近日，5月份乘用車銷量數據出爐，月轎車銷量94.85萬輛，環比增加2.6%，同比增加12.6%。這個成績非常不錯，最近幾年轎車一直被SUV壓制，SUV車型的強勢，讓轎車的需求指向更加懂車的年輕人們。
全新奔騰B50憑藉每一次的年輕化產品升級，在8W-14W級別中極具競爭力，收到年輕人的喜愛。基於此，擁有最新設計語言和更高舒適配置、運動B級底盤，基於馬自達睿翼平臺打造，紮實穩定的操控等等，全新奔騰B50接管了8W元的市場，也取得了不錯的銷量。
外觀升級，運動化
一直認為，奔騰對車型外觀的設計是頗有心得，並沒有像其他國產車型走向俗套，2018款20週年紀念版奔騰B50全新的外形，在視覺效果上帶有很強烈的運動風格。
4965mm的長動感車身，呈現前低後高的俯衝式姿態，奔騰家族獨有腰線將整車勾勒的極具張力，犀利的LED鷹眼大燈，配以五輻運動輪輞，動感氣息濃厚。前格柵依然是家族式的六邊形造型，前保險槓兩側還配有LED日間行車燈，前燻黑大燈與變換豐富的網狀格柵的曲面光彩的有機聯合，將運動氣質發揮的淋漓盡致。
內飾升級，精緻化
全新奔騰B50的內飾採用了全新設計，佈局變化明顯，相比老款來說設計更合理，並且在工藝和配置上有了明顯提升。內飾選用的材質不錯，配置也到了主流水平。在內飾配色上，奔騰B50依然以深色為主，大部分都被軟質皮質包裹，摸起來舒服。尤其是，座椅採用了造型立體簡潔的運動型座椅，致力給予人體最大包裹感和安全感，極大的提高了駕乘的舒適性。
全新奔騰B50的中控臺是波浪形的造型風格，凹凸有致。多功能真皮方向盤，方向盤可以上下調節，滿足不同身高的需求。規整的中控按鍵，配以7寸觸摸大屏，智能便捷，簡單易操作。
空間升級，B級化
空間一直都是B50引以為傲的地方，2725mm的軸距在緊湊車中你找不到幾臺，直逼中級車。得益於軸距加長了50mm，在乘坐空間上有了提升，分別為前排頭部空間、前排肩部空間、後排頭部空間和後排腿部空間，都得到了提升。身高180cm坐進去也毫無壓力，依然能前後側身運轉自如。後排做三個人絲毫沒有擁擠的感覺，哪怕你們都是大塊頭！後備箱也足夠滿足你的自駕遊需求，只要你不是用這車送貨，你夠用了。
而且，在空間利用上奔騰B50也是採用靈活的形式，大大小小的儲物格，極大的提高了空間利用率。比如手提錢包、化妝袋、水杯、抽紙之類的，都能找到合適的地方安放，讓這些物品沒有必要隨意堆積，讓你的愛車內部更加整潔。
配置升級，智能化
作為新增車型，新車的最大變化就在於配置上的升級，新車標配了倒車影像、倒車雷達以及定速巡航，7英寸手機互聯中控屏幕和座椅加熱都無一缺席。此外，1.4T AT智領型還配備了牽引力控制系統、電子穩定程序以及上坡輔助控制系統等安全配置。
另外，除了新增加的運動版本外，普通版本還加入了日行燈，配置上也帶有發動機啟停、倒車可視等，而之前在高配車型上才提供的車身穩定系統，這次除入門版本外也已經得到標配了，非常不錯。
操控升級，精準化
全新奔騰B50的亮點之一便是這套全新的動力總成，1.4升渦輪增壓發動機和6速自動變速箱。這臺發動機從數據上來看還是不錯的，和合資品牌相比，功率和扭矩都沒有劣勢。
出色的底盤，這也是奔騰B50一直以來的優勢。B50基於第二代B級平臺而來，對老款平臺進行了優化，這也使得它在操控性和舒適性上更好地融為一體。這套底盤懸掛系統在升級之後確實表現出非常出色的操控性非常精準，駕駛的感覺也很緊湊，懸掛並不是很硬，因此，日常駕駛的舒適性能有不錯的保證。因為B50的這種調教屬於偏舒適的那種，操控流暢，會讓你感覺越開越順手，換擋平順，加油、收油、剎車整個過程並沒有突兀銜接。
另外，全新奔騰B50的離地間隙達到了140mm，這個高度能夠更好地適應國內的路況。
現在轎車終於開始回暖，這也意味著消費者在重拾對轎車的熱愛。對於第一輛車而言，在沒有明確突出滿足某一特色需求下，高性價比車型是好的選擇。全新奔騰B50為年輕人升級，無論是從運動外觀，精緻內飾、智能配置、精準操控上，都能滿足第一輛車的需求。
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