江淮同悅電動車窗保險燒斷，換新後馬上又燒掉。懷疑是短路，據車主介紹經常是啟動副駕駛車窗時燒保險。於是重點檢查副駕駛車窗升降器，沒有發現短路存在。但上新保險即使不啟動電動車窗保險也燒斷，說明還是存在短路。於是把主駕駛車窗主控打開，測量+B腳與GND腳之間的電阻為0歐姆。懷疑應該是車門合頁處線混到一起，於是把主駕駛門合頁處線束打開，發現確實有線已經破皮，進行了絕緣處理。再測量+B腳與GND腳之間的電阻還為0歐姆，這回我把左後門打開，再次測量+B腳與GND腳之間的電阻時阻值發生了變化為27歐姆，我又用拽了拽門合頁的線束，阻值又發生了變化，說明短路點在這裡。把該處的插頭分開，測量+B腳與GND腳之間的電阻時阻值為無窮大。說明短路在插頭到門裡面的線束裡，把門合頁的線束外包皮打開發現破皮現象。如下圖。
滿心歡喜以為故障找到了，進行絕緣處理，插上插頭，進行測量+B腳與GND腳之間的電阻時阻值發現還是很小——幾歐姆。
把門襯拆開，檢查裡面終於發現了短路點。如下圖。
絕緣皮破損與車門內搭鐵
這個短路點費了我兩個多小時的時間，真是不容易。
處理好絕緣。連接好門合頁處的插頭，再次測量+B腳與GND腳之間的電阻時阻值正常——為無窮大。換上新保險後，除副駕駛車窗不能升降處，其他三個車窗都能正常升降了。副駕駛車窗升降電機插頭拔下，把萬用表置於電阻檔，表筆插入電機供電插頭，表示數為無窮大，通過電路圖分析，正常應該為0歐姆。電路如下圖：
檢查升降開關沒有問題，說明線路有斷的地方。把門合頁的線束外包皮打開看到如下現象。
小心接好線束，副駕駛車窗升降也正常了。
總結：對於個別車窗不能升降故障處理，要注意對門合頁的線束檢查，尤其是國產車還是在北方，冬天的低溫使線束容易折斷。
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