隨著城鎮化建設的進程加快，中國城市發展正在步入“都市圈”與“城市群”的新階段。近年來，
高鐵效應已在我國各大城市逐漸體現，無錫也因此躍升出越來越多的現代化新城。京滬高鐵的開通運營，助力“錫東新城”強勁崛起；而隨著地鐵3號線以及多條城際鐵路的貫通，地處無錫西部的錫西新城作為城市副中心的地位也日益凸顯。按照無錫“南進北拓、東聯西優”的發展戰略，東南西北獨缺錫西一塊，錫西新城呼之欲出。其中包含了惠山城鐵商務區以及錢橋和洛社，擁有巨大的交通優勢，這是錫西新城具有強大吸引力和區域熱度不減的主要原因。
1
惠山城鐵商務區：
獨有“三站合一”優勢
打造未來南北交通“大樞紐”
城鐵惠山站聚集了滬寧城際鐵路、鹽泰錫常宜高鐵和地鐵3號線惠山站三站合一。其中，滬寧城際鐵路起自上海，終自南京，直抵虹橋樞紐，串聯蘇南主要城市，將商務區融入滬寧1小時都市生活圈。
值得注意的是，途徑惠山城鐵商務區的鹽泰錫常宜高鐵由北至南跨越淮河、長江兩大流域，穿越蘇北、蘇中、蘇南三大區域，在南端與寧杭高鐵接軌，是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道。這樣更是奠定了惠山城鐵商務區銜接南北大交通的樞紐地位。
此外，無錫地鐵3號線二期預計2019年規劃建設，這條軌交線起於城鐵惠山站，連接了洛社、無錫火車站、新吳區以及蘇南碩放國際機場，真正地將惠山城鐵商務區與市區、機場以及其它區域連接了起來；同時以惠山站為核心，周邊配套惠山汽車客運中心、公交首末樞紐站、城鐵惠山公交總站、出租車停車場和社會車輛停車場等完備交通設施，實現無縫對接。
這將意味著，惠山城鐵商務區不僅是惠山區對外聯繫的窗口，更是無錫西北片區的發展“引擎”，並正在逐步發展成為錫澄、錫宜協同發展的樞紐。
2
洛社板塊：
江海快速路貫通南北
多條路網助力板塊通達
洛社位於無錫市西北側，是一座有著厚重的工商文化底蘊的城鎮，具有1600餘年悠久歷史，是無錫市惠山區“一城兩片三組團”中最大的一個城市組團,土地面積77.57平方公里，設有25個村社區，總人口19.5萬人，人均年收入2.8萬美元。
2018年洛社入選全國百強鎮列第53位。區域內擁有擁有工商類企業6000多家，其中，年產值超2000萬元的規模以上企業213家，產值超億元企業57家，主板上市企業2家和 “新三板”上市企業4家。形成了洛社工業園區、石塘灣信息物流產業園區和六次產業園區等產業載體，以及高端裝備製造業、高端汽車零部件、新型冶金材料、新型石油化工產業、特色電鍍、特色印染等一批特色產業。
洛社在城區交通上極為便捷：距離無錫市市中心11公里；到高速公路無錫西出口和滬寧城際鐵路惠山站只需5分鐘車程，距離無錫機場和京滬高鐵無錫東站均25公里左右。
9月28日，江海西路快速化改造提前三個月正式全線貫通，再次
提升了洛社板塊與無錫市內交通的便捷性。江海快速路全線通車後，在我市西北片區與中心城區之間搭建起了一條快速交通走廊，實現了西北片區與快速內環的無縫交通轉化，還可快速連通無錫市區與錫宜高速、S342。隨著錫澄城際軌道地鐵S1號線的明確、以雙高雙鐵和江海西路高架的優勢，作為城西唯一交通要衝和二環口，洛社將正式開啟大無錫新格局。
3
錢橋片區：
錫鋼片區重開發
奠定錫西基礎人氣
說到錢橋的交通可謂四通八達。京杭運河、錫澄運河、錫溧運河3條千噸級蘇南水道在此交匯相接；312國道貫穿，滬寧、錫澄、錫宜高速以及S261、S340、S342在錢橋周邊交匯;半徑40公里範圍內有蘇南國際機場、常州機場;滬寧城際高鐵和新長鐵路在附近接軌，在建的無錫軌道交通3號線貫穿而過。10月30日，無錫軌交3號線一期工程已全線洞通，預計2020年下半年全線通車。軌交3號線一期也在錢橋片區設有蘇廟站。屆時錢橋的公共出行方式將再次刷新。
值得一提的是，惠山區人民政府決定對現狀鋼廠進行規劃整合 ，立足無錫傳統工業轉型升級，依託河道、工業遺址、生態公園等因素，利用交通便捷、城西門戶的區位優勢，通過功能配套設施的完善，滿足本地居民和外來人才居住、休閒、周邊遊客文化體驗旅遊的需求。以休閒樂活和文化創意為核心亮點，為洋溪岸安居所、聚人氣、通文運，將洋溪岸區打造成為集遊、文創主題旅體驗、居住休閒功能於一體的地標級生活街區。
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