現在很多車企為了吸引年輕用戶的關注，都在費盡心思的發明所謂的黑科技，其中汽車的自動啟停就是比較典型的一項，與同時期出現的自動駐車與電子手剎，並稱為如今汽車必須裝備的“三大件”。
什麼是發動機自動啟停？自動啟停的原理就是通過自動熄火和自動啟動來達到省油的目的。也就是說，當車輛行駛過程中需要臨時停車時，一直踩剎車（一般超過兩秒），發動機就會自動熄火，當你鬆開剎車再踩下油門後，發動機又會立即自動啟動。
可是，有不少人買了帶主動啟停的車型後，對其底子就不定心，爽性一著車就把主動啟停給關掉了！這是為啥呢？干擾行車體會。由於這個體系會讓發動機頻頻地熄火、發動，導致車輛在市區走走停停的時分，車輛都會不斷地熄火和焚燒，發作顯著的抖動，十分影響行車暢順感，對不少乘客來說是一種干擾。這也是許多人一上車就關掉啟停的底子原因。
對於一線城市來說，堵車都是家常便飯，車剛剛停穩，自動啟停便已經介入，還沒扎眼的功夫，又要跟隨前方車輛繼續緩慢蠕動，發動機就會不斷的啟動、關閉，如此頻繁的循環下去，不僅聽著惱人，還會伴隨發動機啟動停止的抖動傳入車廂，那感覺，豈是一個“酸爽”能形容的，最重要的是，不但沒有起到節油的目的，反而還浪費了燃油。
另外部分搭載自動啟停功能的車型，在夏天一旦打開空調，自動啟停將無法正常工作，這就是說每次用自動啟停還得先關掉空調，還有些車輛只要掛N擋拉手剎，自動啟停也無法運轉。當然，這還不是算是最危險的，夏天暴雨比較多，有些車輛涉水之後會熄火，這時候你一不小心踩到離合器再給你來個發動機自動啟動，這時候你哭都來不及了。
看來這個功能還有未完善的地方，怪不得老司機上車都關掉它。不過在日常行駛期間大家可以酌情使用，在一些擁堵路段關閉它，路況好的時候再開啟，這樣綜合使用下來效果還是不錯的，準備試一下吧！
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