對於本田來說，C-RV就像是一位少年成名的將軍，在SUV尚未風靡的年代，C-RV的問世無疑像一顆明星劃過夜空般閃耀。然而就在2018年，這款春風得意的大熱SUV卻一度陷入了"機油門"的風波，召回了共計13餘萬臺的車輛，這一事件本就讓消費者對日系車的質量產生懷疑，結果數月後，另一款頗受消費者青睞的SUV也出現被大量車主投訴質量問題，它就是日產奇駿。
日產最近的境遇似乎並不平順，先是帶領日產走出困境的卡洛斯·戈恩被日方帶走檢查，並引發了一系列戈恩與日產的種種"秘事"，這一事件在汽車界傳的滿城風雨。而在11月21日， 中國汽車質量網在官網召回信息中發佈了一則聲明，內容是關於東風日產奇駿車型存在變速箱頓挫、脫檔問題投訴的徵集。
從車質網中日產奇駿的頁面不難看出，2019款奇駿目前收到的質量投訴中，變速箱與發動機相關的投訴達到了245條，佔據90%以上，可見問題還是比較嚴重的。許多朋友可能知道，日產是一個將CVT技術發揮到爐火純青的品牌，其旗下的熱門車型天籟、軒逸、逍客等車型都搭載了CVT變速箱，這款變速箱的優點就在於換擋平順、穩定性高，但由於軟硬件匹配度等問題，導致CVT會在一定情況下產生頓挫、劇烈抖動問題，曾經的老款奇駿就產生過低速頓挫的問題，而變速箱在90碼產生頓挫的問題也集中爆發在了2019款日產奇駿身上，給車主造成了非常大的困擾。
根據車質網上的信息，大部分車主都是在行駛途中，將速度提至90km/h左右時感到了明顯的頓挫感，有車子不斷向前頂的感覺，與許多朋友在駕校學車，換擋時離合器未踩到底時的頓挫感類似。而奇駿的問題並不僅限於變速箱，部分車主還反映發動機存在漏油問題，一個保養週期內，機油基本已經完全流失，甚至還有少數車型出現排氣管冒黑煙現象。針對這些問題， 4S店給予的回應居然是：正常現象。但發動機與變速箱作為汽車身上兩大核心部件，與車主的駕駛感受與安全問題息息相關，對於產品質量問題的態度如此輕率，也難怪會遭到車主的不滿了。
長久以來，日系車的可靠性與經濟性一直為人所稱道，並因此在國內非常受到消費者歡迎，但近來，日系車不斷爆發產品質量問題，對事件處理的消極態度及對消費者反饋的置若罔聞也令人心寒，無論是'機油門'還是變速箱事件，對於車主用車的影響都非常大。企業只有抓緊產品質量，重視消費者的意見與反饋，才能越做越強。
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