去年汽車圈最大的新聞之一，莫過於本田的1.5T渦輪增壓引擎機油液位升高的醜聞了，經過一系列的維權、報道，本田在今年已經把涉及的車輛全部召回，至於召回的效果如何，還得看本田能不能撐過這個即將到來的冬天。但其實本田也只是被"槍打出頭鳥"而已，事實上，存在發動機機油增多的廠商遠不止本田一家，這不，小編在國家市場監督管理總局缺陷召回中心的網站上看到：10月26日，北京現代也宣佈召回旗下的途勝車型，問題也是因為機油液麵升高。
我們先來看看這次召回的具體信息：北京現代這次召回的是2015年8月15日—2018年9月18日生產，發動機為1.6T的途勝車型，涉及車輛超過40萬臺，規模也算比較龐大了。官方對於缺陷的描述是：搭載GAMMA 1.6 T-GDI發動機的全新途勝汽車由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患， 這其實就是我們口中的"漲機油"。
對於這項缺陷，北京現代的召回方案是：免費為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序,並在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。 關於機油液麵升高的原因，之前的文章中已經分析過：主要就是因為發動機，在冷機狀態下汽化的汽油可能變成液體沾在氣缸壁內，由於設計的不足，這些殘留的汽油無法及時排出，就流到油底殼和機油混在一起，然後機油液麵就增高了。
打開車質網，關於途勝1.6T發動機機油液麵升高的投訴案例也有多達4頁之多，一款車型出現質量問題召回是應該的，但是北京現代搭載這款發動機的車型可不止途勝這一款：昂希諾、索納塔（1.6T）等車系可都是搭載了這款發動機，可它們銷量比較小，重視程度可能沒有途勝這般高，但小編還是希望北京現代能夠雨露均霑，在後期的召回中也跟進這些相對小眾的車型。
本田、長安、現代，一個個車企都陷入了"機油門"事件中，而且涉及的數量都不算小，馬上冬天就要來了，召回後的車輛們能否撐過這個冬天，讓我們拭目以待吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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