江淮同悦电动车窗保险烧断，换新后马上又烧掉。怀疑是短路，据车主介绍经常是启动副驾驶车窗时烧保险。于是重点检查副驾驶车窗升降器，没有发现短路存在。但上新保险即使不启动电动车窗保险也烧断，说明还是存在短路。于是把主驾驶车窗主控打开，测量+B脚与GND脚之间的电阻为0欧姆。怀疑应该是车门合页处线混到一起，于是把主驾驶门合页处线束打开，发现确实有线已经破皮，进行了绝缘处理。再测量+B脚与GND脚之间的电阻还为0欧姆，这回我把左后门打开，再次测量+B脚与GND脚之间的电阻时阻值发生了变化为27欧姆，我又用拽了拽门合页的线束，阻值又发生了变化，说明短路点在这里。把该处的插头分开，测量+B脚与GND脚之间的电阻时阻值为无穷大。说明短路在插头到门里面的线束里，把门合页的线束外包皮打开发现破皮现象。如下图。
满心欢喜以为故障找到了，进行绝缘处理，插上插头，进行测量+B脚与GND脚之间的电阻时阻值发现还是很小——几欧姆。
把门衬拆开，检查里面终于发现了短路点。如下图。
绝缘皮破损与车门内搭铁
这个短路点费了我两个多小时的时间，真是不容易。
处理好绝缘。连接好门合页处的插头，再次测量+B脚与GND脚之间的电阻时阻值正常——为无穷大。换上新保险后，除副驾驶车窗不能升降处，其他三个车窗都能正常升降了。副驾驶车窗升降电机插头拔下，把万用表置于电阻档，表笔插入电机供电插头，表示数为无穷大，通过电路图分析，正常应该为0欧姆。电路如下图：
检查升降开关没有问题，说明线路有断的地方。把门合页的线束外包皮打开看到如下现象。
小心接好线束，副驾驶车窗升降也正常了。
总结：对于个别车窗不能升降故障处理，要注意对门合页的线束检查，尤其是国产车还是在北方，冬天的低温使线束容易折断。
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