周末继续逛，上次老周心猿意马，中途被一汽大众拐跑了，看了新到店的全新CC，跟大伙聊了聊全新CC的合理终端价格过一年会落在多少，这次补上英菲尼迪， 去看看全新的英菲尼迪QX50，还有老周一直馋的Q70。还是那句话，高清大图，详尽参数配置老周不可能比得过主流媒体，还是说说自己看实车的真实感受， 跟大伙唠唠一些选车思路，有用的您听，没用的滤过，错误的您指正，毕竟现在的广告贴，流水账贴，标题党实在太多了，老周侃车贵在“真”，拍砖同样欢迎。
一进店看到QX50实车的第一感觉是，这车真是太漂亮了！跟上一代比上一代就得扔，但是马上第二个感受就是太小了，虽然老周知道所谓的豪华中型SUV实际其实就是非豪华紧凑车一样的大小，但是走近QX50还是感觉比较小。
侧身同样漂亮，精致，难怪迷倒老周身边万千小姐姐
真双排单出
轮胎一定要吐槽一下，低配胎宽235，扁平比55，大19寸，全系防爆胎，老周提示买车除了外观内饰外，内在也很重要，其中之一就是轮胎，车的脚就跟人的鞋一样重要。这个级别235胎宽可以，55扁平比也还可以，比某些品牌SUV配45的薄胎强多了，毕竟是SUV，不是超跑轿跑，19寸的胎让我第一时间想到了马自达，好看是真好看，但是在换胎时就知道有多麻烦多费钱了，最重要的是英菲还是19寸的防爆胎！由于轮毂的设定，一日防爆胎，终身防爆胎，后期多麻烦大伙可以想想，当然了，土豪请忽略。
内饰店内的实车都是黑色的，没有车展上看的蓝白浅内饰有调调，光看照片甚至觉得黑色内饰很low，但是实车体验，还是能感受到不错的豪华感，大面积的软包和缝线处理。
很多朋友嫌屏小，这个问题老周上上期侃全系凯迪拉克时聊过，你看过哪辆豪华车中控放一块非常大的屏幕了，都是新星造车势力，尤其是新能源的打着互联网+的车厂采用大屏，老周不抵触大屏，只是感觉，在当下人工智能没有发展到一定程度的前提下，连续开2小时以上，纯大屏会有一些不便，还有就是老周坚持中控屏幕太大，会对驾驶造成一定的安全隐患。
软包+缝线
门板设计中规中矩，同样大面积软包处理，38万以下的低配BOSE音响都是选装的。
扶手箱
储物空间一般，较深
中间有隔板可以放一些零碎物件
座椅没有日产系那么的软，但舒适度是没问题的，头枕是附加的，原车没有，不过体验非常不错，老周觉得可以网上淘一淘。
后排座椅坐垫偏短，舒适性一般
非四驱车后排中央也有一个大鼓包，没办法，集中采购省成本，都这样
老周175，前排合适后，后排空间大概比老Q5大点有限，毕竟是原车型引进，能理解。
传说中的黑科技，吊炸天的VC可变压缩比机头，试驾感受后面说。说了以上估计有朋友以为老周是QX50的车吹，非也！看下（简单列几张重点图）。
Q70！！座头鲸车头！
侧身非常的修长，照片没拍好
前排
门板
就说老周不喜欢大屏，但是这个按钮也忒多点了吧
神一样的VQ系列 6缸机头！！！
Q70丐版和QX50次低配全款落地价，为何选QX50次低配不是最低配，各位看一下配置单就明白了。
QX50贷款一年期价格
Q70贷款一年期价格
看表老周说结论，落地价全新QX50即使在优惠后价格也是最高的，但综合产品力却是最低的，包括和老款比，不要跟老周我说可变压缩比，先不说这个技术后期有没有风险，省的那些油钱就值当你把双叉臂，全时四驱，神一级的7AT+VQ机头全都换了？！！这个代价是不是高了点？并且这些核心值钱的东西明明都没了，为什么现在的落地价在优惠后反而更贵了！就靠颜值就能这么涨价？？QX50和Q70两辆车试驾感受也是完全不同的，QX50方向盘握感、转向手感极好，但是行车路感，升降档的品质，NVH还是跟Q70有一定的差距，豪华车用CVT老周我也真是醉了。老周这么说不是全盘否定QX50，不联系价格的说车都是不负责任的，QX50也是，如果次低配落地价能打到32万以里，一样是好车。
老周一再跟大伙聊，买车不要光看颜值更要看内在，因为内在的价值不变，价格终究会为围绕价值回到合理的区间，就像上期老周侃全新CC一样。当然了，老周侃车主要是跟像老周一样的平民普通老百姓聊的，力求不花冤枉钱，买车不后悔，豪华车也要求性价比，您要是土豪就甭搭理我了。
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