侯挺
三菱近期預計推出的MPV並不是合資首款，很久以前就已經推出了得利卡，近期的這款全新Delica中文翻譯也還是得利卡，不過是新款而已。至於預售價各大平臺已經預估到8萬了，不過估計是不會火而是涼的很難看。
三菱汽車一直以比較硬朗的形象示人，在國內推出的幾款經典車型確實比較有眼緣，但技術的落後顯而易見，比同類車基本落後10年，這點從歐藍德、帕傑羅這些車上可以明顯的看出，所以沒有什麼值得吹噓的。
新款得利卡車身尺寸4730*1795*1870、軸距2850mm，造型硬朗展車也確實比較精緻，但量產車會是什麼形象可想而知，不過至少會擺脫老款得利卡面包車的影子。
空間顏值不是問題，這類車一般不會差，而且使用了側拉門也符合定位。流出的消息也有四驅版本，不出意外會是縱置發動機+分時四驅，有一定越野能力。
而說這臺車會涼涼原因是動力，海外版的得利卡搭載的是2.2L自然吸氣柴油發動機，最大功率127kw、峰值牛米392牛米的參數確實誇張，但可以負責任的說搭載這臺機器的四驅得利卡如果國內起售價會低於15萬隻能說明鬼子瘋了。
如果確定會量產這臺車低於10萬起售價的版本能配備汽油2.0L，勉強依靠外觀會有銷量，但配置上會簡陋到什麼都沒有。如果丐版是柴油動力這臺車很難有銷量，客貨混裝已經被嚴查麵包車沒有拉貨的功能，柴油車用車年限明顯低於汽油車貶值太快、兩驅版不能越野要它有個錘子用，所以這臺車中低配的兩驅版很難有什麼銷量，四驅版本柴油動力也僅僅是小眾群體的玩物，想要火delica生錯了地方。
不過也不用過於在意，目前流出的信息還是右舵，預售價也是根據日本報價預估，別想太多，三菱的車少有高品質車型這臺車引進之後會是什麼狀態可以想象。
