對於中國海軍來說，儘早儘快培養出足夠數量的艦載機飛行員，其重要性一點都不亞於造航空母艦或購買更多艦載機。但長期以來，中國海軍缺乏合適的高級教練機，造成我軍不得不用寶貴的殲-15艦載機充當。知道L-15“獵鷹”高級教練機的出現，才扭轉這一頹勢。
獵鷹高教機氣動佈局先進，具有優秀的中低空，中低速性能，可完全滿足第三代戰鬥機和艦載機的訓練需要。該機大量使用複合材料，串列式座艙佈局，關鍵的動力裝置則選擇安裝兩臺烏克蘭馬達西奇公司提供的：AI-222K-25F渦扇發動機。
中烏雙方在軍工領域的持續合作正在逐步深化並加強。
2016年，中國與烏克蘭簽署了價值3.6億美元的合同，烏克蘭馬達西奇公司要向我國洪都航空公司供應250臺發動機。目前已經交付20臺，更多發動機正在發貨準備中。
然而，看到此種情況的美國前參議員則立刻建議美國國會向烏克蘭施壓，停止向中國供應剩餘的發動機。
今日，烏克蘭參議員利亞什科在自己的臉書社交賬號上寫道：“
美國人批評我們為中國戰鬥機出售馬達西奇公司的發動機。然而，如果美國人不願我們把發動機賣給中國，他們就該自己來買我們的航空發動機！禁止我們向中國出售，而自己又不買，最終馬達西奇公司的結局只有一個，那就是企業破產，數千名具有高水平專業技能的烏克蘭人失業。”
其實在多年之前，烏克蘭人就注意到美國只動嘴不動真格的偽善面目，很多原本投奔美國和歐洲的專家已棄暗投明轉向中國。我國也適時的推出“雙引工程”，吸引了大批烏克蘭軍工專家來華貢獻力量。
烏克蘭籍專家奧堅科·沃洛德梅爾、科瓦連柯、阿諾·阿夫恰茹克相繼獲得國家級友誼獎的鉅額獎勵，很多專家已選擇在中國安家。
除此之外，中國陝飛與烏克蘭安東諾夫航空聯合體的合作也非常引人注目。數萬烏克蘭航空專家，工程師，技術工人和他們的家屬，已進駐新建的航空城家屬區，這意味著烏克蘭將大型飛機研發製造的核心都搬到了中國，如果沒有十足的信任是絕對不可能如此。未來他們將為中國生產更多更大型的運輸機。
中烏之間的合作既有利益紐帶，又有深厚的感情基礎，絕對不是其他國家所輕易破壞或阻止的了的。
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