每次談及越野車的時候，情不自禁的會說出JEEP、豐田、路虎等以越野起家的品牌，但北汽最近也是頻頻亮相在消費者的視野之內，但毫無疑問，這些都要感謝《戰狼2》。其實BJ40並不是一款新車，而且銷量還平平，但是藉助吳京的電影走向了消費者的視線裡，而且廠商還推出了BJ40戰狼特別版，但是銷量也是不盡人意。5月27日，北汽BJ40 PLUS、BJ80珠峰版車型正式上市，北汽BJ40 PLUS共推出4款車型，售價區間為15.98-18.98萬元。
BJ40PLUS能否扛起戰狼的旗幟？
BJ40PLUS可以看做是BJ40的中期改款車型，BJ40PLUS外形上與BJ40有著些許差別，前格柵雖然依舊採用了家族式五孔設計，但下方的保險槓有了全新樣式，而且，霧燈也由以前的不規則外形改為圓角矩形，整體上最大的變化，也是最吸引人的變化在於新車輪拱更寬了，看上去給人一種更加穩的感覺。當然了，這是輪拱的加寬不是隨隨便便就加寬了，它是因為輪距的加寬而加寬；而且車型燈組全部升級為LED燈源（包括前燈和尾燈）。BJ40PLUS既然相對於BJ40多了個PLUS，那毫無疑問尺寸肯定是大了，BJ40PLUS的長寬高為4645*1925*1871mm，軸距為2745mm；但是話說回來，作為一款越野車來說，軸距過長，理論上來說是會影響一定的越野性能的。
可能是為了順應時代的潮流，BJ40PLUS的內飾相比老款來說，變化還是挺大的，配色方面較現款車型更加的時尚還搭載了液晶儀表盤，而且還採用了電子手剎以及增加了一個自動駐車的功能；雖然少了現款那種濃厚的貨車風格，但是不是也在“越野的路上”越走越遠了。而且中控臺頂部是搪塑工藝，紅色部分居然還是硬塑料，這種用料估計只有10萬元左右的車型才有吧？
動力配置依然是2.0T+5MT與2.3T+6AT兩套動力總成，價格雖然比之前的發佈預售價少了1萬元，但仍然不是一款便宜的車。其中，2.0T發動機最大功率150kW，峰值扭矩280N·m；2.3T發動機最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；傳動系統方面，匹配5速手動或6速自動變速箱，並標配電控分時四驅系統。其中2.3T發動機匹配6速自動變速箱的動力組合雖然扭矩和變速箱上沒有什麼亮點，但其大排量的存在帶來最大馬力比對手還是稍微大一些；而且，由於BJ40 PLUS的尺寸是最小的，因此整車質量也是最小的，這個動力配置在它身上應該比其他車型有更好的動力感受。
升級後的BJ40PLUS，底盤結構或許有驚喜
BJ系列一直以硬派越野為賣點，BJ40更是成為BJ系列的典範之作，是什麼成就了他們？毫無疑問，是越野迷們看重屬於硬派越野車標誌的非承載式車身，因為作為越野來說，底盤結構的因素很大程度上是對車輛通過性有很大影響的，而中期改款後的BJ40PLUS又有何變化？咋一看依然採用了前雙橫臂獨立懸架與後五連桿非獨立懸架的組合，但實際上還是有巨大的變化，尤其是前懸架部分。
（圖片來自網絡）
現款BJ40前懸架是用的扭杆彈簧，而非更好的螺旋彈簧。眾所周知，扭杆彈簧是通過一根鋼製扭杆作為彈性元件，省去了螺旋彈簧，與螺旋彈簧相比，扭杆彈簧佔用橫向空間較小，但是這種結構的缺點也是有的，至少在日常駕駛的舒適性上就有點不盡人意；而且使用扭杆彈簧相對來說，車輛的可玩性比較小。隨著BJ40PLUS的到來，前懸架又換回了螺旋彈簧，相比現款車型來說不僅舒適性有所提升，後期可玩空間也更大；對於喜歡BJ40又嫌它可玩性較小的消費者來說，中期改款的BJ40PLUS可謂是一個驚喜。
【提莫有話說】
要說BJ40PLUS的優勢，那就是可拆卸的車頂，這也是其他車型不具備的；也就是說你想它什麼樣，它就能什麼樣，可以根據需求變成一個“敞篷車”。雖然BJ40PLUS跟其他同級別車型相比也沒有絕對優勢，內飾基本上不算好，動力只能勉勉強強，但BJ40PLUS明顯相比兩款進步了。或許有一天，北汽擺脫了吉普的陰影，那時的BJ系列，說不定真能騰飛。
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