对于中国海军来说，尽早尽快培养出足够数量的舰载机飞行员，其重要性一点都不亚于造航空母舰或购买更多舰载机。但长期以来，中国海军缺乏合适的高级教练机，造成我军不得不用宝贵的歼-15舰载机充当。知道L-15“猎鹰”高级教练机的出现，才扭转这一颓势。
猎鹰高教机气动布局先进，具有优秀的中低空，中低速性能，可完全满足第三代战斗机和舰载机的训练需要。该机大量使用复合材料，串列式座舱布局，关键的动力装置则选择安装两台乌克兰马达西奇公司提供的：AI-222K-25F涡扇发动机。
中乌双方在军工领域的持续合作正在逐步深化并加强。
2016年，中国与乌克兰签署了价值3.6亿美元的合同，乌克兰马达西奇公司要向我国洪都航空公司供应250台发动机。目前已经交付20台，更多发动机正在发货准备中。
然而，看到此种情况的美国前参议员则立刻建议美国国会向乌克兰施压，停止向中国供应剩余的发动机。
今日，乌克兰参议员利亚什科在自己的脸书社交账号上写道：“
美国人批评我们为中国战斗机出售马达西奇公司的发动机。然而，如果美国人不愿我们把发动机卖给中国，他们就该自己来买我们的航空发动机！禁止我们向中国出售，而自己又不买，最终马达西奇公司的结局只有一个，那就是企业破产，数千名具有高水平专业技能的乌克兰人失业。”
其实在多年之前，乌克兰人就注意到美国只动嘴不动真格的伪善面目，很多原本投奔美国和欧洲的专家已弃暗投明转向中国。我国也适时的推出“双引工程”，吸引了大批乌克兰军工专家来华贡献力量。
乌克兰籍专家奥坚科·沃洛德梅尔、科瓦连柯、阿诺·阿夫恰茹克相继获得国家级友谊奖的巨额奖励，很多专家已选择在中国安家。
除此之外，中国陕飞与乌克兰安东诺夫航空联合体的合作也非常引人注目。数万乌克兰航空专家，工程师，技术工人和他们的家属，已进驻新建的航空城家属区，这意味着乌克兰将大型飞机研发制造的核心都搬到了中国，如果没有十足的信任是绝对不可能如此。未来他们将为中国生产更多更大型的运输机。
中乌之间的合作既有利益纽带，又有深厚的感情基础，绝对不是其他国家所轻易破坏或阻止的了的。
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