隨風58951958
冬天氣溫低，發動機的溫度肯定比夏天要熱得慢。除非是在極寒天氣環境下用車，否則可以不用考慮發動機升溫慢的影響。
發動機正常的工作溫度在80至90攝氏度，如果溫度過低的話，會導致潤滑油黏度增加，附著性與流動性變差，運動部件的磨損也會增加。所以為了避免發動機因為溫度上升慢，在設計上從兩個方面入手，使發動機低溫時能快速升溫。
第一、在發動機冷卻系統設計了節溫器。當發動機溫度低的時候，節溫器會關閉冷卻液的循環流動通道，使冷卻液在小範圍循環流動。這樣可以保證發動機在短時間內能夠快速升溫。有些車還設計了電子加熱系統，在冷啟動時使用加熱器，對冷卻液進行加熱，使冷卻液溫度快速升溫。
第二、發動機電控系統具有冷車快怠速控制功能。冷車快怠速控制功能，就是發動機電控系統，根據水溫傳感器檢測的冷卻液溫度低的信號，控制噴油嘴增加噴油量。使發動機在溫度低的時候，怠速增加，能夠快速提高發動機溫度。這就是為什麼發動機在冷車狀態下，怠速比較高，溫度上升以後又會慢慢下降的原因。
綜合上面的介紹，儘管冬天氣候低的時候，發動機升溫比較慢；但是除了快怠速時間長點，油耗大一點外，其他基本上沒什麼影響。
感謝您的關注！
養車生活圈
如果我們的汽車沒有任何故障，而且我們沒有對發動機進行維修的話，在冬季到來的時候，發動機水溫上升得比較慢，其實這是一個非常正常的現象
因為我以前上班的地方和我家特別近，也就五六公里！我到我們上班的修理廠，發動機水溫才上升一小格呢！連暖氣都沒有效果！
所以只要我們沒有對發動機進行過維修
，沒有拆卸過，發動機冷卻系統中的節溫器那麼就屬於正常的現象
敲重點：必須要注意，沒有拆卸過發動機的節溫器！
當然還有一種情況，我們也需要注意，也就是我們的發動機散熱系統中的散熱風扇的電路控制是怎樣的，因為我在維修中遇到過好幾次這樣的問題也就是我們發動機冷卻系統中的散熱風扇是由電子模塊進行控制的，而電子模塊損壞之後，造成內搭鐵導致散熱風扇常轉
那麼這樣的現象就導致我們一啟動汽車發動機的散熱風扇就開始高速常短，那麼這種情況也會導致我們發動機溫度上升的比較慢，因為散熱風扇故障，一直都在給我們發動機進行散熱
蔡蔡汽車剖析
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
謝謝悟空。
一般只有熱機正常可以不用管，因為當代乘用車低溫暖車，發動機ECU一般會關掉風扇以方便暖機。
等水溫上來後，再開啟暖風機取暖，除霜等。
一般的5分鐘以內水溫達到72℃以上就算正常。
超過5分鐘後一般會懷疑風扇控制或節溫閥出現故障。
風扇提前動作或以開始就高速運轉，那就是風扇控制出問題啦，重新刷ECU，還不能解決可能就是風扇控制模塊壞啦，如果是舊車就可以換一個拆解車控制模塊，新車就交由維保處理吧。
如果風扇正常，就可能是節溫閥除關閉不嚴。如果熱車在10分鐘以內，可以不處理。
凱騰聚知
冬季發動機水溫升溫慢，這個問題對有經驗的修理師傅來說很好解決，馬上就可以判斷出問題所在，肯定是你的節溫器出了毛病 ，冷車時關閉不死，在發動機還沒升溫之前，冷卻液的部分水量經過水箱散熱大循環 ，故此升溫較慢 ，在冷車時節溫器應該處於全部關機狀態，不讓冷卻液通過水箱進行大循環，冷卻液只通過水泵旁邊的一個旁通小水管直接進入缸蓋，在發動機內部進行小循環，以確保發動機能快速升溫，直到溫度接近七八十度時 ，節溫器才會逐漸慢慢打開，至87℃時節溫器全部打開 ，此時冷卻液除了小循環以外，大部分的冷卻液通過主水管進入水箱，經過水箱的散熱後，再循環至發動機，所以你只要更換節溫器即可。
我心依舊128185031
個人經驗僅供參考:在節溫器正常的情況下，我是把中網用塑料布擋上了（水溫過高風扇就自動降溫了），按了發動機下護板，並且把護板的通風口都封死了，還有一個辦法沒有實際應用，就是把發動機上水管安裝一個溫控閥門（比較麻煩）！上下班單程八公里，水溫剛好正常，室外零下最低五六度吧，零下二十多度不知道能怎麼樣！
冬子135354222
冬天的時候水溫上升的慢可能是節溫器的卡滯，節溫器不能關閉使發動機一直處於大循環或者大小循環的狀態，不能進行小循環快速的提升發動機的溫度。如果節溫器有過更換的歷史，可能是更換的節溫器開啟溫度低使水溫沒有提高就開始進行大循環不能快速的提升。
可能是節溫器始終進行大循環致使水溫升高比較慢，節溫器的性能也會影響。
應該冷車關閉狀態，優先暖風水箱小循環 高溫後才打開大循環，你的如果壞了就是長開啟狀態直接大循環所以不熱。
飛龍在天6187
汽車冬季當氣溫下降到零度之前就應該添加防凍液及加裝水溫節溫器、冷車啟動之前應該先預熱、關閉車內空氣循環系統風檔、啟動後讓發動機系統正常運轉幾分鐘、待發動機水溫達到正常值後再行駛及再打開車內空氣循環系統風檔、同樣每次汽車發動機高速運轉及長時間及距離行駛後熄火之前也讓發動機平穩運行幾分鐘後再熄火、這樣做對於發動機的保養及壽命有利……
A郎飛音樂原創品牌186510980
正常的啊！不知道你的是什麼車？我的貨車冬天差不多六七十℃ 爬坡八十左右 夏天一直都是八十多度 我的小車也沒感覺上的慢 一會時間就九十度了
杭小州
冬季氣溫上升慢，很正常，由於天氣寒冷導致的，建議車友嗎，發動機剛開始運轉時，不要開啟暖風，發動機運轉1分鐘左右在開始行車
A要微笑1
這個沒有太好的辦法，外界的氣溫無法避免，只能是等著水溫自己升上來，原地熱車等怠速降到1000轉就起步走，轉數別超過2500轉，一般2公里左右水溫就到工作溫度了
