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我國的經濟正在向縱深發展，大家突然感覺"北上廣深"露面似乎少了。手機上，電視上，"武漢、成都、重慶、西安"似乎一下熱了。沿海位置的城市大多已經成熟，他們奠定了我國的經濟基礎，導引了中西部產業的甦醒。接下來，經濟的承擔者就是中西部這些核心城市，他們要走的路子，就是根據自身特點，積極契合國家的大方針進行發展。從這點上，西安條件極好，接下來就看能否把握住了。
紅星閃閃耀秦川
未來西安的發展前景會很好。但是作為新一線城市發展成北上廣深這樣的超大城市的可能性很很小。
地理位置絕佳
西安基本上處理中國地理位置中心，更是陸上絲綢之路的起點。
在新時代一帶一路大開發下，西安的區位優勢明顯。
政策方面
2014年1月，國務院批覆設立西鹹新區。 2017年1月，西鹹新區由西安市代管。
2018年2月，西安成為國家中心城市，規劃建成建成國際性綜合交通樞紐、具有歷史文化特色的國際化大都市。
人才儲備豐富
西安是中國高校密度和受高等教育人數最多的城市，是中國五大教育、科研中心之一 。擁有高等院校63所（2所“985工程”高校，7所“211工程”高校），在校大學生120萬人，每年畢業超過30萬人。
地理位置絕佳，國家大力扶持再加上擁有豐富的人才儲備，西安的發展前景將十分光明。
有良好的發展前景並不意味著可以成為北上廣深那樣的超級城市。
第一，經濟總量上
2017年西安的GDP7500億左右，和北上廣深超級甚遠。
第二，經濟腹地方面
和北上廣深分別地處中國三大都市圈不同，西安的經濟腹地基礎太過薄弱。
2016年，陝西的GDP僅為1.96萬億元，全省GDP總量與廣州相差無幾。
駑馬
我不希望西安成為超大型城市。
如果看完第一句，就生氣了，請你回頭，否則越看越氣。如果有這個耐心和興趣，請看看我列出的原因。
我是陝西寶雞人。都知道寶雞是中國西部的鐵路樞紐，但現在不是了。一切的交通樞紐工程被西安所取代。剝奪了寶雞作為交通樞紐的發展機會。恨不得一入陝西省就上立交橋直接到西安，然後再去其他地方。
咸陽，哪塊發展的好，就要割讓給西安，以擴充西安的基數。陝北的資源為陝西財政做的貢獻，拿去重點建設西安，可曾大力發展一下陝北？楊凌有潛力，納入省上直接管理。陝南就像個沒孃的孩子，撈不出油水就讓他自生自滅，反正不會出錢建設他。
北上廣深地區，哪一個不是一個發達的經濟區域或經濟帶？獨西安像一顆毒瘤一樣從周邊吸收養分。以別處的經濟收入發展自己，剝奪別處的發展機會，更妄圖什麼直轄市。
西安，是陝西的臉面，是領導的業績。只要有西安，陝西就夠了？
其實我們很希望西安能成直轄市，趕緊從陝西分出去，真的。我們不佔你那發達地區的光，我們自己建設自己。
沒有什麼城市能在周圍地區的憎惡中持續壯大。有引領地區繁榮的中心城市，沒有吸取周邊養分還做大做強的毒瘤城市。
當你搶奪別人的東西沾沾自喜的時候，你是不會體會到別人多麼的憎惡你。
立馬吳山1
首先西安的企業老牌的國營企業比較多，這些企業能進去的都是關係戶，而且企業數量也不多發展緩慢，工資也不高。缺少民營資本，高新區經開區皮包公司倒是不少。二來說，從去年到今年西安房價漲了不止一番翻，隨之而來的租房的價格漲價，飯價漲價，人民生活成本明顯提高不少，第三點，所謂的引進高科技公司高科技人才有幾家大公司來西安的，他們能給西安帶來多大的就業率？這些公司沒高文平怕是進不去吧！我就一普通人我只是站在普通人的觀點上說的，據我瞭解西安城中村的房子越來越難租，這說明什麼，說明最基礎的這些打工的已經慢慢開始逃離這座城市，因為這座城市工資太低，生活成本太高讓他們已經難以在這座城市立足。第四說到西安的旅遊產業，西安的旅遊真的跟不上成都景區漫天要價一瓶水能要到五塊，景區客觀賞的東西太少，完全就是抖音刷出來的一陣風，短時間自我感覺良好，時間長了，來了第一次就不會第二次再來，我覺得不應該讓大家知道西安不只有兵馬俑、華清池、鐘樓、大雁塔別的就沒有能拿出手的了
漂流瓶2746
未來西安的發展肯定會很好，但要想超過北上廣深是不行的！
一來是因為國家確立要建設西安國家中心城市，這就為西安未來的發展明確了目標定位，確定了政策和資金扶持的範圍和方向。
二來是因為西安作為一帶一路上的節點城市，具有不可比擬的區位優勢和歷史資源優勢，更具有科技優勢和文化優勢。
但是，西安想要趕上北上廣深那樣的大都市，是不現實的。一是國家確定的建設西安國家中心城市的定位決定了它不會再有那些都市的發展歷程，更不會有那些城市的定位。二是北上廣深作為中國城市發展的樣本，各自的定位功能也各不相同，如果再度出現類似的城市定位，只能夠讓各個城市之間產生不良競爭，並不會凸顯城市發展的不同定位和功能，不利於城市文化、資源、區位優勢的發揮，反而會南轅北轍。
老春開聊
西安是陝西省省會、中國十五個副省級城市之一，世界五大古都之一，國家重要的科研、教育和工業基地，西部地區重要的中心城市兼西北地區中心城市，國家級歷史文化名城。本市曾連續多年蟬聯全國十大城市，隨著東部沿海城市的崛起，地處大西北腹地的西安體現出難能可貴的一面，以龍頭之勢在交通的劣勢下仍舊引領西北地區實現跨越式發展。
未來的
西安發展趨勢依然強勁有力，前景不僅光明、遠大，還被賦予西部地區重要的經濟增長極重任，由此可見西安今後一段時期必將闖出新高度。
據悉，西安成為西北地區唯一一個得到高層支持建設的國家中心城市，也是中西部地區第一個獲得國家層面鼎力支持建設的國際化大都市。
民間查訪專員
自己在上海待了6年，以上海為例講，10年後的西安都不一定趕的上現在的上海，切身感受，不喜勿噴。
不說經濟，交通，城市建設這些，僅做事的效率就差太多了，這不是瞎說的。
一個轉盤修10年修不好，
一個地鐵站改造，建設一條2公里雙向4車道馬路，一個月完工投產
這就是差距
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未來西安的發展前景如何？牽扯到未來國家政策扶持、中國經濟發展的帶動作用、社會消費群體的偏好等等不確定因素，這裡誰都無法衡量和預判。
如果是從目前西安的城市化進程、西安市GDP增速、西安可供開發的城區面積、西安市近年來人口淨流入率的數據、西安市近兩年來的招商引資力度和結果、西安市近兩年來的各項新政來看，西安發展已經進入了快車道。
2018年上半年西安市GDP增速8.2%並列全國第二名。截止到2018年6月，西安市新增落戶人口51萬人，目前西安市戶籍人口已經突破900萬大關，常住人口已經突破1000萬人。
2017到2018年，西安市先後引進了：華為、海康威視、傳化、頤高、華潤、啟迪、蘇寧、中興、海航、京東、華僑城、吉利、浪潮、阿里巴巴、三星、奇虎360、富通、申通、圓通、ABB、延長殼牌、亞馬遜、開沃、恆大，騰訊，世茂集團、MTR、紅杉資本、南豐集團、信和集團、嘉裡集團、方源資本、西湖電子、小鵬汽車、生陽科技、唯品會、量子體育、光達控股、盛道中國、嘉鴻集團、香港貿易發展局、招商局集團、太古地產、遠洋集團等，且以上項目均已在西安落地，很多項目已經正式簽約了第二批投資合作。
人口的激增、企業的引進，足以說明西安這座城市的活力和吸引力。如果非要說西安近年來的發展滯後，那絕對是違心的。
其實可以從另一個反面數據充分說明西安這座城市是停滯不前還是不斷前進。那就是民間的怨聲。
深圳是我國開發開放的試驗田，如今深圳已經成為全球高精尖技術加工的首選之地，世界各國新研發的最新科技產品，要想立刻實現量產，除了深圳沒有第二個選擇。而大家不為所知的是深圳一路的發展是在一路的告狀聲中發展過來的，告深圳狀的是其他省市嗎？並不是，恰恰是來自廣東其他地市告的狀。
近年來成都的發展可謂迅速，四川其他地市的部分網友親切地稱呼成都為“成都省”。一座城市的發展勢必會引起同省其他地市以及本市部分市民的怨聲載道。
而這一現象在西安這兩年已經出現了，鄰近的咸陽市一直不願與西安合併，即使西安代管了西鹹新區網絡上也是一片怨聲。而來自西安本市的怨聲更是此起彼伏，西安近兩年來推出的各項新政，每條新政都會影響一部分人的利益，肯定會引來民怨，我作為西安市民同樣也被這些新政影響和損失。
但我清楚這就是城市改革發展必經的道路，一座城市要發展，不會去考慮一個人或某一部分人的得失，這就是所謂的發展陣痛期。只有城市整體的經濟發展起來，才會反哺市民。就如只有中國的經濟發展起來，現在中國才敢減免進口治癌藥的關稅，讓老百姓享受醫保和較為低價的醫藥費。
如果西安持續保持這種自由開放學習以及有爭議的發展態勢，那麼未來西安將縮小與其他幾座中心城市經濟發展上的差距，看清楚噴子們，我是說縮小差距，不是說追上，更不是說趕上。
我是每天都關注新一線城市和我國中心城市發展動態的一個人，可以負責任的說，當下雖然已經進入快車道發展的西安，其他城市不明顯，但是與成都的發展速度還是有非常明顯的差距。
雖然全國網友都在罵成都，但是作為一個外部視角觀察成都發展動向的人，我不得不說成都的領導班子真的敢想敢幹，敢於面對多麼大的爭議和抱怨，就敢於迎接多麼大的發展和成績，這座城市很可怕。
西安目前的發展勢頭只能說及格，要想超越還需要更多努力和膽識。
以上僅是我個人對於西安城市發展的看法，不代表我對西安的每項改革和新政都支持，但這裡我不想跟個怨婦一樣在這裡說三道四，沒必要也沒什麼用。估計評論區的怨婦更多，我就不說什麼了。
西一安鮮
未來西安，中國第三都，1.北京政治都，2.上海經濟都，3.西安文化都，4.深圳科技都，，西安人口2000萬，陝甘寧青川渝城市群中心，旅遊商貿，科研教育文化，電子信息，航空航天，汽車機械，能源化工有色，醫藥食品，新材料，八大產業為支柱。
遠航76770431
前景：發展很好，發展成為北上廣深這樣的城市幾率很小。
本想回答一下，但是一看下面，友友“駑馬”回答的如此全面，不知道該怎麼說了。
駑馬將西安現在面臨的一帶一路計劃的區位優勢、西鹹一體化的政策、很多高校聚集的人才儲備，經濟總量，圖文並茂，說明了西安未來的可喜發展，因此算是涵蓋了天時地利人和的方方面面，回答的實在全面。
關鍵是簡單明晰，發展前景方面我基本認同。
此處朋友們可以觀看友友“駑馬”的回答。他的回答實在太棒了。
並且也對西安未來的發展作了預判：雖然會有很好的發展，但是很難發展到類似北上廣深的規模。
在此處，我有一點補充也算是對友友“駑馬”的一點兒補充。
西安發展到北上廣深的規模的幾率比較小的原因也有如下的因素：
（1）畢竟西安在發展，北上廣深也在發展。
西安發展，北上廣深也不是止步不前，在發展上後發佔據的只有劣勢，後發優勢很難凸顯。例如上海市逐步放寬對高新技術人才的安家落戶政策，可以看做上海對人才的吸引作用。如果上海在住房上有更好的政策，那麼上海留住人才的幾率將會大增。北京廣州深圳也不會坐視人才流失太過嚴重吧。北京坐擁無數的好學校，發展的潛力也會更大。
畢竟未來的世界，是人才的世界。得人才者的天下！
（2）全球一體化趨勢增強
廣州深圳靠近沿海必然有更多的優勢。其發展貿易的規模未來定是隻增不減。另外，我國的海軍力量大大加強，也從某一方便更能保證我方海運的安全和海洋貿易的擴大。畢竟海運的運輸費要比陸路的運輸費便宜多了。而絲綢之路打通，他的運輸費用畢竟要比海運要差一籌。陸路只是在某一方面保證我國能夠多一條命脈罷了。
（3）區位優勢
雖然西安作為絲綢之路的開端，一帶一路計劃的起點，有很好的優勢。但是北京作為政治經濟文化中心對人才的吸附性也會更強。廣州深圳由於最早開展對外貿易思想觀念上受到西方影響更多，其文化開放交流方面也有很多人深深喜愛的。
這算是對友友“駑馬”的回答做的一點兒補充。
以上為個人意見，僅供參考。希望能夠對您有所幫助。
