如今，我們正處在科技飛速發展的年代，許多產品中的技術過了兩三年就已經更不上時代。汽車也是如此，現在的汽車基本上1~2年進行一次改款，5~8年進行一次換代，為的就是不斷更新其技術以增強市場競爭力。
倘若我們用現在的眼觀去看一輛十年前的車型，與現在的車型究竟有多大的差別呢？
教授在眾多車型中萬里挑一，認為雅閣非常適合這期話題，用如今的十代雅閣車型，對比十年前的八代雅閣車型。同時，我們還請來了特邀嘉賓，有著號稱定奪十年內汽車發展走向的奔馳S級，看看在配置方面，十年前的奔馳S級能否媲美如今的一般家用車型。
外觀
在外觀設計上，全新的十代雅閣更加具有攻擊性，銳利的車燈造型，低矮的車身以及溜背設計，運動感十足的雙出排氣管，整體的外觀造型更加迎合年輕人的審美。
雖然八代雅閣已經上了年紀，但在日常生活中，我們依舊能見到這款車型的身影，可不僅僅是因為汽車品質優秀。八代雅閣車身線條比較飽滿，中規中矩的進氣格柵設計，簡潔的大燈造型，在這款車型上沒有過多花裡胡哨的設計元素，整體造型簡約大氣且富有內涵。對於偏向沉穩車主們的而言，八代雅閣的造型設計依舊不過時。
內飾
全新十代雅閣內飾材料採用軟質材料、皮革以及木紋飾板，裝飾線條為啞光銀。中控部分為8英寸懸浮式觸摸屏，功能控制按鈕大部分為旋鈕設計。儀表盤為左液晶屏右速度錶盤顯示設計，行車信息、來電提醒等都在左側顯示。整體內飾風格簡約且帶有較強科技感。
八代雅閣內飾在今天看來雖然顯得有些過時，但在十年前，這種桃木色與皮質設計更多的是體現車輛的豪華與高檔的象徵。中控部分屏幕為內嵌式8英寸顯示屏，下方的功能調節按鈕稍顯複雜繁瑣。儀表盤為雙筒式機械儀表盤設計。
配置
配置對比環節，我們請出08款奔馳S級車型與兩款雅閣高配車型進行對比，看看號稱領先業界水平十年的奔馳S級，與現在的汽車在配置上有多少異同。
不難看出，在十年間車輛配置上有著翻天覆地的變化，更多高新技術被融入汽車配置當中，令車輛功能更加豐富。以現在的眼光看十年前的奔馳S級，即使在許多配置上與十代雅閣相同，但技術的成熟度上還是存在一定的差距。
動力
十代雅閣搭載1.5T 四缸發動機，匹配CVT無級變速箱。但相比起燃油版車型，消費者看好混動版雅閣，2.0L 發動機+雙電機的混合動力系統，最高熱效率達到了40.6%，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗僅4.5L。
相較於現在的雅閣車型，八代雅閣則顯得比較單一乏味，採用2.0L與2.4L兩款發動機，匹配5檔自動變速箱，最大功率132kw，峰值扭矩225Nm。雖然本田一直是以優秀的發動機技術著稱，但老舊的技術終歸還是無法媲美現在的高新技術。
總結
用十年前與現在的車型進行對比其實並不科學，畢竟出生在不同年代就註定技術層面上會有所差異。但好車不怕老，即便是在現在，依舊有不是上了年紀的車型生龍活虎，這種經得起時間的考驗的品質，才是最值得現在汽車學習的一門技術。
閱讀更多 玩車教授 的文章
