因本人覺得買車就是圖個省心，很害怕車子拋錨把你甩路邊等待救援的那種感覺，一直覺得日系車發動機變速箱做得不錯，之前看過速騰的1.2T試駕過，試車員還帶我蛇形走位急加速什麼的，我試駕速騰給我的感受是開著給人的感覺是很穩重，感覺穩重中又帶著有點笨重，可能是個人的喜好不一樣，我平時高速跑得少，在城裡面還是喜歡卡羅拉輕快的感覺，談到買日系車，大多數人都會說買卡羅拉，這應該算是唯一不被國人罵的日系車了吧，開著比開什麼寶馬還要自豪，畢竟是我辛辛苦苦賺錢買到的第一輛車，寶馬在我眼中都是浮雲，沒有我的卡羅拉好，自豪感MAX！！！
說到輕，卡羅拉還比同級別的朗逸要重上幾百斤吶，品牌不一樣，還有兩個國家地形地貌不一樣，兩個品牌開起來都各有千秋。當時卡羅拉的預算有餘，感覺沒那麼大的壓力，我又不太注重空間，平時都是一個人代步，所以就敲定了買卡羅拉。
外觀方面，一汽豐田的外觀接縫太差了，縫隙不均勻，好多車都是這樣，可能跟卡羅拉賣得好有直接關係，是不是賣的好就可以不注重細節。。
內飾方面，中間沒太大變化。精緻的檔把加分。內飾塑料偏多。門板上靠手是布的，為什麼…….更換皮的會更加加分。可以成本控制。空間出風口更改後時尚了。圓形出風囗討喜小年輕，不會像以前的老氣。
空間方面，後排幾乎純平，感覺後排只適合坐兩個成年人，坐三個人中間只有坐個小孩子了。我身高一米八，座椅調到舒適位置，頭部大概還有一拳多，後排兩拳左右，後排純平表示很贊；全家出遊後排有點小擠，行李箱夠用，滿載對動力的影響也不大。
動力方面，夠用，超車是搓搓有餘。爆發力還是很強，發動機的燥音比較大，十來萬的車也不能有太高的要求畢竟是臺買菜車；動力銜接的相當吻合，日系車匹配的CVT是不用擔心的，也算是日系車的看家寶吧。
操控方面，方向盤底速偏重。麵包車帶助力的都比它輕，要是女生駕馭卡羅拉搬方向確實有點吃力。
油耗方面，目前表顯7.8，實測油耗7個，現在的油價是7.85一升，我加200塊的油能跑330到340公里左右，六毛不到吧。
舒適性方面，減震偏硬，舒適度有待提高，比較直接一點的小坑窪路面，方向盤的震感還是很強烈。
最滿意的還是卡羅拉的顏值和空間，還有聽說卡羅拉很保值！！！
最不滿意的就是隔音，車內塑料件行駛圖中有磨擦的異響，避震偏硬，滿載後減震又陷得特別厲害。
說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可。
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