國人對於空間的追求彷彿是沒有止境的，不然車企怎會熱衷於將旗下產品加長拉寬、增高加座？轎車加長後坐得是舒坦了，但人一多就坐不下了；SUV加座後能坐7個人，可逼仄的第三排又令人嫌棄了。看來，能滿足消費者的空間硬需求的大概只有MPV了。
進入XX垂直汽車門戶網站，篩選7座MPV車型，一共有104個車系。這104個車系中，一大部分車型都是各種微面魔改出的車型，另一大部分則是純粹的大VAN商務車，真正意義上針對家庭的車型其實算是鳳毛麟角，值得教授推薦的大概就以下幾款。
點評：電動側滑門，2+2+3座椅佈局，二排座椅可前後左右移動，可通過中間通道從第一排直達第三排，後排可純平放倒，空間魔術師的“mm”理念被完美詮釋。即便行駛厚重感與靜謐性有所欠缺，但其在乘坐舒適性以及駕駛感受方面仍能達到一個相對完美平衡。商務與家用的均衡度，同級難有對手能出其左右。
點評：沉穩雅緻的外觀、遊艇般舒適的乘坐質感，GL8陸地公務艙之名不虛。得益於超5米的車長，不僅乘坐空間綽有餘裕，後備箱空間表現也可圈可點。只是內飾做工用料不太走心，2.5L自吸發動機拉動龐大的車身也不算輕快。此外，稍讓人心煩的便是難以“一氣呵成”的停入路邊前後有車的標準停車位。
點評：出自雷諾-日產聯盟旗下CMF平臺的Espace，空間是最大短板，實用性表現也是一般，關鍵價格還不得勁。可它擁有同級對手缺乏的特立獨行：別緻的外觀造型、奇特的內飾設計、濃郁的駕駛氛圍，平庸與無趣兩字離它很遠。可在崇尚“中庸”的國內市場，這位在歐洲市場不折不扣的老兵註定不是走量的車型。
記得在國家開放二胎政策之初，曾有不少汽車媒體鼓吹沉寂已久的MPV市場將迎來春天。產生這種美好的願景是因為他們認為，二胎家庭會購買MPV車型滿足多人出行的需求。可到當下，那波趕上政策出生的寶寶都會打醬油了，而MPV的春天貌似還並未“春意盎然”。
教授的朋友圈裡，家裡買了MPV的並不多。除了個別壕擁有阿爾法外，大部分選的都是GL8、奧德賽、途安之流，畢竟能選擇的也就這寥寥數款。說實話，教授期望幾年後，當自己迎來家庭新成員之際，能選擇的不單隻有奧德賽、GL8這幾款N年前就存在的“活化石”。
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