隨著二娃家庭逐漸增多，MPV產品受關注程度也越來越高，從而，推動了車企更新的頻率。比如，在2018年9月份，就有四款國產MPV類產品先後推出了改款系列，活躍了氛圍，提升了這一市場的整體競爭力。
一、2018款五菱宏光S（4.28-5.58萬）
五菱宏光已經有很長時間沒有更新產品了，為了保持霸主地位，該微面2018年9月和8月分別推出宏光S及宏光S經典系列，讓車迷為之一振。
外觀方面，為了突出立體感，全新宏光S的六邊形中網邊緣做了向內的倒角，大燈前斜邊與中網融合，後端增加了曲線修飾，簡潔脫俗。下進氣區為扁梯形，中規中矩。側面車頂平穩偏商務，橫貫的腰線醒目霸道。
動力方面，宏光S全系共包含1.2L 82馬力和1.5L 105馬力兩款自吸式發動機，均匹配5擋手動變速箱，它們的峰值扭矩分別為116N·m、147N·m，最高時速140-155公里，綜合油耗6.6-6.9升。
空間方面，宏光S改款新車採用5門5、7、8座三種內部座椅設計，共包括4400/1660/1750毫米和4420/1685/1770毫米兩種車身尺寸，軸距同為2720毫米。空間處於主流水平，完全能達到日常使用需求。
底盤方面，新車仍採用前置後驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸根據車型不同，搭載鋼板彈簧或螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架。預計新宏光S為了保持操控性特點，會繼續選擇偏硬朗的調教。
配置方面，改款後的宏光S標配有ABS、制動力分配、前後電動車窗、車內中控鎖等功能，沒有突出的亮點，但基本夠用。
二、2018款東風風光330（3.69-4.89萬）
2018年9月14日，風光330推出了改款2018款車系，新車整體上仍保持親民定位，是五菱宏光的重要競爭對手之一。
外觀方面，風光330新車採用了偏硬朗的倒梯形中網，三組平行鍍鉻條豐滿大氣。大燈尾端以下沉的弧線過渡，加重了力量表達。下進氣區為一體的寬矩形，簡約規整。車側設計比較傳統，經典耐看。
動力方面，風光330新車系提供有1.2L 94馬力和1.5L 109馬力兩種自吸式發動機，傳動採用5擋手動變速箱，最高時速145-165公里，綜合油耗7.0-7.1升。
空間方面，風光330座椅包括5門5、7、8座，軸距長2725毫米，全車長寬高分別為4365（4335）/1720/1770毫米和4400/1720/1770毫米，該車橫向空間稍好於宏光S，足以應付日常需求。
底盤方面，東風的這款MPV採用的是與宏光S一樣的前置後驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸提供有鋼板彈簧或螺旋彈簧非獨立懸架。功能上也是兼顧了拉貨和商務兩種需求。
配置方面，新車全系標配ABS、制動力分配、前後電動車窗、車內中控鎖、大燈高度調節等功能，配置上與宏光S差距不大。
三、2019款菱智（6.49-8.39萬）
2018年9月25日，以空間聞名MPV市場的菱智推出了其2019款系列，新車共包含V3、M3L和M5L兩種版本。
外觀方面，全新M3L的中網三排鍍鉻條做了摳空處理，強化質感。大燈向後漸寬，形象霸氣。下進氣區扁平，簡潔不失美感。全新M5L採用了U形中網，四組成對鍍鉻條，增強了商務氣息，鳥形大燈柔中有剛，下進氣區呈分體式，比M3L細膩一些。
動力方面，2019款菱智共搭載1.6L 122馬力和2.0L 147馬力兩款自吸式發動機，傳動匹配5擋手動或6擋手動變速箱，最大扭矩分別為153N·m和200N·m，最高設計時速150公里。
空間方面，菱智2019款新車V3物流版共包括5115/1720/1960毫米和5145/1720/1960毫米兩種尺寸設計，內部座椅採用4門2座，M3L和M5L的車身尺寸相同，長寬高為5145/1720/1960毫米，座椅分為4門7座、9座。另外，三種版本的軸距同為3000毫米。該MPV空間表現出色，好於前兩款產品。
底盤方面，菱智新系列仍搭載前置後驅，懸架部分採用雙橫臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架，功能上適合拉貨和載客。
配置方面，2019款菱智全系標配安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS、制動力分配、手動側滑門、前電動車窗、車內中控鎖、大燈高度調節、前霧燈等功能，配置對得起定價。
四、2018款睿行S50V（4.89-5.39萬）
長安旗下的MPV睿行S50V是在2018年9月27日完成的2018款改款上市任務，全系共三款車型，定價在MPV之中比較親民。
外觀方面，睿行S50V的中網頂部鍍鉻條採用了根念式的展翼式設計，下面緊跟三排兩側加厚的鍍鉻條，個性且帶有幾分動感，大燈厚重威猛。下進氣區兩側略揚起，以提高辨識度。車側比較保守，方正的輪廓向家用靠攏。
動力方面，睿行S50V新車動力系統採用一款1.5L 116馬力自吸式發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱，最大扭矩150N·m，最高設計時速160公里，工信部綜合油耗7.9升。
空間方面，2018款睿行S50V座椅佈局分別為5門5、7座，軸距較長，為2850毫米，車身三圍分別為4600/1770/1855毫米，空間雖不及菱智，但要好於宏光S和風光330。
底盤方面，該車底盤也是採用的前置後驅，前後懸架結構分別為麥弗遜式獨立懸掛和鋼板彈簧非獨立懸架，預計會走操控調教路線，側重於日常運貨。
配置方面，改款睿行S50V全系標配安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS、制動力分配、後雷達、前電動車窗、車內中控鎖、大燈高度調節等功能，相對於定價，配置比較厚道。
以上四款MPV類產品雖然同為偏低端定位，但定價區間存在一定差距，尤其是偏愛後驅方式的客戶，相信能在其中找到滿意的車款。
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