宝马X5可以说是开拓出四轮驱动公路SUV的先驱车型，并且在市场上获得了极大的成功，保时捷就曾模仿X5推出了卡宴等车型，虽然奔驰的M车型推出的更早，但是在公路性能方面，还是以宝马为最，在公路性能上，同级别SUV中，宝马X5的极限操控，底盘调校等，都是处于金字塔的顶端，按理说这么完美的一台车应该始终都是抢手货，但是目前宝马X5的产品力却大幅下降，唯一能撑起销量的也就只能靠大幅度的优惠。
这是目前宝马X5的优惠区间，整整降价29万，都够买一台丰田汉兰达的了，在国内的中大型豪华SUV市场，奥迪Q7和奔驰GLE是宝马X5最主要的竞争对手，但是也仅限于当初，现在宝马X5的销量真的很惨淡，下面我们就来认识一下这位昔日的王者。
外观方面，首先映入眼帘的是宝马家族式的双肾进气格栅，明显要比X1和X3更大气，属于品牌特有的标志，开了眼角的天使眼的大灯，光鲜靓丽，点亮效果很好，但是这么贵的车却还是使用氙气大灯，这就有点不厚道了，厚重的车头十分霸气，可以满足消费者对一台SUV外观的所有幻想。
尺寸方面，宝马X5达到了4909*1938*1772mm，轴距2933mm，光从这个参数上就能知道宝马X5是一个巨无霸了，实车看起来会更大一些，侧面的线条和尾部的设计都是偏向于硬朗方正一些，但尾部的设计有些过于简单，内部乘坐空间就不用说了，在里面吃火锅都够了。
宝马X5可能太注重于公路性能了，在内饰上豪华感的营造上被奔驰和奥迪比了下去，层次感鲜明中控台以及万年不变的实体按键，还有那个略显廉价的中控屏，真的没有什么驾驶氛围感，座椅舒适度也没有想象中那么优秀，三幅式方向盘除了造型丑了一点，在手感很精准度上都有不错的体验，配置也很少，35im运动豪华型上连并线辅助、车道偏离、主动刹车和全景摄像头都没有，性价比不是很高。
动力方面，宝马X5搭载有直列4缸的2.0T发动机和直列6缸的3.0T发动机，最大功率为180kw和225kw，最大扭矩为350牛米和400牛米，最大马力为245匹和306匹，全车匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅6.5S，百公里油耗仅9.7L左右，对于这个大块头来说，这个参数近乎于完美，在操控方面宝马操控没得说，买宝马都是奔着操控去的，方向盘轻盈，底盘也很扎实。
总结一下，我感觉宝马X5产品力下降的原因就是，它太注重于公路性能，而把豪华SUV该有的越野性能和豪华感忽视了，官方似乎也明白了这一点，据说2019款中期改款的宝马X5将会在越野性能、公路性能和豪华性三方面得到更好的均衡，期待它的上市。
閱讀更多 車軲轆大仙 的文章
