在國內的整體大環境之下，新能源這幾個字剛開始被人們所知道之時，所謂的補貼，看上去簡直就是一種福利，而且還是那種有點過高的補貼，力度之強，也是為了讓新能源這樣子的新概念，能夠儘快地融入到社會的整個大環境之中。時隔數年，車市中各種以新能源為設計標準的車型，可以說是非常地多，而且增長的速度，根本就控制不了。這樣子的情況之下，補貼的門檻也是時候做出調整了，因為只有通過調整，才能夠真正地讓國人體會到發展。
1、廣汽新能源GE3 530
因為這一款車型還鳳有真正意義上的售價，目前也只能預售價擺在了那邊，提供了人們作為一種參考之用。14萬元的售價，坦白說，有些人會覺得超級地划算，為什麼呢？原來是補貼的力度，吸引到了這群人。9萬出頭的補貼，說一句實在話，品牌商真的是太過於講究策略了，因為這麼大的力度，能力決定性價比，肯定不會讓人失望。
2、騰勢500
看起來是新面孔的品牌商，可是人家在品牌車型的打造上面，卻是盡力地做到了極致。可以講一句，這款車型的推車，勢必會讓那些同級車型產生一定程度的壓力。這款新車的補貼力度，將近6萬元的差價，還是會讓某些人心動和。再加上它的外觀，以及內飾配置跟動力性能，完全可以說的是，它值這個價。
3、廣汽三菱祺智PHEV
作為一款續航能力比較吸引人的車款，新車的亮相，確實給予人們很好的一第一印象，所以外觀車身是沒有什麼問題了。現在人們普遍關注到的，無非兩個點：一個是內艙，另一個是動力性能。
雖然補貼的力度比較小，還不到4萬元的補貼，確實跟前面那兩款，沒有什麼好去比拼的。因此，當下我們應該將焦點擺放在其他地方。這款插電式混動車型，動力系統是有吸引人之處的，這方面我們沒有想要細聊的意思。
國內車市對新能源車型的優待，其實已經不是什麼要隱瞞的地方了。不管是後面的這一款，還是前面講到的那兩款，或者是那些還沒有拿上去細細品味的車型。相信人們會懂得有必較就會有差異，而且通過不斷地進行比較，才能夠透徹地瞭解它們。
閱讀更多 彩虹車友吧 的文章
