週末繼續逛，上次老周心猿意馬，中途被一汽大眾拐跑了，看了新到店的全新CC，跟大夥聊了聊全新CC的合理終端價格過一年會落在多少，這次補上英菲尼迪， 去看看全新的英菲尼迪QX50，還有老週一直饞的Q70。還是那句話，高清大圖，詳盡參數配置老周不可能比得過主流媒體，還是說說自己看實車的真實感受， 跟大夥嘮嘮一些選車思路，有用的您聽，沒用的濾過，錯誤的您指正，畢竟現在的廣告貼，流水賬貼，標題黨實在太多了，老周侃車貴在“真”，拍磚同樣歡迎。
一進店看到QX50實車的第一感覺是，這車真是太漂亮了！跟上一代比上一代就得扔，但是馬上第二個感受就是太小了，雖然老周知道所謂的豪華中型SUV實際其實就是非豪華緊湊車一樣的大小，但是走近QX50還是感覺比較小。
側身同樣漂亮，精緻，難怪迷倒老周身邊萬千小姐姐
真雙排單出
輪胎一定要吐槽一下，低配胎寬235，扁平比55，大19寸，全系防爆胎，老周提示買車除了外觀內飾外，內在也很重要，其中之一就是輪胎，車的腳就跟人的鞋一樣重要。這個級別235胎寬可以，55扁平比也還可以，比某些品牌SUV配45的薄胎強多了，畢竟是SUV，不是超跑轎跑，19寸的胎讓我第一時間想到了馬自達，好看是真好看，但是在換胎時就知道有多麻煩多費錢了，最重要的是英菲還是19寸的防爆胎！由於輪轂的設定，一日防爆胎，終身防爆胎，後期多麻煩大夥可以想想，當然了，土豪請忽略。
內飾店內的實車都是黑色的，沒有車展上看的藍白淺內飾有調調，光看照片甚至覺得黑色內飾很low，但是實車體驗，還是能感受到不錯的豪華感，大面積的軟包和縫線處理。
很多朋友嫌屏小，這個問題老週上上期侃全系凱迪拉克時聊過，你看過哪輛豪華車中控放一塊非常大的屏幕了，都是新星造車勢力，尤其是新能源的打著互聯網+的車廠採用大屏，老周不牴觸大屏，只是感覺，在當下人工智能沒有發展到一定程度的前提下，連續開2小時以上，純大屏會有一些不便，還有就是老周堅持中控屏幕太大，會對駕駛造成一定的安全隱患。
軟包+縫線
門板設計中規中矩，同樣大面積軟包處理，38萬以下的低配BOSE音響都是選裝的。
扶手箱
儲物空間一般，較深
中間有隔板可以放一些零碎物件
座椅沒有日產系那麼的軟，但舒適度是沒問題的，頭枕是附加的，原車沒有，不過體驗非常不錯，老周覺得可以網上淘一淘。
後排座椅坐墊偏短，舒適性一般
非四驅車後排中央也有一個大鼓包，沒辦法，集中採購省成本，都這樣
老周175，前排合適後，後排空間大概比老Q5大點有限，畢竟是原車型引進，能理解。
傳說中的黑科技，吊炸天的VC可變壓縮比機頭，試駕感受後面說。說了以上估計有朋友以為老周是QX50的車吹，非也！看下（簡單列幾張重點圖）。
Q70！！座頭鯨車頭！
側身非常的修長，照片沒拍好
前排
門板
就說老周不喜歡大屏，但是這個按鈕也忒多點了吧
神一樣的VQ系列 6缸機頭！！！
Q70丐版和QX50次低配全款落地價，為何選QX50次低配不是最低配，各位看一下配置單就明白了。
QX50貸款一年期價格
Q70貸款一年期價格
看錶老周說結論，落地價全新QX50即使在優惠後價格也是最高的，但綜合產品力卻是最低的，包括和老款比，不要跟老周我說可變壓縮比，先不說這個技術後期有沒有風險，省的那些油錢就值當你把雙叉臂，全時四驅，神一級的7AT+VQ機頭全都換了？！！這個代價是不是高了點？並且這些核心值錢的東西明明都沒了，為什麼現在的落地價在優惠後反而更貴了！就靠顏值就能這麼漲價？？QX50和Q70兩輛車試駕感受也是完全不同的，QX50方向盤握感、轉向手感極好，但是行車路感，升降檔的品質，NVH還是跟Q70有一定的差距，豪華車用CVT老周我也真是醉了。老周這麼說不是全盤否定QX50，不聯繫價格的說車都是不負責任的，QX50也是，如果次低配落地價能打到32萬以裡，一樣是好車。
老週一再跟大夥聊，買車不要光看顏值更要看內在，因為內在的價值不變，價格終究會為圍繞價值回到合理的區間，就像上期老周侃全新CC一樣。當然了，老周侃車主要是跟像老週一樣的平民普通老百姓聊的，力求不花冤枉錢，買車不後悔，豪華車也要求性價比，您要是土豪就甭搭理我了。
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