移動互聯網時代到來後，人們的生活可以說是越來越方便了，因為很多事情都可以在智能手機上完成。
例如用戶可以用支付寶、微信在手機上完成各種繳費，還能在線下使用掃碼支付；在智能手機上可以完成購物、購票以及訂外賣等，實現足不出戶的生活。但是，最方便的還是互聯網打車，用戶在手機在直接可以直接叫車，相比之前在路邊等車實在方便很多。
原因是在路邊等車，不知道什麼時候會有車，尤其是偏遠地區，往往等待很長時間都沒有車，在颳風下雨天等車，更是糟心。
而有了互聯網打車後，用戶可以在手機先叫車，車到後再出去，不用耽誤時間。
在國內網友約車市場，可以說是滴滴一家獨大，數據顯示，滴滴在網約車市場上份額高達905以上，這是滴滴先後收購快的和優步中國之後的結果，成為中國網約車巨頭後，滴滴司機有有點“飄飄然”的感覺。
因為，滴滴幾乎壟斷了國內網約車，如果沒有滴滴，用戶還將回到打車難的時代，所以滴滴開始逐漸降低補貼力度，很多用戶反饋，做滴滴可以說是越來越貴。不僅如此，滴滴還不斷提高對司機的抽成，提高營收，加速實現盈利。
由於滴滴市場份額高，很多司機都加入滴滴平臺，而滴滴為了快速實現盈利，畢竟之前虧損超過390億元，滴滴在司機審核上放鬆了標準，交通部等都已經出臺了網約車新政，要求滴滴網約車平臺必須按照新政實施，司機必須持證上崗，但滴滴沒有完全按照新政執行。
由於部分不符合規定的司機充斥在滴滴平臺，尤其是順風車司機，導致滴滴在今年先後出現兩次滴滴順風車司機殘害女乘客事件，而滴滴不僅被交管部門嚴查，還無限期下架了順風車業務，至今還處於整改階段。
滴滴除了自身問題外，還面對嚴重的外患。
都知道，美團對出行領域可以說是覬覦已久，而王興要打造的就是“生活+出行”的美團大生態，用戶可以在美團上完成吃喝玩樂住，還能利用美團出行回家。
於是美團重金收購了共享單車領域內霸主摩拜單車，還現在南京上線了美團出行，用戶在美團App中就能打車出行，隨後美團將出行服務拓展到其他幾個城市。
作為出行領域內老大，滴滴也開始進入外賣領域內，可以說美團和滴滴開始在對方的黑犀牛領域內展開補貼大戰。另外，高德地圖日前也上線了打車服務，比滴滴更狠的是，高德地圖宣佈，凡是入駐的司機，高德都不抽成，再加上高德本身就地圖領域內老大，再加上背後有阿里巴巴支持，高德地圖進入打車領域也是勢在必行。
然而沒有想到的是，近日，哈羅單車今天突然推出打車服務，根據網友的反饋，在上海、成都、南京用戶可搶先體驗。都知道，哈羅單車是阿里巴巴投資，近期還完成了新一輪投資，其突然宣佈進入打車領域內，就想趁著滴滴整改階段搶奪市場份額，畢竟這兩起滴滴順風車事件對滴滴影響實在太大了。
也就是說，滴滴現在處於內憂外患階段，內部整改還沒有完成，現在有了美團、高德以及哈羅單車這三個對手，更何況兩個都是阿里巴巴支持的，不少網友表示，滴滴真是到了冬天了。
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