慕子鯉的李梓沐
在超車的時候，一般都是深踩油門，儘量在最短的時間內完成超車。如果想要車子的動力更充沛，我們往往會選擇降檔超車的方式，來實現快速安全超車。不論是深踩油門還是降檔超車，超越被超車，和被超車拉開一定距離後再回到原車道。這才是正確安全的超車動作。
降檔超車順序是怎樣的呢？降檔超車時，提前開啟左轉向燈，向周圍車輛表明超車意圖，提醒周圍車輛注意。如果要超的是大貨車，由於大貨車右側盲區較大，最好左側超車，閃兩下大燈以確保安全後再行超車。條件不允許的情況，要果斷放棄，不要強行超車。和被超車拉開距離後，開啟右轉向燈，確認安全後，先回原車道結束超車後，再把檔位升到經濟檔位正常行駛。超車用時越短越安全。
如果先升檔再回原車道的話，一是升檔後動力會有所下降，這會延長超車用時，存在安全隱患；二是新手容易因為緊張掛錯檔，這種情況就更危險了。因此拉開距離後，先回原車道再升檔，既可以縮短超車用時，又可以更從容不迫的升檔，使超車更快速更安全。
降檔超車時，為防止降檔帶來的頓挫感，需要在降檔後離合還未抬起，及時適當補點油。至於補多少，需要在平時開車中自己多摸索，熟能生巧。
劃重點：先回原車道再把檔位升到經濟檔位。降檔補油，防止頓挫。
這就是我的一點個人想法，希望對題主有所幫助。不知大家對這個問題又是怎麼看的呢？歡迎大家留言，說說自己的觀點。如果覺得我說的有道理，請點贊，評論+轉發！謝謝大家的支持！關注我的頭條號：我的農村日常，看更多有意思的回答。
我的農村日常
我非常喜歡手動擋，自認為手動擋駕駛技術還可以，首先降檔超車你的學會降檔補油，不是會有非常大的頓挫，轉速不匹配，當然你也可以慢抬離合，但是那樣就太慢啦，超不過去。我來告訴你我是怎麼操作的，
比如你現在5檔60公里每小時行駛，要超前面的大貨車，首先鬆油門，踩離合，5降4的同時，右腳補油，然後直接送離合，此時轉速已經拉上去啦，然後深踩油門超車吧，如果要急加速，可以直接5降3，不過補油要深一點，總體來說就是離合油門同時下，或者油門稍微晚一點點下，根據你油門響應速度，然後降檔，抬離合，快速降檔非常爽，6-5-4-3，轟，轟，轟，轉速拉高，超車非常有力，
人生路長莫要慌張
咱直奔主題：
降檔超車的安全操作方法：
降檔超車是最正確的方法，降低檔位以獲得更好的加速性能快速超越前方車輛，然後回到正常行駛車道。因為多車道的條件下超車很容易，所以我們就專門講雙向兩車道這種情況下如何安全超車。
1、在被超越車輛後方，保持足夠安全距離，降檔，試探性向左探頭觀察路況。
要點：
與前車保持足夠安全距離很重要，一來我們向左探頭時可以擁有足夠的視野，二來防止探頭時前車突然減速發生追尾，再就是超車開始超車時如果突發狀況我們可以從容的退回原來車道。如果與前車距離過近在開始超車時右側車身還容易剮蹭到被超越車輛。
2、確認安全後打開左轉向燈，必要時可以按喇叭閃遠光燈提醒被超越車輛。同時大油門快提速超越前方車輛。
注意事項：超車時一定要輕打方向逐漸併線到旁邊車道，最好不要猛的一把大方向讓車頭瞬間轉過去，這樣雖然很帥但是當你瀟灑的探出頭再回正方向的時候你很容易甩尾，與前車保持足夠距離就是就給我們足夠的距離去併線。
3、超越前方車輛後繼續往前行駛一段距離，保證拉開與被超越車輛的距離，然後打右轉向燈，逐漸併線回到原車道。然後升檔正常行駛。
注意事項：一定要超過被超越車輛一定距離後再回到原車道，否則超車就變成別車了。一定要打轉向燈。併線回原車道時也要輕打方向。不要急打方向併線，很容易失控。
掌握方法後超車其實很容易，現在有些司機很無德，自己走的慢，別人超車時他也加速，遇到這種人如果你不是老司機的話最好彆強行超車，不要覺得前方車輛離你還很遠，它可是朝著你開的，說話間就到你跟前了，日常行車中一定要培養對於車距的感受。
我是故鄉的雲
題主您好，根據您的描述，當然是先回到原車道再升至合適的經濟檔位，這是最效率和正確的操作，也是最安全的，超車未完成時換檔，很有可能導致超車過程不流暢，從而影響超車的效率。
我們都知道，超車講究一氣呵成，當我們想要超車時，要首先觀察好對向車道也沒有條件完成超車，當條件允許時，確保安全的前提下，過程要果斷，手動檔車型，迅速踩下離合器，降到4檔，加大油門完成超車，在與後車形成安全距離後，回到主車道，如果是大貨、大客等超長車型時，更要果斷一些，並提前鳴笛或閃燈提示，如果發現超車無法完成時，要提早做出預判，放棄超車，回到主車道。
超車過程中，只有減檔沒有增檔的，一般路況時，無論最高檔是6檔還是5檔車型，降到4檔拉高轉速都可以完成，但也不排除緊急情況，如果感覺4檔依舊吃力，這時候可以迅速降到3檔，不要等離合器完全分離再給油，再臨近徹底分離的時候，可以稍稍補油，以免造成強烈頓挫和動力銜接不及時情況。
如果還為回到主車道，就著急升檔，可能出現不流暢現象，如果滿載，或者稍微有坡度的路面，很有可能導致動力輸出降低，另外，這個時候一般都是雙手掌握方向盤，如果你一手扶方向盤，一手換檔，車輛還要變道，步驟就太複雜了，還不利於安全，所以，回到車道正常行駛後，選擇升到經濟檔位！
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汽車問診
降檔超車只適合速度不超過100的情況，車速在80的時候降檔超車動力還是很充沛的！要是在高速上要進行降檔超車，我勸大家還是省省吧！我試過車速在110-120左右的時候我從五檔降四檔超車，毛用沒有，轉速上去了，車速還是提不上去！高速超車還是直接深踩油門還來得直接一點！不信大家可以去試試！低速超車的時候先觀察左右是否安全，對面有沒有來車，然後降檔轟油門直接超就行了！
一天一點進步2
超車需要把握時機,要果斷,不能拖泥帶水.情況允許要果斷的加速超過去,如果情況有變也要馬上結束超車.不能猶豫.
超車就是要瞬間的提高發動機的轉速,使發動機的扭矩放大,提高瞬時速度,瞬間發力,超過去,那麼手動擋的車,要提高發動機的轉速,那麼就是降檔,因為檔位月底,變速箱的齒輪比就越小,這樣要同樣的速度,那麼發動機的轉速就需要提上去.所以先降一檔,再大力加油,如果降了一檔之後發現速度還沒有瞬時拉上去,那麼馬上再降一檔,速度一旦拉上去了就果斷的超車,打轉向燈,打喇叭提醒前車,然後超過去.超過前車之後,再降檔位提什上去,如果要返回原車道,那麼在後視鏡裡面觀察與後車的距離,距離足夠就打轉向燈,返回原車道,這個距離一定要留夠.
80後的油膩大叔
這個問題，一般建議是超車完成之後升檔，原因跟超車過程中不要換擋是一回事。
分兩點給你介紹下：第一就是你的問題，應該如何操作。第二，再說下為什麼要降擋超車。
第一就是你的問題，提速後是先升檔，還是先並車道的事。這個個人還是建議先回原車道，然後升檔。因為都知道，在汽車超車過程中最好是不要換擋的，因為超車嘛，講究就是要快速通過，中間你換擋了不僅耽誤時間不多，還會暫時切斷髮動機的動力輸出，延長超車時間，存在一定的安全隱患。所以，還是超車過去，併入原車道，然後升檔給油即可。
第二就是為什麼要降檔超車。現在的車子評測都有一個指標，叫百公里加速，其實就是反應車子的加速性能，假設從60升到80,4擋絕對要比5擋來的快，也就是我們俗話說的有勁，或者說推背感。比如你5擋，60正常行駛，這個時候前面有輛看不順眼的小車，我要抄它，這個時候你直接深踩油門，嗡嗡的過了8秒，超過去了，心情一頓清爽。如果你會降檔補油，咔咔我直接換到4擋，一腳油門，5秒，就超過去了。所以，大體意思就是低檔位加速快。
即時降檔，還是需要補油操作的，不然那一下頓挫就夠受的，也非常的傷離合器，降檔補油的大致流程就是：踩離合——掛抵擋——補油——抬離合，具體的可以參考一下我下面發的這個視頻。\n
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略懂的老司機
降檔操作比升檔難些，但是手動擋基本而重要的操作，必須熟練掌握，正確應用。操作步驟（實際1秒不到，0.5--1秒）如下:首先要判斷時機（轉速偏低，油門響應慢而無力），再確定要降到的檔位（一般降完2000轉左右），然後悶離合、降檔、補油（三個中離合稍早，幾乎同時），最後快松離合、輕給油。要求，降檔前後車輛平穩，基本無頓挫，發動機轉速在2000轉左右。好司機應該無頓挫。
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這種情況一般都在山區使用，在車速相差不大時使用。先跟前車（兩三個車位）行駛，當觀察到達直路、路面寬度適合兩車並行且前方無有來車時，果斷減檔加油進入超車位，開啟左轉向燈鳴笛超越前車，超過前車後立即將轉向燈換為右轉向，通過後視鏡觀察已離所超越的車有兩到三個車位時，將車逐漸回到道路中間。此時超車完成，加檔前行。
緣緣生滅
踩油門，最重要的一步。
降檔是因為轉速的不夠高，降檔操作之後踩油門，提高轉速，觀察好之後超車，油門轟過去，我個人比較習慣在轉速提高之後再升檔，加速超過前車。
待到有一段安全距離的時候返回原車道，然後降點油門即可，假如剛剛超車的時候升檔了，就不用再降檔。剛剛假如是降檔轟油門過來的就在返回車道之後升檔。
以上就是拓天速貸的回答，最主要的是要給油哦。
