在今年7月份T-ROC探歌上市之前，想買大眾旗下的合資SUV車型，只能從途觀、途觀L、途昂這三個中選一個，它們都是上汽大眾的車型。今年下半年，一汽-大眾開始在SUV領域發力，7月份推出了T-ROC探歌，如今全新中型SUV探嶽也正式亮相。
探嶽的外觀分普通版和R-line套件版，R-line版車型的前後包圍融入了大面積亮黑色裝飾，側裙也有亮黑色裝飾，風格更顯運動。不過它並不是今天的主角，探嶽普通版（下文簡稱探嶽）才是主角。
探嶽採用了大眾最新的家族設計，前臉風格和探歌近似。中網融入了扁平的環狀設計，配合前包圍的銀色護板，更顯陽剛。前包圍的造型幾乎和探歌如出一轍。
頭燈的造型很“大眾”，下方的環形燈具備LED日行燈、轉向燈、示寬燈等功能，而且前霧燈同時兼具轉向輔助燈功能。
探嶽的側面設計和探歌沒什麼關係，造型比較方正的同時又顯得比較飽滿，風格大氣。類似波浪形的腰線造型和途昂類似。車頂和側裙的鍍鉻裝飾增添了質感。雖然官方將探嶽定位於一臺中型SUV，不過它的車身尺寸並不算大，其長寬高分別為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm。
尾部視覺效果比較飽滿。後包圍的銀色裝飾和雙邊共兩出排氣融合為一個整體，不過排氣口是假的。尾燈造型一般，不過LED光源點亮之後視覺效果很棒，而且轉向燈採用了流水設計。
內飾設計上，探嶽同樣採用了最新的家族樣式，雖然是最新的，但是看著也有似曾相識的感覺，因為全新寶來、探歌等車型都採用了類似的設計。中控臺帶稜角的線條配合亮黑色飾板和淡藍色氛圍燈，營造出了不錯的時尚感和品質感。
實拍車型採用了液晶儀表盤，顯示效果比較細膩，可以顯示胎壓數據、媒體源、導航信息（可以滿屏顯示）、行車信息等內容，內容可謂豐富。
安全配置上可以看到，實拍車型配備了車道保持、盲區監測、駛出車位輔助、前部輔助系統等功能，符合市場的主流水平。
其它配置上該車還配備有手機互聯/映射（CarPlay、CarLife）、導航、全景影像、三區自動空調、方向盤加熱、座椅通風、全景天窗、多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節/記憶/腰部支撐調節等功能。
除了以上這些功能配置外，實拍車型還支持手勢操作，這項功能實不實用還得看每個人的需求，我猜測頻繁使用手勢控制的人應該不多。
從翼子板的4MOTION可以看出這款車是四驅車型，四驅系統預計和探歌保持一致，即博格華納的第五代瀚德Haldex 全時四驅系統，中央是電控多片離合器式限滑差速器，輪間採用電子限滑。Active Control多路況駕駛模式有公路模式、越野模式、雪地模式可供選擇，一般公路駕駛可以選擇經濟、標準、運動、個性化四種模式。
座椅方面，實拍車型座椅採用了白棕雙色設計並輔以黃色縫線，質感不錯。後排座椅靠背支持角度調節、按4/6比例放倒、坐墊支持前後調節。
乘坐空間方面，體驗者身高180cm，前排座椅調最低，頭部空間1拳，比較寬裕。
保持前排座椅位置來後排，頭部空間三指。後排座椅最靠後時，腿部空間2拳有餘；最靠前時，腿部空間2指。此外後排中央地板依舊有鮮明的大眾風格——凸起。
後備廂平坦規整，空間表現不錯，後排座椅整體前移之後，進深會增加至1100mm，這樣能在不放倒後排座椅的情況下，增加一些後備廂空間（犧牲了後排腿部空間）。
動力上，探嶽會搭載高/低功率的2.0T發動機，最大功率分別為220馬力/186馬力。尾標方面，高功率的為380TSI、低功率的為330TSI。變速箱方面，與發動機匹配的依舊是7擋雙離合變速箱。此外探嶽採用了前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
總結
隨著探嶽的到來，一汽-大眾SUV梯隊的T-ROC探歌不再是“孤身一人”，一汽-大眾也有望獲得由SUV車型帶來的紅利，當然獲得紅利的前提是探歌和探嶽都能有一個好銷量。
探嶽的外觀內飾設計不錯，配置豐富，2731mm的軸距也帶來了不錯的乘坐空間表現。比較明顯的短板就是車身尺寸對於一款中型SUV來說有些偏小，不過如果有一個合理的定價，車身尺寸也將不是問題。參考途觀L的價格，我猜測探嶽的價格可能會在20多萬，準確的價格在11月探嶽上市的時候就會知曉。
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