龍湖光年：與重慶一起跨入TOD模式下的新未來
日前，龍湖集團打造的全國首個商圈高鐵TOD綜合體，案名正式發佈——“龍湖光年”，在微信端發佈2小時內閱讀量突破2萬人次，微博端話題內容吸引各大媒體爭相轉載。
這也意味著，“高鐵+地鐵+公交”的全國綜合性TOD項目在重慶首次落地，“樞紐+商圈+天街”的超級TOD綜合體開發物業——龍湖光年首次亮相。
未來城市的發展，必將以TOD模式為內核
伴隨著城市化進程的不斷髮展和城市邊界的擴張，軌道交通因為其較高的運輸效率而成為城市發展的首選。而在交通樞紐上建立的TOD項目，也正在成為近些年來房地產開發領域的新興概念。TOD 即"Transit-Oriented-Development"，意味以公共交通為導向的綜合發展模式，在城市化進程不斷加深的過程中，其市場潛力也深受整個行業重視。
作為世界超級城市發展的必然趨勢，TOD已成為東京、紐約等城市極其重要的一部分，積極影響著城市運營發展。據數據顯示，日本澀谷之光TOD交通日換乘人數達到約300萬，而紐約新世貿中心TOD連接11條地鐵，每年僅觀光遊客就可達到1500萬人。
（日本東京澀谷·未來之光）
TOD模式，龍湖未來的戰略新路徑
在2017年，龍湖集團就表示，TOD將是龍湖在未來持續佈局、全力打造的全新戰略板塊。龍湖以TOD模式進行開發的商業物業，全國已有20餘個，其中，重慶的天街商業多與城市。作為龍湖集團“空間即服務”戰略與TOD的實踐融合，將人與空間進行更好地連接，同時積極參與城市空間、服務重構，洞見居民未來生活、工作、社交場景，真正融入城市服務中去。
龍湖商業從拿地選址初始，即站在消費者需求和城市發展的角度，思考交通和空間的一體化規劃和開發，以軌道交通節點為中心，通過高效的交通接駁、多元的業態組合及豐富的建築空間，實現了消費者與商業空間的完美連接。
龍湖集團戰略升級之作——龍湖光年
“光年”，一種度量單位，一般被用於衡量天體間的時空距離，而對於龍湖，它意味著在TOD領域去開創新里程的雄心；是一種跨越，代表著未來城市發展的遠見；更是一種變革，詮釋著龍湖25年探索之後在開發模式上的進一步進化。
龍湖光年整個logo設計從“光”的概念中汲取靈感，隱喻TOD如同一道光，由點及面照耀，匯聚城市中心位置，創變出“站城一體”生活的全新可能。預示著龍湖光年作為全國首個商圈高鐵TOD，鏈接高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住、等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。
龍湖光年作為中國首個商圈高鐵TOD綜合體，以“大樞紐、大商圈、大天街”三位一體超級TOD模式，肩負起整個龍湖在未來城市發展模式上探索升級的戰略重任，四軌合一城市群交通樞紐，建成後客流量預計將超過90萬人/天，約20萬方自持天街綜合體，將成重慶對外門戶及城際消費目的地。
龍湖光年，直指未來中國城市化進一步發展所需，作為龍湖TOD戰略升級的支點，這次將以“光年”開啟元年，礪行致遠。
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