机油被称为汽车的血液，相信很多车友非常熟悉并了解机油对于汽车的重要性，换机油也是每一次大保养的重头戏，但是随着咨询系统的日渐丰富和网络环境的空前开放，开始出现关于机油的各种不同论调，有人说5000公里就要换机油，也有些平台说7000公里换机油。
换机油这样一件在车友眼中稀松平常的事情，为什么会出现这么多大相径庭的标准呢？除了很多人凭借个人经验以偏概全，也不排除一些平台基于获取关注度而故意制造噱头，当然更重要的是，很多车友对机油的特性种类和工作原理缺乏系统认知。
汽车本身就是一件集所有高科技于一身的产品，维持汽车正常运转需要用到很多种类的油液，比如制动液、变速箱油、机油等，但唯独机油是更换最频繁的，难道是因为机油质量问题？还是机油本身就比较费？
一来很重要的一点就是修理厂受利益驱动，增加换机油的次数能够带来更高的利润，有的修理厂甚至使用劣质空滤，缩短机油变黑的时间，然后再用好一点的空滤，加入修理厂推荐的润滑油，这样看起来机油使用的时间更长，既有了口碑也赢得了利润。
二是大多数人还停留在矿物质机油本身质保时间短的印象中，按过去的规则使用半年或者跑满5000公里就需要更换，而全合成机油可以保证7000-10000公里的更换频次。
这样看来，换油频繁更多的因素是因为用油不对？那全合成机油更靠谱更优质吗？
首先城市环境中由于低速行驶较多，且很多车友经常高档低速行车，这样会产生大量积碳，所以建议矿物质油在5000公里，半合成在7000公里，全合成在10000公里时更换机油，如果是开高速居多的话，可以在这个数值上延长20%-30%。
所以说机油换得勤不一定是爱车，但一定是不懂机油，全合成机油优势明显并且也是发展趋势，其不仅为爱车提供更好的润滑保护，也能让车友们省却经常换机油的烦恼，从而有更多的时间去享受驾驶的乐趣。
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