西北大地
首先，俄羅斯要比美國更加重視防空，因為在空中力量上，美國為首的北約具有極大優勢，其航空兵主要是進攻作戰，防禦為次，這也是西方戰機更注重對地攻擊的重要原因。至於地面防空力量，美國只是作為空中力量的一種補充，對一些要地進行防禦，所以其型號少得可憐，只是在中遠程距離上對付一下中高空目標就行了，而且在設計上連機動發射車都懶得配，都是拖車式。但是蘇聯以及俄羅斯一直面臨巨大的空中壓力，防空導彈既要滿足要地防空，還要為地面部隊撐起野戰防空的保護傘，所以其防空導彈型號眾多，涵蓋遠中近程、高中低空，不同防空曾級有不同的防空導彈系統，力避產生防禦空白。為了反應快速，進行機動防禦，特別是野戰防空系統還要能跟上裝甲機械化部隊，所以普遍採用履帶式或輪式底盤。
其次，蘇聯、俄羅斯防空導彈系統是在對抗高性能戰機以及複雜電磁環境而不斷髮展。西方戰機的性能普遍優於同代的蘇/俄戰機，又有很強的電子戰能力，因此蘇/俄防空導彈系統在設計上必須注重對付高性能戰機的需要，還要具備良好的抗電子干擾能力。從越戰到伊拉克戰爭再到現在的敘利亞戰爭，蘇/俄防空導彈系統一直是對抗作戰體系完善、技術性能出色、飛行員訓練有素的西方空中力量。
而西方空中力量也沒有輕視過蘇/防空導彈系統，只要看看西方空中力量配備的種類繁多的電子戰機、反輻射導彈、機載自衛電子戰吊艙、干擾彈、機載誘餌以及發展隱身戰機等就知道了。到現在美國空軍仍然認為，防空壓制（SEAD）作戰是高危作戰。
相比之下，美國的防空導彈基本是在理想的作戰環境下作戰，打的是第三世界國家空軍訓練水平差、性能又落後的戰機，又沒有遇到什麼電子干擾、反輻射導彈的威脅。真正用防空導彈打飛機，美軍的實例很少，因為其始終掌握著絕對制空權，根本沒有多少機會用到地面的防空導彈。在少得可憐的實際防空攔截中，反倒是幾起誤擊戰果豐盛。2003年3月23日，美軍愛國者導彈將1架英軍“狂風”戰鬥機擊落；3月24日，1架美軍F-16CJ被愛國者的火控雷達鎖定，這架戰機的飛行員倒是反應神速，發射了1枚AGM-88反輻射導彈將愛國者的火控雷達摧毀，避免了自身被擊落的命運；4月2日，愛國者將1架從“小鷹”號航母上起飛的F/A-18C戰鬥攻擊機擊落。
反導作戰則是翻了個個兒，美軍遇到彈道導彈的威脅要比俄羅斯大得多，因為美軍的對手普遍無力建設現代化的空軍，於是紛紛將速度極快的彈道導彈作為發展重點和“撒手鐧”。所以美軍對於反導下了大力氣，發展了愛國者PAC-3、薩德、標準3以及陸基中段反導系統，將俄羅斯遠遠甩在身後。（S）
聯合防務
俄羅斯的防空系統源於蘇聯的防空系統，與美國的差距也不是單一的一個環節的差距，而是全環節的差距，在主要技術指標上差距是明顯的，例如在引導頭、射程、攔截方式和制導等都有明顯的差別！
例如俄羅斯和蘇聯的防空導彈絕大多數採用的是破片式殺傷戰鬥部，即在導彈的導引頭和助推火箭及燃料的中間是一圈雷管，當接近目標到達有效殺傷區域內，這些雷管進行爆炸，靠產生的破片來殺傷攔截目標！而美國和西方的戰鬥部大多數是採用的觸發式引爆戰鬥部又或者是點對點殺傷，這樣就要求對導彈的極為精準的操控才能完成！
這樣的技術差距就是美俄兩個體系的防空導彈有明確的區別，蘇聯/俄羅斯的防空導彈大多數是體積龐大的，例如早期的蘇聯防空導彈薩姆系列，都是一個卡車拉著一個防空導彈滿地跑，後期雖然有所改善也不過是縮小了一點而已，仍然在自身體積上降不下來，並且戰鬥部一般的都比較大！而同期的美式放空導彈卻總是那麼精緻！蘇聯的薩姆一型防空導彈的大小完全不亞於它要攔截的飛機！
這樣的技術差距造就了單位體積攜帶的導彈數量上的巨大差別，最早在軍艦上使用垂直髮射系統是蘇聯，但全球馳名的卻是美國，那是因為美國的防空導彈的尺寸遠小於同級別的蘇聯型號！
當然點對點攻擊方式讓美國擁有了攔截彈道導彈的能力，標準系列導彈經過增程和火控系統都具備攔截洲際戰略導彈的能力，而俄羅斯近些年來的產品S400，據說才逐步擁有這個能力！
用戶3087668883
目前對防空攔截系統的評定，尤其是敵對雙方沒有一個雙方都認可的答案，被攔截了，發射導彈方說沒被攔截，或者說攔截的很少一部分。而對於攔截系統一方則說，都被攔截掉，或者大部分被攔截掉。如果從美國的軍事和經濟、科技實力看，其製造的攔截系統應該好於俄羅斯，到在戰場實用中，受電子干擾等影響，攔截系統的攔截率也會大打折扣？
堅守我的執著
歡迎點評。
