圖片來自“東方IC”
由於智能網聯和新能源汽車產業的大事太多，億歐汽車甚至都不想再用“多事之秋”這個詞來為每七天一次的“周點評”做開頭了。然而，事情還是這麼多事情，只不過每次都有出乎意料。
在這一週裡，汽車工業學會宣佈中國汽車市場9月銷量增速連續三個月同比下跌，而賈躍亭的法拉第未來也在剛剛柳暗花明以後又陷入了巨大的不確定當中，而好消息是李想的“理想智造ONE”終於要來了。
——大公司——
1、華為發佈支持L4級自動駕駛的計算平臺MDC600，並宣佈與奧迪達成戰略合作
10月10日，HUAWEICONNECT2018在上海世博展覽館正式拉開帷幕。一天之後，華為宣佈與奧迪在智能網聯汽車領域的下一步合作計劃，並通過最新的奧迪Q7展示了雙方領先的自動駕駛技術。值得注意的是，該技術核心產品是MobileDateConter移動數據中心MDC600，而MDC600正是基於華為昇騰310AI產品之一。
華為昇騰910和昇騰310AI芯片都擁有最為顯著的特點，前者單芯片計算密度最大，後者擁有極致高效計算AISoC的特點。與以往不同的是，華為這兩顆AI芯片是基於其全新達芬奇架構研發。
周點評：既然大家都看到了自動駕駛將成為未來幾十年內的大潮與趨勢，那麼計算平臺這塊市場顯然就不會成為英偉達的“自留地”。在如今的大形勢下，中國企業能夠在自己的傳統弱項——芯片領域發力，尤其值得鼓勵。
——造車新勢力&科技公司——
1、四維圖新與奧特貝睿開展自動駕駛合作，高精地圖年內覆蓋全國高速
10月12日消息，四維圖新今日與奧特貝睿舉行戰略合作框架協議書籤約儀式，根據協議，未來雙方將基於四維圖新在高精地圖領域的技術積累和奧特貝睿在自動駕駛方面的解決方案，共同開發自動駕駛、出行服務、地圖等相關產品及衍生服務。四維圖新SVP、中寰導航總經理畢壘表示，希望通過此次合作能夠加速自動駕駛產業落地。
畢壘還在採訪中表示，四維圖新的高精地圖將在今年覆蓋全國高速，此外還會在一些特殊區域進行L5級產品的測試。
周點評：除了奧特貝睿，四維圖新還參與投資了禾多科技這樣的自動駕駛技術開發公司。能夠感覺到，四維圖新在整個行業內的佈局還是很廣泛的。依託自身在地圖定位方面積累的優勢，四維圖新想必能有更多發展。
2、車和家發佈電動汽車品牌“理想製造”，首款中大型SUV本月18日亮相
10月10日消息，今天，車和家公司發佈了其智能電動車品牌“理想智造”，並宣佈將於10月18日晚間正式發佈該公司首款產品增程式電動中大型SUV——“理想智造ONE”。至此，車和家已經在業界風傳一年多的中大型SUV，終於要亮相了。
據理想智造品牌透露，這款車將採用創新的增程電動解決方案，從產品技術本身入手解決電動車的里程焦慮問題。整車採用純電四驅的電動平臺，通過大容量電池組和高功率增程發電系統的高效配合，將提供超過700公里的NEDC綜合續航里程，市區工況續航里程更是超過1000公里。通過多種能源補充方案，將實現城市零排放，長途無焦慮的純電駕駛體驗。
周點評：李想的那款“沒有里程焦慮的”中大型SUV終於來了。值得注意的是，這款車在今年還成功穿越了一次阿里北線，因此的確格外值得期待。畢竟，我們已經很久沒有聽說車和家的好消息了。
3、FF回應“擺脫恆大”：恆大健康想獲得FF及其所有資產的所有權與控制權
10月7日晚間，恆大健康發佈公告稱，新創純電動車企法拉第未來的創始人兼CEO賈躍亭向恆大健康提起仲裁，要求剝奪後者融資同意權，並撕毀所有合作協議。
10月8日，FF回應稱，2017年11月，恆大在成為FF投資者後承諾在三年內投資20億美元，佔合資公司45%股份，包括在2018年底前支付的8億美元，後續再支付12億美元。FF方面稱，在投資首筆8億美元資金後，恆大健康在2018年7月與法拉第未來簽署的一份協議中同意比原計劃提前進行更多投資，包括提前在2018年給法拉第未來支付餘下12億美元投資中的5億美元資金。
周點評：原以為是柳暗花明，誰想到又是瀕臨萬劫不復。賈躍亭先生的2018，又註定要以混亂結尾了吧。
——行業大事——
1、9月全國汽車產銷數據公佈：傳統“金九”泡湯，今年車市負增長或成定局
10月12日，中國汽車工業協會發布了9月中國汽車工業產銷數據。
該月，汽車生產235.62萬輛，環比增長17.81%，同比下降11.71%；銷售239.41萬輛，環比增長13.82%，同比下降11.55%。其中，乘用車生產202.48萬輛，環比增長18.74%，同比下降11.86%；銷售206.05萬輛，環比增長15.12%，同比下降12.04%。商用車生產33.14萬輛，環比增長12.39%，同比下降10.82%；銷售33.36萬輛，環比增長6.38%，同比下降8.39%。
今年1-9月，乘用車產銷累計分別完成1735.1萬輛和1726萬輛，產銷量比上年同期分別增長0.1%和0.6%。其中：基本型乘用車（轎車）銷售842.62萬輛，同比增長1.29%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售723.50萬輛，同比增長3.92%；多功能乘用車（MPV）銷售126.14萬輛，同比下降13.06%；交叉型乘用車銷售33.71萬輛，同比下降19.57%。
整體來看，9月，乘用車銷量比上月保持一定增長，同比繼續下降。1-9月，乘用車銷量同比增速跌破1%，增速比1-8月有所回落。
周點評：傳統的中國車市“金九銀十”，在今年已經基本泡湯，今年車市覺不樂觀。對於中國車市今年的表現，各界專家、企業家有著不同的評價。但怎樣的眾說紛紜，都掩蓋不了鉅變到來的序幕。明年起，不論傳統車企還是造車新勢力，洗牌將是大家必然要面對的結局。
——投融資事件——
1、浦發硅谷銀行再提供數千萬元授信，與立刻出行達成深度合作
10月12日，立刻出行宣佈與浦發硅谷銀行達成深度合作關係，為其提供數千萬元授信。浦發硅谷銀行將為立刻出行提供授信、資金管理等綜合金融解決方案，支持立刻出行業務發展。本次獲得授信後，立刻出行將在城市規模、車隊數量等方面發力。
據立刻出行透露，此次是浦發硅谷銀行第二次為立刻出行提供資金支持，早在立刻出行天使輪融資時，就已經獲得其數千萬元授信支持。
公開資料顯示，立刻出行已完成天使輪、A輪、B輪共3輪融資。其中，天使輪由險峰長青領投，順為、阿米巴等投資機構跟投；A輪由君聯資本領投，險峰長青等機構跟投；B輪融資由螞蟻金服領投，君聯資本、險峰長青、藍馳創投等機構跟投。
周點評：思來想去後才發現，最燒錢的不止是造車，還有共享出行。
2、激光雷達企業速騰聚創完成3億元融資，菜鳥、上汽、北汽參與投資
10月10日晚間，自動駕駛激光雷達感知解決方案提供商速騰聚創（RoboSense）對外公佈最新融資進展。該公司表示完成了總額超過3億元的戰略融資，投資方包括菜鳥網絡、尚欣資本（上汽集團旗下的投資平臺）、北汽集團等物流、汽車產業巨頭。此外，海通證券、復星、東方富海、昆仲資本、粵民投等資方也參與了此次融資。
據悉，速騰聚創的此次戰略融資已經成為了全國激光雷達企業陣營中最大一次單輪融資。
根據介紹，速騰聚創的此次融資將用於加大在芯片、固態激光雷達、AI感知算法等技術的投入，加速成熟產品的商用，拓展產業佈局，以求進一步擴大業內領先優勢。
周點評：無人駕駛的兩大分支：出行、物流，將成為最快實現商業化的領域。顯然，速騰聚創在這方面走得格外快。
3、汽配平臺“好汽配”獲數千萬美元B輪融資
10月10日，汽車配件B2B交易平臺——好汽配宣佈於近日完成了數千萬美元B輪融資。本輪融資由DCM、俄羅斯傳奇投資人Yuri Milner領投，SIG、XVC、紅點創投跟投。DCM的主管合夥人林欣禾將加入公司的董事會，本輪融資由棕櫚資本擔任財務顧問。
其創始人陳曦透露，本輪融資將用於拓展交易品類和自建倉儲物流服務。好汽配此前得到了SIG、XVC、紅點創投、順為資本的兩輪投資。
周點評：汽配行業的創新者裡，還是供應鏈平臺比較靠譜。
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