重壓之下，滴滴如何突圍？
一路狂奔的滴滴踩下剎車，開啟了低速模式
9月15日晚，消失了一週的滴滴深夜出行服務重新上線
為了儘可能地保障安全，深夜接單的司機必須註冊時間超過半年、安全服務超過1000單
同時，所有司機都需要通過安全知識考試。滴滴繼續運行由9月8日開始試運營的全程錄音功能，對全量司機進行安全審核，要求無犯罪記錄、通過三證驗真（身份證、駕駛證及行駛證）
暫停服務與新增措施是滴滴目前尚能拿得出來的解決方案，這家從激烈競爭中一路走來的公司，正面臨成立六年以來的最大危機
滴滴創始人兼CEO程維在9月7日的內部信中反思：滴滴到底有沒有價值觀？滴滴有沒有能力保護用戶安全出行？互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業？
最後他表示，“好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張，就像靈魂跟不上腳步
“迅速發展後，都需要補課。”該投資人說道
該補的第一課，就是完善滴滴的管理體系
滴滴如今提出“All in安全”，徹底補課。平臺將新投入1.4億專項資金加強安全客服團隊的建設，在今年年底前將自建客服中心由5000人擴展至8000人
運力是滴滴的第二重壓力，為了保證運力，滴滴和監管部門一直在不斷博弈
經歷了兩次惡性事件後，滴滴在8月底開始了新一輪的背景審查，排查有過案底或涉及人身投訴的司機，此前資料不全的司機被要求重新提交註冊材料
“滴滴動真格的了，它早應該這麼做。”劉翔宇說道
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