一款叫繽瑞，一款叫繽越，同樣出自BMA平臺，看看吉利博瑞和博越的定位，不用多說就知道同樣是重磅全新車型啦。繽瑞在成都車展看到了，看到車的人都叫好。繽越其實爽了約，不過近幾天吉利公佈了產品細節，看來還更多驚喜呢。
吉利的設計師是很清楚形勢的，就算博瑞是個起飛點，博越賣得也火，好的設計還是有保鮮期的。而繽越是看得出傳承了家族元素，但在家族設計上又開拓了全新局面。時光競速美學正正是這款強調更年輕，而且更經濟的小型SUV的設計語言。
外觀總體很飽滿的，線條的運用又很現代，別說跟自主品牌比，就算要和合資大牌比也有底氣的。繽越的內飾和繽瑞是同款的，簡約、有時代氣息之餘，寬屏比例的大屏是十分吸引眼球的。同時再留意一下，現在豐田因為TNGA導致後排座地臺突起了，但吉利卻可以把地臺做平了。這一點必定是中國車主喜歡的。
當然，很多人也會說，自主品牌顏值都不是問題了，不過，繽越原來還搭載了ACC自適應巡航定速之餘，常見的自動泊車也有提供。而帶行人識別功能的城市預碰撞系統也有加持，甚至還配備L2級的智能駕駛，所謂L2智駕駛可算是向自動駕駛的初級功能吧，啟動之後，可以用合理速度跟隨前車行進。跟停跟走之餘，如果在標線清晰之下還可以自動轉向。不過，如果轉向角度好大的話，都是需要人為參與的。說著說著，怎麼似曾相識？對的，就是沃爾沃XC60上的那套呢，現在裝到這個級別SUV上，的確挺吸引的。
或者大家都會先入為主認為，繽瑞和繽越應該用同款的動力，如果你這樣猜就錯了。的確也是DCT雙離合波箱，不過繽越用上了1.5T三缸發動機，估計和領克02那臺相似吧，最大可輸出177PS，峰值扭矩255牛米。這樣的動力表現，對於推動一輛車長只有4米3的小型SUV，相信可以一改過往吉利車型動力不足缺點。同時，可預期的是，繽越定位是低於博越，所以，正式公佈價格後，挺有殺傷力的了。
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