本月6號(清明假期間)，“小5”接診並維修了一部“機油乳化”的車輛。
奔騰B50，手動，行駛里程14萬3千公里，去年冬季開始出現“乳化”症狀，現在愈發嚴重，同時，一著車電子風扇就開始工作。“55”答疑：
您好，我是“55養車吧”汽服技師“小5”，很榮幸為您解答。
車友上月剛從河南老家過來，回程前，在親戚家開辦的汽修廠檢查了一下，維修師傅給更換了防凍液，說：沒事先開，到目的地後，空了去更換一下節溫器。
車友回到崑山後，也找了三、兩家汽服店(其間有一家大型汽服連鎖機構)。
維修小哥都說：不好修，要拆發動機。
車友問：拆發動機能修好嗎？
小哥回答：不好說。
“小5”本著先易後難的順序，聽從車友親戚的建議，安排更換了節溫器，結果“毛用”。
“機油乳化”好比人體的“闌尾”，只要是“燃油車”都會或多或少的存在這種現象，一般冬季特別是北方這種現象比較嚴重，甚而至於需要維修。
這部車從去年冬季“機油乳化”開始明顯，到現在還能正常行駛，結合一著車電子風扇就開始工作，“小5”認為這是機油低溫引發的故障，進而懷疑是由於防凍系統不能正常循環導致。
拆。
故障原因：車友剛開始沒有注重防凍系統的維護，造成回水管經過節氣門時，被堵死，不能正常循環，促使一著車，電子風扇就被迫開啟，發動機長久低溫工作，燃油燃燒後的未能完全排出的水蒸汽在發動機停止工作後凝成水，流積到氣缸內，形成“機油乳化”。
維修方法：在多次嘗試打通阻塞處不成功後，直接加同等內徑鐵管連接回水管，試車後，正常。
好了，今天的“在線答疑”就說到這裡。希望可以給車友帶來幫助。
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