將與第二艘航母001A型，存在較大幅度的改進。最顯著的是甲板前段滑躍起飛跳板，在模型上已被拆除，這讓此前關於中國第三艘航母將安裝彈射器的估計更顯確實。
圖為殲—15艦載戰鬥機依次從遼寧艦起飛參加實彈射擊演習。
三艘以上是形成初級作戰能力基礎保障
近年來，中國海軍發展勢頭迅猛。據統計，截至2016年，中國海軍艦船總數超過300艘，且一半以上都是2000年之後的新式艦船，尤其是作為航母編隊核心艦艇的驅逐艦和護衛艦，八成以上都是2010年之後新建造。
但如果按照現在航母服役期50年的話，那麼至少本世紀末下世紀初，航母仍是世界海上霸主，依然是各國海軍，尤其是大國海軍的重要利器。
中國軍事專家尹卓少將則表示：“為了維護國家的安全和利益，需要在重要的太平洋、南海至印度洋的海域各部署兩個航母戰鬥群，將來需要部署5至6艘航母。”
李傑稱，中國不僅在山東青島有航母母港和駐泊點，而且還將在中國南部海南省建有航母母港和駐泊點。
專家分析，現代戰爭的主力是導彈和航空戰力，因此中國需要在儘可能遠離本土的地方部署戰力，拓展作戰空間。目前，航母戰鬥群活動的預想地點包括有事時美國海軍等通過的、對中國安全至關重要的太平洋，以及圍繞島嶼和岩礁的主權緊張度越來越高的南海和作為主要海上物流航線的印度洋。
去年12月下旬至今年1月，遼寧艦穿越第一島鏈上的宮古海峽，首次進入太平洋，在南海舉行了遠海訓練。李傑稱，今後，國產航母部署後可能會更多地以南海為中心開展活動。
煙鎖池瑭柳
隨著首艘國產航母的下水，中國將擁有2艘滿載排水量達6萬噸的大型航母，但中國航母發展不會停留在此，在首艘國產航母下水的背景下，關於中國未來第二艘國產航母的猜想也自然而然的進入人們視野，今天筆者就關於第二艘國產航母談談自己的看法。
早在2015年12月31日國防部關於中國首艘國產航母的技術性能就已經做了回答，5萬噸級，滑躍起飛，常規動力。對於關心國防建設的光大軍迷來說，這樣的答案不免有些失望。根據目前的資料，首艘國產航母基本上還是遼寧艦是翻版，雖然相比於前者進行了優化設計，但是在關鍵技術性能指標上並沒有突破，總體來說就是遼寧艦的有限升級版，作戰能力提高有限。中國作為航母發展的後起之秀，不可能一步就趕上世界先進水平。目前中國航母的發展之路還是遵循著小步快跑循序漸進的戰略，既然首艘國產航母相比於遼寧艦提高有限，那麼第二艘航母肯定不會在原地踏步，在關鍵技術指標上肯定會有突破。排水量，艦載機起飛方式，動力系統作為衡量航母性能的三大技術指標，任何一項的提高都能使航母的性能跨上一個臺階，第二艘國產航母要想在性能的獲得突破，肯定會在這三大指標上下功夫。下面筆者就圍繞這三大指標談談對下一艘國產航母的猜想。
▲根據目前公開的資料來看，首艘國產航母是遼寧艦的有限升級版，並沒有實現技術上的突破
排水量
眾所周知，排水量是衡量航母性能最直接的指標。一般來說，航母噸位越大其攜帶的艦載機數量，油量，彈藥量，航程也就越大，航母的作戰能力也級越強。首艘國產航母的排水量相比於遼寧艦並沒有突破，同樣都是標準排水量5萬噸級，滿載排水量6萬噸，7萬噸不到的水平。儘管相比於遼寧艦隻大不小，可能會有幾千噸排水量的提高，但這種提高只能說是改進，而談不上性能上的突破。所以根據筆者猜測，第二艘國產航母的排水量肯定會較大的提高，提高的幅度至少在1萬噸以上。因為根據世界航母發展的規律，新一級的航母相比於前一代，排水量的提高至少是在1萬到2萬噸。以美國航母發展為例，戰後美國海軍第一代航母中途島級的滿載排水量是6萬噸級，而第二代的福萊斯特級滿載排水量達到了7萬噸，接近8萬噸，第三代的小鷹級已經超過了8萬噸，而新一代的尼米茲的級直接達到了10萬噸級。從蘇聯航母發展來看，第一代的莫斯科級滿載排水量是2萬噸級，第二代的基輔級是4萬噸級，第三代的庫茲涅佐夫級是6萬噸。從中國航母發展的實際情況來看，起步就是6萬噸級的001型遼寧艦，改進建造的的001A型也就是第一艘國產航母也是6萬噸級，這兩艘6萬噸的航母可以劃歸為一個級別，也就是001型，那麼下一代的002型的滿載排水量提高到7萬噸或8萬噸，無論從世界航母的發展規律還是從我國現實情況來看，這都是一個非常合理和現實的選擇，而這樣噸位的航母其艦載機數量應該能夠接近70架。
▲從世界航母發展規律來看，新一代航母相比於前一代排水量的提高在1到2萬噸左右（圖為第一次海灣戰爭的美國航母戰鬥群）
動力裝置
從目前世界上航母動力方式來看，分為核動力和常規動力，目前除了美國和法國航母是採用核動力外，其餘國家的航母都是採用常規動力。如果再細化一下，從常規動力的角度來分，常規動力航母又分為蒸汽輪機和燃氣輪機，目前除了英國兩艘伊麗莎白女王級航母是採用燃氣輪機外，其餘國家的現役航母都是採用蒸汽輪機，而印度正在建造的維克蘭特號據稱也是採用燃氣輪機，裝備4臺美國通用動力公司的LM-2500燃氣輪機，但以印度國產武器的規律來看，其未來究竟採用何種動力裝置，目前還不敢下定論。所以目前航母的動力裝置無非就是三種：核動力、蒸汽輪機、燃氣輪機。這三種動力裝置各有優劣，從感情角度來看，筆者自然希望未來第二艘國產航母一步就直接跨越到核動力，相比於常規動力航母，核動力航母擁有幾乎無限的續航力，可以為艦載各種設備提供充足的動力，搭載的油量和彈藥量也遠非常規動力航母能比的。但是從中國的實際技術水平來看，第二艘國產航母一步就上核動力還有存在很大的困難的。儘管中國在上世紀就已經擁有了核潛艇，但是核潛艇和核動力航母還真不是一回事。
▲核潛艇的艇用核反應堆艦用化註定行不通（圖為法國凱旋級彈道導彈核潛艇）
與航母小則兩三萬噸大則十萬噸的排水量相比，核潛艇的噸位基本上也就是1萬到2萬噸左右，最大的颱風級也就2.6萬噸，艇用核反應堆的動力水平也就是能保證1到2萬噸的核潛艇水下30節左右的航行。而航母動不動就幾萬噸的排水量，別說未來可能建造的第二艘國產航母七八萬噸的排水量，就是現在的遼寧艦也有6萬噸排水量，用一兩萬噸核潛艇上的反應堆來推動七八萬噸航母在水面上以30節左右的航速航行，真的可以說是小馬拉大車。而且艇用核反應堆與艦用核反應堆的設計著眼點就不同，核潛艇的反應堆是以靜音性能指標為第一考慮的，體積要緊湊，只要能保證1萬噸左右的潛艇正常水下航行就夠了，而航母的艦用核反應堆首先以推力為第一考慮，特別是單組反應堆的最大推力，必須保證幾萬噸的航母水面至少30節的航速，至於體積和噪音就是其次了。而在艇用核反應核艦用化的問題上，兩個核航母擁有國法國和美國都吃過虧，最典型的就是戴高樂號航母，當初法國在建造戴高樂號時為了節省資金，沒有單獨開發航母的核反應堆，而是將凱旋級彈道導彈核潛艇上的K-15型反應堆串聯兩組直接裝在航母上使用，結果導致4萬噸級的戴高樂號理論最高航速只有27節，實際只有25節，在海面風速達不到一定標準的情況下，艦載機起飛都一定困難，是戰後建造的航母中航速最慢的。而美國在建造第一艘核動力航母企業號時，也是採用艇用堆艦用化的思路。為了達到30節的設計航速，企業號最終採用了8組艇用反應堆串聯是方式，儘管航速達標，但是8組反應堆佔用了大量的空間，使得航母內部空間佈置顯得捉襟見肘，最終企業號也算不得是一個成功的設計，所以在第二代核動力航母尼米茲級的建造時，美國開發了專用的航母艦用反應堆，由此尼米茲級才能批量建造。
▲戴高樂號是除美國以外唯一的核動力航母
▲世界上第一艘核動力航母——CVN-65企業號
未來中國第二艘國產航母一旦達到七八萬噸左右的排水量，如果要採用核動力，簡單用核潛艇反應堆移植的方式是行不通的，而且在目前中國還沒有建造過大型核動力水面艦艇的情況下，貿然建造大型核動力航母，無論從技術難度還是使用風險上來看，都不是一個合理的選擇，所以筆者認為下一艘國產航母還是採用常規動力。而常規動力航母也有兩個選擇，一個是燃氣輪機，二是蒸汽輪機，目前英國伊麗莎白女王級航母已經採用了燃氣輪機，與蒸汽輪機相比，燃氣輪機結構簡單，可靠性高，維修保證方便，啟動加速性能優異。但從中國的實際情況來看，下一艘國產航母使用燃氣輪機的可能性也不大，雖然目前中國海軍大批量建造的052D驅逐艦上已經採用了相對成熟的燃氣輪機技術，但畢竟那只是滿載排水量7000噸左右的驅逐艦，其採用的燃氣輪機的動力裝置和航母採用的大功率燃氣輪機還是有很大的區別，而且現在中國海軍的艦用燃氣輪機技術還很不成熟，與世界先進水平還有較大的差距。英國之所以敢第一個吃螃蟹，在伊麗莎白女王級航母率先採用燃氣輪機，是因為英國有世界領先的燃氣輪機技術，英國的羅-羅公司能生產出世界上最好的燃氣輪機，英國海軍在艦用燃氣輪機的使用上具有豐富的經驗。
▲英國伊麗莎白女王級航母率先在航母動力上使用了燃氣輪機（圖為其使用的MT-30燃氣輪機）
而中國海軍大規模使用燃氣輪機還是在最近十幾年，貿然在航母上採用燃氣輪機，在技術難度和使用風險上還是太大，所以按照中國航母小步快跑和循序漸進的發展思路，下一艘國產航母應該還是採用蒸汽輪機，與核動力和燃氣輪機技術相比，中國在蒸汽輪機技術上最成熟，遼寧艦和首艘國產航母都是採用蒸汽輪機，未來通過這兩艘航母的使用，中國在航母蒸汽輪機技術上將獲得豐富經驗，從技術難度和裝備快速形成戰鬥力方面來看，對於下一艘國產航母的動力裝置，筆者還是更傾向於常規動力的蒸汽輪機，因為這是目前最合理最現實的選擇。
▲中國目前最成熟的還是蒸汽輪機技術，第二艘國產航母用蒸汽輪機的可能性最大
艦載機起飛方式
目前中國海軍的遼寧艦和第一艘國產航母都是採用艦載機滑躍起飛的方式，這也是被廣大軍迷最為詬病的一點。眾所周知，艦載機採用滑躍起飛不能滿油滿彈載，必須在航程和載彈量上做出選擇，這將極大限制航母的打擊範圍，而彈射起飛的艦載機可以滿油滿彈起飛，戰鬥力能夠100%發揮。在起飛效率上，彈射起飛也是優於滑躍起飛。而筆者認為，在衡量航母戰鬥力三大指標上，艦載機起飛方式是最關鍵的一點，而這其中最關鍵的就是固定翼的艦載預警機能否上艦。以美國中途島級航母和蘇聯庫茲涅佐夫級航母為例比較，戰後美國對中途島級航母做了很大的改裝，最後完成改裝上中途島級的滿載排水量已經達到6.5萬噸，彈射起飛，可以最多搭載60架各型艦載機，包括F/A-18大黃蜂戰鬥機和E-2C鷹眼預警機，EA-6b電子戰飛機，採用常規動力。而蘇聯庫茲涅佐夫級航母滿載排水量達到6.7萬噸，採用常規動力，滑躍起飛，最大艦載機數量達到52架，包括蘇-33艦載機戰鬥機和卡-29反潛直升機、卡31預警直升機。可以說中途島級和庫茲涅佐夫級航母除了艦載機起飛方式外，其餘性能都非常接近，但正是由於採用了彈射起飛，中途島級航母可以搭載固定翼的預警機E-2C上艦，而庫茲涅佐夫級只能搭載卡-31預警直升機上艦。在滯空時間，探測距離，探測高度上，卡31根本無法與E-2C相比，再加上彈射起飛的F/A-18可以滿載起飛，與滑躍起飛的蘇-33相比，其作戰半徑和打擊能力都高於後者，再加上E-2C可以提供更遠的預警範圍。在總體性能上，中途島級航母強於排水量於之相當，動力方式與之相同的庫茲涅佐夫級航母。
▲彈射型殲-15的出現預示著中國航母裝備彈射器為時不遠
▲採用彈射起飛的中途島級戰鬥力已經超過了排水量與之相當，採用滑躍起飛的庫茲涅佐夫級故筆者猜測中國下一艘國產航母將會採用彈射起飛方式，因為在動力方式不變，光提高排水量而依舊採用滑躍起飛所帶來的性能提高遠不如使用彈射起飛方式來的明顯，不僅艦載戰鬥機可以滿載起飛，而且未來可以搭載固定翼艦載預警機，對於航母總體戰鬥力將會有巨大提高。而目前彈射起飛技術也分為蒸汽彈射和電磁彈射，中國下一艘航母究竟是採用哪種，筆者更傾向於蒸汽彈射。
自從4月26日首艘國產航母下水以來，有關中國航母的話題似乎沉寂了一段時間。不過就在6月28日，海軍電氣工程專家馬偉明教授的一次演講又點燃了有關中國第二艘國產航母的話題。據馬偉明教授透露，目前軍方高層推遲了第二艘國產航母的開工，原因是正在對比電磁彈射和蒸汽彈射，以確定下一艘航母究竟是採用哪種方案。
從馬偉明教授披露消息我們首先可以得出一個基本結論，那就是中國下一艘航母已經確定會上彈射器，這也印證了先前很多國內外媒體的報道。至於究竟是電磁彈射還是蒸汽彈射目前無論是軍方還是媒體都一直爭論不休。
▲網傳中國電磁彈射實驗基地
▲彈射型殲-15
長期以來關於兩種彈射方式的認識就一直存在一個誤區，很多人從美國航母彈射技術發展的經驗來看，認為蒸汽彈射是電磁彈射的基礎，只有掌握了蒸汽彈射才能上電磁彈射。以至於網上出現了中國必須先上蒸汽彈射才能上電磁彈射的觀點，這種觀點表面上看起來好像有些道理，但仔細推敲起來根本完全站不住腳。
▲電磁彈射原理
▲福特級航母上的電磁彈射器
因為從原理來看，蒸汽彈射和電磁彈射完全就是兩條完全不同的技術路線，蒸汽彈射是通過高壓蒸汽的膨脹做功來彈射飛機，而電磁彈射是利用電磁力來彈射飛機，兩種彈射器除了在部分的機械加工上有相近的要求外，其他的根本就是兩回事。由於蒸汽彈射出現的時間比電磁彈射早幾十年，所以很多人自然認為蒸汽彈射是電磁彈射的基礎，而之所以實用化電磁彈射器到現在才出現，主要還是材料和加工水平的限制
▲美國電磁彈射地面實驗基地
其實早在上世紀人們就提出電磁彈射器的設計，不過受制於當時的技術水平，電磁彈射只能存在於圖紙上，所以只能退而求其次的採用蒸汽彈射器。而電磁彈射器別說是上世紀，就算放到現在也沒有幾個國家嫩能搞出來，就拿電磁彈射器的關鍵技術——大功率直線電機的材料來說，在彈射瞬間大電流通過直線電機，導線迅速發熱，因此需要耐高溫設計和安裝複雜的冷卻系統，而飛輪儲能系統要求高質量的儲能裝置在摩擦阻力很小的情況下，以數千甚至是上萬轉每分的轉速度維持一定時間的旋轉，這對材料和精密加工技術的要求都十分苛刻，光這兩個技術就難倒一大批國家了，所以目前有能搞電磁彈射技術的國家只有中美。
▲中國已經解決電磁彈射器的關鍵技術——直線交流電機
相比於蒸汽彈射器，電磁彈射器的優點主要是彈射飛機效率高，彈射飛機種類多，維護保養方便。早在上世紀50年代，英國就發明了蒸汽彈射器，經過美國海軍長期使用，目前技術已經非常成熟。儘管電磁彈射在技術成熟度上不及蒸汽彈射，但在實際的使用效果遠高於蒸汽彈射器。
▲美國現役航母全部採用蒸汽彈射器
▲採用電磁彈射的福特級航母
第一:電磁彈射器的彈射飛機效率高於蒸汽彈射器。根據美國海軍的實驗結論：電磁彈射器的彈射效率要比蒸汽彈射器高30%。因為蒸汽彈射的原理就是先把水燒成蒸汽，再充入氣缸，達到一定壓強後才能彈射飛機，整個過程在物理上有一定的時間間隔，由於物質轉化過程中具有的物理極限，這個間隔很難縮短。
▲蒸汽彈射每次使用都需要將大量水燒成蒸汽
而電磁彈射是採用電能作為彈射飛機的動力，只要在每一次彈射前能儲夠充足的電能，就能大大縮短時間，短時間的飛機起飛效率遠高於蒸汽彈射。而航母短時間所能起飛的飛機數量甚至直接決定了航母本身的生死存亡，如果在實戰中如果突然面對敵人大規模的機群來襲，需要緊急起飛戰鬥機攔截時，同樣的時間能起飛10架飛機和能起降20架飛機，對於航母來講不僅是簡單的作戰效率的問題，而是航母編隊自身存亡的問題，攔的住就能活下來，攔不住就活不下來。
第二:電磁彈射在彈射飛機的種類上優於蒸汽彈射，因為蒸汽彈射器的所能彈射飛機的重量範圍在裝艦前就已經固定了，飛機重了彈不動，輕了彈散架了。而電磁彈射可以根據彈射飛機的重量隨時調節所需要的電力大小，從幾十噸重的預警機，加油機到幾噸重的無人機都可以彈。從世界航母的發展來看，未來無人艦載機上艦是大勢所趨了，在這方面電磁彈射器明顯要優於蒸汽彈射器。
▲蒸汽彈射器氣缸
▲維護保養蒸汽彈射器是個費時費力的工作
第三:電磁彈射器的維護保養優於蒸汽彈射器，蒸汽彈射器在結構上需要很長的高壓密閉氣缸，一旦漏氣將會造成災難性的後果，所以平時的維護保養必須非常仔細。而且蒸汽彈射器長期使用後必須清理蒸汽汙垢，這個過程持續時間長，工作強度大，對於航母的持續作戰能力有很大影響。而電磁彈射器由於是依靠電磁力彈射飛機的，主要結構就是一條電磁軌道，結構簡單，技術可靠，維護保養時間短。
▲中國電磁彈射器模型
以上三點就是電磁彈射器相比於蒸汽彈射器的主要優勢。根據目前網上傳出的有關中國電磁彈射器實驗基地圖片以及馬偉明教授披露的有關信息，基本可以確定中國已經造出了用於陸地模擬的電磁彈射器，並且完成了艦載機電磁彈射實驗，但這僅僅是侷限於技術實驗水平，和真正能夠裝艦使用的實用型電磁彈射器還不是一回事。
▲中國目前已經完成了電磁彈射器的地面實驗
因為除了本身的技術難度外，電磁彈射技術另一個難點就是必須保證充足的電力供給，所以目前只有美國的福特級核動力航母上才使用的電磁彈射器，其最新的核反應堆可以保證電磁彈射器的電力需求。
以目前中國航母的發展來看，下一艘航母直接上核動力無論是技術難度還是使用風險都太了，而如果要在常規動力航母上使用電磁彈射器，首先對航母本身的動力水平就提出了很高的要求，如果僅僅是為了提高艦載機起飛效率而在常規動力航母上使用電磁彈射器從而影響航母本身的作戰效率，其結果顯然是得不償失的，所以除非未來中國解決了常規動力航母上電磁彈射器的電力供給問題或者直接上核動力，否則對於下一艘航母使用電磁彈射器，筆者並不看好。
▲常規動力的中國航母上電磁彈射器動力捉襟見肘
所以根據目前披露的資料，筆者猜測中國目前已經解決了工程實驗性的電磁彈射技術，但要將實用化的電磁彈射技術應用在下一艘國產航母上最大的難題還是航母本身動力水平。至於這次馬偉明教授披露的消息，也只是說中國未來航母究竟採用哪種彈射方式目前還在討論中，並沒有確定一定會採用電磁彈射器，所以對於中國航母的發展我們只能說拭目以待。
綜上所述，無論是從技術難度還是武器裝備的合理發展角度來看，根據筆者猜測，中國第二艘國產航母應該是一艘滿載排水量超過7萬噸接近8萬噸，搭載70架左右的各型艦載機，採用蒸汽彈射的常規動力航母。其作戰能力已經達到美國小鷹級航母的水平了，遠超英國，法國，俄羅斯，印度的現役和未來即將建造的航母，僅次於美國的尼米茲級和福特級航母。一旦建成，在航母技術水平上中國將成為名副其實的世界第二強國。而就在去年，國防大學金一南教授披露了中國第二艘國產航母2015年3月就在江南造船廠開工的消息，相信未來不久我們就能看到這艘航母的廬山真面目了。
▲根據筆者預測，第二艘國產航母應該是類似美國小鷹級
軍武次位面
國慶佳節，普天同慶——帶你近距離看航母，我們自己的 ！
我國繼“遼寧艦”之後的第二艘航母，目前正在進行系統設備調試和舾裝施工。
這是由我國自主設計，自主配套，自主建造的第一艘國產航母。
新航母今年4月26日在大連完成了下水，從開工到下水，歷時3年多時間，期間發生了哪些故事呢？
現在建造進展如何呢？
讓我們從上到下，從遠到近，好好欣賞一番這個中國人的驕傲。
▲俯視首艘國產航母
▲近看首艘國產航母
▲遠眺首艘國產航母
◆ 國產航母甲板面積相當於3個足球場
看到這艘航母，人們都有一個共同的感受：顏值高、帥氣、高大威猛、宏偉壯觀。
據公開資料顯示，首艘國產航母長約315米、寬約75米，為滑躍起飛式的常規動力航母，外形與遼寧艦基本相似，但比遼寧艦更長、更寬。
它有十幾層樓那麼高，站在它下面，感覺是站在巨人的身邊。
光是巨大的甲板，就相當於整整3塊標準足球場那麼大。
看完了外表，再來看它的“肚量”。
根據相關資料顯示，它的排水量與遼寧艦不相上下，船內的大大小小的艙室數以千計，比如一個小孩兒剛出生，幸運地登上航母生活，把他放到航母上每一個個艙室裡住一天，等到住遍了船上所有的房間再出來，那時這個孩子已經是十來歲的少年了。
◆ 航母——維護海洋權益的重要組成
航母被看作是一個國家綜合實力的體現，也被看作最為複雜的武器裝備。
我國有漫長的海岸線、廣闊的海洋國土，海上交通運輸線，航母是我國海洋利益的一個維護者。
在訓練、作戰時，通常會以航空母艦為核心，與驅逐艦、護衛艦、導彈潛艇、補給艦等等艦船組成的海上編隊，分工、協同行動，取長補短，形成海上突擊威力最強大的艦艇編隊，來更好地維護祖國的海洋利益和海洋國土。
△艦艇編隊模型
◆ 首艘國產航母百分之百中國造
目前，首艘國產航母正在進行系統設備調試和舾裝施工。
它不僅顏值高，而且還有內涵，有氣質。
這是我國百分之百自主設計、自主配套、自主建造的航母。
首艘國產航母選擇在遼寧大連，正是因為這裡有著深厚的裝備製造業底蘊和實力。
▲航母專用鋼
看上面這一塊鋼材，就是航母建造所需的專用特種鋼之一，它的強度、韌性，要比普通鋼材高出好幾個數量級，據說就連艦載機著艦時的巨大沖力，也不會留一個印。
世界上僅有極少數國家可以生產這種鋼材。
在遼寧鞍山，鞍鋼集團經過近三年研發、上萬次試驗，才鍛造出這樣“錚錚鐵骨”。
◆ 近三千名建設者加緊施工
僅僅有了鋼材還不夠，更需要把鋼筋鐵骨組接在一起的人。
這就得益於遼寧有著高素質的產業技術工人隊伍。
經過半年多培訓，2400人成為中國第一批航母焊工。
24小時不間斷作業，狹小的艙室作業環境極為艱苦，50多度的高溫是家常便飯。
每天超過3000名工人上艦作業，為了國產航母默默奉獻著。
比起遼寧艦，首艘國產航母的艦島為何變小？
航母的艦島是航母的大腦，主要集成了航母的指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等。
比起遼寧艦，這首艘國產航母的艦島縮短了一些，這一方面是說明一系列設備的安裝佈局更簡潔、更井然有序了，另一方面最重要的是可以節省出更大的面積、更大的空間，來停放更多的艦載機。
21世紀的今天，走向深藍是歷史的選擇和必然，
我們向每一位為首艘國產航母作出貢獻的人表達深深的敬意。
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行雲是一個半吊子軍迷，所以有哪些說的不對的地方，還請各位大神及時指正！
開宗明義，第一句話：
百年海軍！百年啊！
我們有了第一艘國產航媽，我們興奮啊；可興奮過後，我們應該看到，我們的航媽自保有餘而遠洋能力還不足以同燈塔NAVY望其項背……
我們的遼寧艦是訓練艦，國產001可用於近海作戰。但從002開始，應該才算是真正的海軍主力航母。而且002應該還起著承上啟下的作用，所以002大概率也是一艘。並且002的戰略意義明顯是為了應付未來10年到20年的中國可能遇到的海域危機。
我們現在缺的就是時間，畢竟半島形勢確實已經足夠緊張，隨時都有可能出現突發狀況。
航媽和那些其他的海軍艦船是不一樣的。以我們現有的技術，乾等003的出現，明顯時間緊張。
小步快跑就意味著20年後要海軍要面臨同時服役多種動力，彈射方式差異巨大的航母。
帶來的問題就是不同航母戰鬥力差異大，續航差異大，後勤複雜，人員培訓困難。
想象一下如果我國一下子將002-003-00x都服役了，那我們就會出現滑躍，中常蒸，中常電，大常電，大核電，全部共存的局面，這畢竟不是七龍珠，集齊了可以召喚神龍！
驅逐艦我國未來可能會有大幾十艘保有量，但航母可能也就6到8艘，
而且航母服役時間極長且改造升級花費多難度極大。
所以人家驅逐艦可以玩造一型造兩艘然後升級的把戲，而航母哪怕有扯蛋的風險，造出船廠航母的風險，也要儘量一步到位，一步到不了兩步不能再多。
不然話就放著，與中國無益，與誤國無異啊……
說完實際情況，下面我就談一些我自己的看法。
我認為，002國產航母，很可能是7-8萬噸左右的常規蒸汽航母，而且很可能是蒸汽雙彈射！之所以這麼認為：
首先，從時間點上判斷蒸電沒有哪個技術成熟早的問題。
蒸彈雖然開始的當然早，可惜成熟時間應該是和電彈相差不多的（不然001A為何不蒸），並且根據j-15彈射版第一次出現的時間點來看，實機彈射起飛的時間點應該是相同的，所以所謂蒸比電要成熟的說法是站不住腳的。
其次，電彈的問題在於，與之配套的系統成熟度存在疑問。蒸彈就是把鍋爐的蒸汽引入加壓儲存的那麼一套系統而已，已經在實際使用中摸索了50年，至少有鑑可循。
可要上電彈，你得有連接主機的大功率發電機，得有一套電力分配管理系統，至少還得有輔助電力推進系統（不可能用一般軍艦上的小小柴油機，更不可能為了電彈專門用一座大功率蒸汽或燃氣輪機發電）。強如美英畜都在實踐中各種不順，更何況中國既沒有時間沒有經驗可循，壓根沒法站在巨人的肩膀上。
起碼7W噸級雙彈射器兩條蒸彈的設計，世界上還是有先驅的，而且重要的是對於現在的中國海軍而言，應該是最優的選擇。（法國PA2設計模型，常規動力，七萬噸級蒸汽雙彈射航母）。
所以我才大膽預測：1.如果002A已經開造，那十有八九是常規蒸汽彈射航母，7-8萬噸左右，至於雙彈射，估計應該沒問題，不敢下斷言。
2.如果002真是萬一上了電彈，我被妥妥大臉，也無話可說。只能說明蒸彈已經差到另人髮指的地步了，海軍寧可當新技術的小白鼠拼一槍也不要那破玩意了。
PS◆ANSWER：諸位親們，為了擁有航母這一天，歷代海軍人奉獻了很多也忍耐了很多。曾經我們不缺少敢於一戰的勇氣，卻沒有可以一戰的武器。三萬裡海疆，曾經的我們只能用血肉身軀去守護。
現在我們有了自己的航母，有了自己的遠洋艦隊，有了可以保護祖國人民不受欺負的能力。 當年技不如人我們不曾退卻，今天浩蕩軍威我們定當劈波斬浪勇往直前！
PS◆XINGYUN：這就是我的回答！我就是這樣的秉性！我就是這樣的漢子！
PS◆POINT：貼張圖片，壯我軍威！
高行雲的小書屋
中國遼寧號已突破第一島鏈進入中國南海，具備了初步的作戰能力。
中國001A航母今天在大連船廠收關，已經順利下水，但真正形成戰力應該在2020年左右。
中國002航母已經早在上海江南船廠動工，不出意外的，2019年下水應該沒有問題，002航母形成戰力應該在2022年。
無論是遼寧號，還是001A或者002航母，都是常規航母。這幾艘航母嚇唬嚇唬南海的一幫宵小是沒有問題的。如果想收拾收拾日本鬼子或韓國棒子也可以說的過去。
甚至於說可以確保臺獨分子不敢太猖狂，也在理。但如果就這幾艘航母要想和美軍真刀真槍地肉搏，恐怕還有距離。
但我們不羞於短板，我們也不晦於差距！
真實由於這些不足，我國的國防才會不斷進取。當然，中國航母絕不會止步於002航母，後面也一定還有003航母、004航母、005航母。。。。
而且我要告訴大家的是，包括003號航母之後的中國航母一定都是核航母。
就在這幾年中，國家科技部“核動力船舶關鍵技術及安全性研究”863項目和“小型核反應堆發電技術及其示範應用”科技支撐項目已取得較大成就，軍工精英們正努力使核堆小型化，功率最大化，中國航母用核動力因該很快就會解決了，而且最牛掰的是中國003型會採用另一個“黑科技”，那就是全電推進系統，目前中國採用中壓直流全電推進技術的全電推進系統目前處於世界領先地位，比美國的中壓交流的全電推進系統領先了整整一代，美國需要十幾年才能趕上中國。馬教授的電磁彈射也解決了，想要殲20或殲31艦載機上艦也不是問題了。
我們大家一起暢想一下中國003號核動力航母會是怎麼樣的呢？
中國未來的003型航母的排水量應該在9萬噸至10萬噸左右。至少搭載的艦載機會超過70架，甚至會達到100架，這些艦載機包括直升機和固定翼艦載預警機。
003型航母將會具有多個飛機升降舵和一個極炫的超級艦島。
中國003型航母當然採用核動力，應為001A和002航母都是常規動力，003再做常規動力將變得毫無意義。
003型航母由於有了核動力保障，而且是首用全電推進系統，他的航速將會達到令人期待的30節或許會更大。
遼寧號和001A航母都是滑躍起飛，002航母可能會是蒸汽彈射，但也有可能是電磁彈射，因為有專家說常規動力航母也有可能選用電磁彈射。
但003航母鐵定是採用電磁彈射，因為航母核反應堆能夠為電磁彈射輸送源源不斷的電力。
電磁彈射的好處是顯而易見的，無論是彈射系統效率還是維護頻率都比蒸汽彈射系統提高不少。因此，003型航母採用電磁彈射是一點疑問都沒有的。
003型航母仍然會用一部分殲-15，因為中國殲15確實是一款性能極好的多用途艦載機。但幾年以後，中國殲20或者殲31的艦載版一定已經差不多了！
中國003型航母的艦載機群中一定會有中國第五代隱身艦載機殲20或者殲31的身影。因為有了電磁彈射系統，003型航母飛機的起飛重量將會達到50噸。
這樣包括空中加油機、艦載預警機、反潛戰飛機、小型貨機和攻擊機都能夠實現彈射起飛。
在武器裝備配置方面除了有國產“中華神盾”有源相控陣雷達，FL-3000N近程防空導彈，AK-1300多管近防炮外，有可能會將改版HQ19反導、高能電磁近防炮、等先進高性能武器作著艦試裝。
當然，中國003航母上也少不了用於反潛作戰和搜救任務的各型直升機。
而且，再過幾年，003型航母的屬艦也會非常強大。
中國目前正批量生產的055型驅逐艦一定會賦予新的使命！
這些屬艦都有可能配備逾百枚遠程防空和地面攻擊導彈。而且，這些屬艦也有可能攜帶無人駕駛飛行器（UAV）、無人潛航器（UUV）以及水面無人艇（USV），以應對水雷。
有可能執行水下護航任務的，一定是中國目前正在製造或者已經制造完成的095型攻擊型核潛艇。因為與中國目前所有的攻擊型艦艇相比，095的隱形性能更佳且裝備更精良。
說到這裡，大家覺得中國這艘003型航母怎麼樣！
我覺得，只有中國003航母面世，中國才能真正擁有在海上同美軍搏命的本錢！讓我們試目以待吧！
CC婭茜
關於002型航母，也就是第三艘航母的建造工作，按照目前透露出來的細節已經完成了首塊鋼板的切割工作，從時間上來說，現在中國航母應該進入到“第三條”時代了。究竟中國第三條航空母艦將會是什麼樣呢？
如今所有的消息表明它比001A更大，滿載超80000噸 ，考慮到時間進度，它將搭載五代艦載戰機，大多數希望為殲20的艦載版，使用殲31艦載型的可能性也存在，無論採用什麼型號，那麼其數量都會超過40架，也許還有艦載固定翼預警機，以及一定數量的艦載直升機。
最顯著的是甲板前段滑躍起飛跳板在模型上已經被拆除了，這讓此前關於中國第三艘航母將安裝彈射器的估計更顯確實。
生活simplify
中國第一艘國產航空母艦下水，大連造船廠可能會建造第一艘兩棲攻擊艦
中國第一艘國產航空母艦下水，舉國同慶，在第一艘國產航母下水之後，船塢的塢門已經封，這表明船塢可以立即抽水，投入到下一艘艦艇建造。
那麼這個船塢下一艘艦艇是什麼呢，這個問題顯然讓人感興趣，一種說法可能是中國海軍第二艘國產航空母艦，但是海外媒體的說法是中國海軍第二艘國產航空母艦可能已經交由上海江南造船廠建造，由於它是中國海軍第一艘帶彈射器航空母艦，中國海軍對它的裝備應該採取比較謹慎辦法，即小步快跑這個方針，先設計、建造第一艘，經過一段時間之後，再去設計、建造第二艘航空母艦，也就是說大連造船廠可能會建造第三艘國產航空母艦。
塢門再次封閉，似乎表明又有一艘艦艇即將開工建造
一般認為中國第二艘國產航空母艦可能與美國小鷹級常規動力航空母艦相近，小鷹號航空母艦在1956年開工，1960年下水，1961年服役，考慮第二艘國產航空母艦是中國艦船工業第一次設計、建造帶彈射器的航空母艦，所以建造速度比小鷹級要稍慢一些應該也是很正常的，換句話說大連造船廠可能要等到2020年之後才能建造下一艘航空母艦，如果時間跨度太大，顯然不利於大連造船廠航母建造技術人員和隊伍穩定。
從國外經驗來看，如果工廠長期開工不足，勢必會影響技術人員、熟練工人穩定，從而導致工廠能力下降，例如前蘇聯解體之後，俄羅斯經濟不振，導致對軍工行業投入不足，大量技術骨幹、熟練工人流失，從而嚴重影響了其艦艇工業發展，所以我們看到新世紀俄羅斯一系列艦艇發展計劃進度遲緩，甚至設計、建造3000噸級以下中輕型艦艇都困難重重，就有這個方面原因，與此同時美國也遇到了這樣問題，當時美國發展了海狼級攻擊核潛艇，由於技術複雜，導致首制艇造價突破30億美元，讓美國海軍也感覺不堪重負，加上前蘇聯解體，威脅降低，美國一度要求取消海狼級建造計劃，不過在經過評估之後，美國決定繼續推進海狼級攻擊核潛艇項目，其主要目的就是為了穩定核潛艇研製和建造相關技術人員、熟練工人，保證美國核潛艇工業能夠持續發展，為新世紀研製新一代型號打好基礎，實際上證明這個決策是非常英明的，由於繼續推進海狼級項目，為新世紀弗吉尼亞級攻擊核潛艇順利問世打下了堅實的基礎。
前蘇聯解體之後，艦船工業受到重創，新世紀一系列項目可謂困難重重
美國則通過繼續推進海狼級建造，順利實現核潛艇工業持續發展
眾所周知，大連造船廠是中國艦船工業技術實力最為雄厚船廠之一，號稱是國內規模最大、建造產品最齊全、最具國際競爭力的特大型現代船舶總裝廠，特別是通過改裝遼寧號航空母艦、建造第一艘國產航空母艦，大連造船廠擁有國內最為雄厚的航母建造經驗，培養了一批相關技術人員和隊伍，這個時候建造工作突然中斷，顯然會造成不必要損失，如果採取措施保證軍用艦艇建造，對於大連造船廠軍品線來說，是非常寶貴的，從更大角度來講，也有助於形成大連造船廠、江南造船廠一南一北兩個大型軍用艦船建造基地，提高中國艦艇工業戰時生存能力。
如果江南造船廠建造中國海軍第二艘國產航空母艦，那麼大連造船廠可能要等到2020年中後期才能建造下一艘航母
從保持航母建造隊伍角度出發，大連造船廠下一艘艦艇應該也是一艘全通甲艦艇，並且也是中國海軍急需一艘艦艇，這樣我們似乎就可以推測，大連造船廠這個船塢下一艘船可能就是中國海軍第一艘兩棲攻擊艦，對於中國海軍來說，兩棲攻擊艦已經是主戰艦艇為數不多空白艦種之一，對於提高中國海軍兩棲攻擊能力也至關重要，根據海外媒體報道，中國兩棲攻擊艦排水量達到4萬噸級左右，以同樣噸位美國黃蜂級兩棲攻擊艦計算，其長度達到240米，飛行甲板長度超過280米，這些尺寸已經超過了許多中輕型航空母艦，因此通過建造這樣艦艇有助於保持大連造船廠軍品線穩定，技術人員和隊伍能夠持續發展，從另外一個角度來講，如果江南造船廠正在或者即將建造中國第二艘國產航空母艦，恐怕也難以再有能力去建造兩棲攻擊艦這樣艦艇。
在這之前建造兩棲攻擊艦，有利於技術隊伍的穩定
因此未來中國艦船工業可能會形成這樣一個良性循環，一個航母船廠建造航母，另外一個船廠來建造兩棲攻擊艦來保持軍品線穩定，這樣有利於中國就可以形成一南一北兩大航母建造基地，從而為國產航空母艦持續發展打下堅實的基礎。
言文
暫時大連造船廠會休息一段時間，因為前段時間新聞報道過，我國正建造核動力發電平臺，用以解決南海部分島礁沒有電的困難，所以核動力發電平臺就是核動力航母的實驗。期待國產核動力航母
愛需要表白
002型航母已經在江南造船廠開工建設了，所以大連船廠有可能會開工002型第二艘哈。8萬噸級，全直通甲板，電磁彈射，48架殲15彈射型，滿載應該在65-70架各類型飛機，包括固定翼預警機。想想就激動啊！名字估計為浙江號、福建號
