前言：SUV-sport utility vehicle（運動多用途汽車），現在很多朋友購買了一臺城市SUV，去強調它的越野性能，然後說的頭頭是道，有時候真的感覺好奇又好笑，你怎麼不讓C羅去投籃，喬丹去射門，趙忠祥去唱歌，城市SUV只是為你提供了一個空間大、乘坐舒適、具有一定通過能力的車型而已，它並不是一臺純粹的越野車，既然你那麼想去越野，就請放過那些城市SUV！
什麼樣的車，才是一臺合格的越野車
1.非承載式車身
一般我們購買使用的城市SUV全部都是承載式車身，這樣的車身剛性的強度是不足以支撐你去越野的，非承載式車身就是俗稱帶大梁，貨車的底盤，只有這樣才能保證車身整體的剛性，不會因為越野發生劇烈的形變。也有朋友會說途銳、帕傑羅是沒有大梁的，但是途銳和帕傑羅底盤是帶兩根植入式的鋼樑貫穿整個底盤的。
2.縱置發動機
我們平常購買的城市SUV全部都是橫置發動機，橫置發動機的好處是優化發動機艙空間，但是橫置發動機所對接的變速箱就沒有空間再去串聯一臺機械的中央差速器，我們現在日常所購買的城市SUV的四驅都是電控多片離合器的，中央差速器很小，靠離合器片結合，離合器片摩擦會發熱，到達一定熱量就會自動斷開，這個四驅只能滿足你日常上個馬路牙子，冰面上起步，沒有任何的脫困能力。
3.低速扭矩放大擋
它可以將到達輪上的扭矩放大2.5倍甚至更多，城市SUV基本都不會有這個功能，如果沒有這個功能，你去越野，你的車自行脫困能力就大打折扣了。
4.AT/MT變速箱
MT（手動擋變速箱）就不多說了，AT變速箱是目前最成熟，最穩定、最可靠強度也是最高的自動變速箱，在越野發生陷車的時候，你打開差速鎖，被鎖止的車輪的扭矩分配全部要有變速箱來承擔，如果變速箱強度不夠，變速箱很容易就損壞了，就連雙離合那麼牛B的保時捷，在卡宴上也沒敢裝雙離合，所以那些配備CVT、雙離合變速箱的城市SUV你們就省省吧，弄壞了還要修。
5.機械限滑差速鎖
機械限滑差速鎖可不城市SUV的電子限滑差速器，SUV的電子限滑差速器只是滿足溼滑路面或者冰面防滑，它只是對空轉的車輪進行剎車制動，機械限滑差速器通過機械原理防止輪胎打滑，機械限滑差速器的工作原理有很多種，最常見的是差速鎖，前橋、後橋、中央，帶三把鎖。
結語：城市SUV就是設計公路使用的，它為你提供了充足的空間，舒適的乘坐體驗，你又何必為難它呢？就像女人何必為難女人一樣！能為你提供非常強悍的越野能力，又有舒適的乘坐體驗，兄弟那臺車一定不便宜！
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