不知從何時起，汽車已經從奢侈品轉變為我們日常生活中的必需品。現今的汽車技術也是越來越完善，消費者對於汽車的各項要求也越來越高。許多人熱衷於轎車舒適的乘坐感受、跑車拉風的外形設計，以及硬派SUV帶來的無窮盡地安全感和視野。不過各種車型都有自己的侷限性，以現在的眼光，我們迫切需要一輛能夠解決所有痛點的車型，就像第四代路虎發現，幾乎將所有車型的優點都融合與一輛車上，唯一的缺憾就是太高的售價。那麼，有沒有一輛車，能夠更接近我們的日常生活呢？
廣受讚譽的北汽BJ40，在今年推出了兼顧家用舒適與越野探享的全新車型——BJ40 PLUS。基於多種考量，BJ40 PLUS需兼顧日常上下班通勤以及全家出行休閒乘坐的需求，這也是這次BJ40 PLUS改款的重點考量之一——舒適性。
轎車太平庸，跑車不實用，想要回頭率？唯有TA
對於廣大消費者來說，汽車不僅僅是一個代步的工具，而是自己可靠的夥伴甚至是裝點門面的利器。對於這個夥伴，他們的要求自然也更高，要想有轎車的舒適性、SUV的視野和通過性以及有著跑車般拉風的外觀，從當下的情況來看，全新改款的BJ40 PLUS是最為貼近我們普通消費者實際的選擇之一。
BJ40 PLUS有一副犀利的面孔和廣為人知的外觀整體設計，相較於老款BJ40/BJ40L，新車保留了這一車系標誌性的五孔進氣格柵以及方方正正的外形設計。但新車的細節方面也大有改觀，新車的車頭燈組進行了全新的設計，在大燈腔體內部以及霧燈組四周，全面更新為“圓角矩陣”式設計，加上裝配的全LED大燈和霧燈組周圍更為細膩的日行燈，車輛整體顯得更加精緻。除此之外，在車身連接處，外露的鉚釘和車門鉸鏈等設計相較於前期車型也更為精緻，在視覺效果上也更能俘獲消費者的芳心。
同時，在尾燈處，原先簡單的塑料感極強的尾燈全部更新為與前燈相呼應的圓角矩陣式設計，燻黑的內部讓車輛看起來更加精緻更加年輕時尚。
除了讓人過目不忘的外觀之外，BJ40 PLUS的內飾設計上也更加精緻，除了大量應用軟質皮革面料顯得更加豪華更加舒適外。在內飾設計感和細節等方面，新車採用了更加年輕化啊的設計，如懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤來營造出更為舒適的氛圍，其中的氛圍燈更是將舒適的理念融入到了這輛車的骨子裡，顯得精緻又有面兒。
值得一提的是，BJ40 PLUS的空間也不容小覷。相比於老款車型，新車在長寬高以及軸距方面均有所增加，長寬高分別達到了：4645x1925x1871mm，軸距2745mm，在乘坐空間上，BJ40 PLUS完全滿足了滿員情況下日常通勤和長途出行的要求。
將舒適性融入進骨子裡的硬派SUV
在緊湊級SUV中，座椅的配置給人的印象一直都是又硬又顛，而且後排座椅完全不能有任何的調節。但是在BJ40 PLUS上，其座椅舒適度表現交出了一份完美的答卷。
新車座椅配置給人最大的驚喜，就是這臺車的後排座椅可以調節靠背角度，除此之外，後排座椅的坐墊長度並沒有縮水，對腿部的支撐表現相較於同級別轎車有過之而無不及。即使時在其他車型上最容易被忽略的中部座椅，其舒適性也是值得表揚的，坐墊寬度和中央頭枕以及三點式安全帶的表現也是遠遠領先於同級別車型的。
後排座椅都有著如此優秀的表現，那麼前排座椅的表現是否會更讓人驚喜呢？答案是肯定的，新車的前排座椅在設計上經過工程師的多次調教，更符合人機工程學設計，柔軟的填充物和腿部加長的設計使得在乘坐時能獲得如同“大沙發”般舒適的體驗。厚實的側翼包裹讓駕乘者在車輛過彎時獲得不錯的包裹性和支撐性。在配置上，前排座椅除了十二項電動調節外，還有腰部支撐調節和座椅加熱等舒適性功能，在座椅舒適性上，BJ40 Plus完全不輸給仍和一輛同價位級別的轎車或MPV。
在同級別車型中，依然有大量車型的前懸掛使用的是螺旋彈簧，這個類型的懸掛讓車輛整體的操控性和舒適性並不是很好。
再多說一點，既然是將舒適性融入進骨子裡，BJ40 PLUS改款的根本目的就在於讓這臺看上去很拉風的SUV也有能媲美豪華轎車的舒適性，所以新車的前懸升級為雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架之後，車頭不再是硬邦邦的狀態，與重新調校的後懸一起過濾掉路面上出現的大幅震動，給車內駕乘人員的屁股帶來了極其友好的感受。
平順性優先的動力總成
至於BJ40 PLUS的動力總成，還是我們熟悉的有著SAAB血緣的2.3T渦輪增壓發動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力系統憑藉著優秀的耐用性和充沛的動力儲備一直有著相當不錯的口碑。不同的是，它經過了更佳平順的調校。在正常模式下，油門調校更加線性，渦輪介入更加提前，高效動力區間更加寬泛，且渦輪介入時比之前更加柔和，完全不會有突兀的竄車感受，使得在駕駛時更具有舒適性。
BJ40 PLUS的動力參數達到最大250匹馬力（184kW）/5300rpm，扭矩為350N·ｍ/1900-4500rpm。在油耗上達到了10L/100km，雖然油耗相比於2.0T的轎車、跨界旅行車要高出一點，但是考慮到達到兩噸的最大車重以及更大的內部空間和更好的通過性，高出的一兩升油耗有算得上什麼呢？
緊跟時代的配置，高科技帶來的完美體驗
除了在動力總成和懸掛上下的功夫之外，BJ40 PLUS在各項配置方面也有著明顯的進步。舒適性配置和駕駛輔助方面，上坡輔助、自動駐車、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、自動空調、10英寸大屏甚至流媒體內後視鏡等都有配備。
值得一說的是，這輛車的多媒體系統除了能夠在觸摸屏上操作之外，在擋杆後部，還有佈局合理的實體鍵和旋鈕組合進行操作，在這一點上，大大提升了車輛行駛中的安全性，十分值得表揚。另外，自動駐車+autohold的配置也讓新車的駕駛便捷性得到了質的飛躍。
通過對剎車的調教，BJ40 PLUS的剎車力度隨著踏板深度帶來的增益，讓剎車姿態更加穩健，而不是很突兀的剎車頓挫感，從另一個方面保證了安全性。在駕駛方面，轉向系統依然為機械液壓助力，但工作邏輯進行了重新標定，低速轉動方向盤非常輕鬆。除了轉動時能感覺到發動機輕微加劇的震動外，沒有任何違和，高速的穩定性也得以保障，並且轉向也能做到相對精準。
結束語：正如開頭所說，硬派越野車在如今的市場之中已經屬於稀有物種，方盒子造型的SUV更是屈指可數，奔馳G級和路虎衛士這樣的方盒子SUV雖然有著很高的聲譽度，但路上終究難得一見，一是價格太高，二是太過於明確的越野定位使得在鋪裝路面的駕乘舒適度較低。BJ40 Plus 沒有依靠北汽軍用車的情懷背景而消費人們的感情，也沒有依靠大量的優惠和炒作熱點來獲取熱度，而是通過實打實地對自身品質配置的提升以及更加適應現代用車需求的調教來提升產品硬實力。從這一點來看，這輛售價不高且面貌大改的SUV，確實值得考慮！
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