我沒有辦法了
再來回答第二個問題，如何在兩款車型之間選擇？漢蘭達18款全系車型裝配2.0T發動機，最大220馬力，匹配6AT變速箱，而歐藍德18款全系車型有2.0L/2.4L兩種動力發動機，最大馬力分別是166/192馬力，匹配CVT無級變速箱，所以歐藍德車型最有選擇價值的是2.4L動力車型，車型價格定價也有區別，當然是車型品牌影響力大的漢蘭達車型價格定價要高一些，目前漢蘭達車型銷售暫無優惠政策，歐藍德車型銷售有優惠1萬元力度。
即然兩款車型動力和車型價格不在同一水平上，當然是在選擇車型時就沒有糾結症的因素，雖然兩款車型都是城市SUV車型定位，但也是承載式車身的兩驅和四驅車型形式，兩款車型都有5座和7座車型佈局，區別是在車型動力和乘坐空間及底盤調教上不同，漢蘭達車型馬力大動力足，車型乘坐空間大和底盤調教偏軟舒適性好。而歐藍德車型動力夠用，車型乘坐空間稍小和底盤調教偏硬支撐性好。所以在選擇時根據自己的經濟承受能力來考慮和定位，兩款車型質量和銷量表現很好，選擇漢蘭達車型更有價值，選擇歐藍德車型更實惠和實用，俗話稱車型價格貴有貴的原因，便宜有便宜的理由，就是這個道理！。你認為呢？。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
漢蘭達和歐蘭德哪個通過性更好？其實衡量一款車的通過能力有很多指標，不過最重要的還是最小離地間隙和四驅系統的性能。首先說說最小離地間隙，漢蘭達看似很威猛兇悍，不過最小離地間隙只有185mm，而歐蘭德的最小離地間隙則為215mm，從這一指標完全可以看出，在一般的坑窪路面上行駛，歐蘭德通過性要好於漢蘭達，不會因為有個別突起的地方刮碰到底盤。
那麼我們來看看兩款車的四驅系統，漢蘭達採用的是一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，電腦會根據車輛行駛狀態，對前後軸進行扭力分配，在正常的路況下，偏向於前驅，並可在100:0和50:50之間自動轉換，而且駕駛員可以使用中央差速器鎖止功能，理論上可將扭矩固定在50:50，雖然漢蘭達也帶有四輪電子輔助制動系統，但在實際的測試中卻很弱，對於稍有難度的脫困，就顯得無能為力了。
歐蘭德的四驅則是一套s-awc超級全輪控制系統，這套系統是可不是普通的suv所具有的，它的四驅性能表現，應該說在同級別的suv中是最為強悍的了，該系統不能簡單的稱之為四驅系統，它是以四驅為基礎與各個有關部件相整合的綜合體系，當一個輪空轉或者打滑時，它會施加制動力將扭矩傳送給同一軸上的另一個輪，當在轉彎過度的時，可以增加外側輪的制動力從而使扭矩得到最優的輸出，保證車輛的穩定性，而且歐蘭德還帶有兩把差速鎖，一把為中鎖，一把為前鎖（前鎖是由s-awc來自動控制的）使脫困能力大大得以加強。
從以上不難看出，歐藍德的四驅性能是非常專業，而漢蘭達就是一款普通城市suv的四驅系統，所以在四驅能力上就很業餘的，所以歐蘭德在通過性上要比漢蘭達強得多。
生活點點觀
這要看你的選擇目的性
如果你喜歡大車，推薦漢蘭達。喜歡小一點的歐藍德
你喜歡保值的，推薦漢蘭達，如果不無所謂推薦歐藍德
承受價格高的推薦漢蘭達，承受價格低推薦歐藍德
兩款車單純脫困能力上，從我目前看到媒體評測和之前曝光的漢蘭達坡的問題，我覺得歐藍德可能雖然兩車離地間隙一樣的情況下， 歐藍德的脫困能力會更好一點。因為無論是車身尺寸、重量以及軸距，歐藍德都比漢蘭達小，所以綜合脫困能力會比漢蘭達強。就像傳統SUV 和鈴木吉姆尼脫困能力都不一樣，一個道理。
所以漢蘭達因為車身尺寸和軸距等問題，通過性可能沒有歐藍德好。但是有的時候，一般的交叉軸路況 ，漢蘭達可能因為超長的軸距，讓交叉軸的路況無法形成，所以可能有的時候漢蘭達脫困能力也不錯。
最終建議，論保值 和體量感上，我更推薦漢蘭達。
歐藍德他的優勢就是價格。
張敬醫
我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人
這兩車的是日系車型中的城市SUV，不同的是漢蘭達是一款中型SUV，歐藍德定位是一款緊湊型SUV。如果拋開其它不說單從越野通性作對比的話到底那款車更有優勢呢？檢閱一款SUV的通過 性主要看這款車的接近角和離去角還離地間隙去對比：
漢蘭達的接近角18°離去角23.1離地間隙203mm，漢蘭達完全保留了轎車的特性，前麥弗遜、後雙連桿的懸架加上偏軟的調校使將這臺外觀龐大的車體柔化了不少，弱化運動性後帶來的是超舒適的駕乘享受。
歐藍德的接近角20離去角17離地間隙190，底盤佈局為前麥弗遜、後多連桿。與漢蘭達不同的是在加強了運動模塊並配合ASC車身主動穩定控制器，過彎時車子的轉向性定位精確。
這兩輛城市型SUV也代表了多元化市場的基本宿求，舒適的漢蘭達是為了能夠滿足大家庭的長途出行，而偏運動的歐蘭德則更適合青年人的出駕遊。這不同的特性也代表了兩種日式SUV的不同風格。
如果只是從通過作出選擇的歐藍德略比漢蘭達稍好一點。
何家藝
先公佈答案：歐藍德。
兩款日系suv都有著不錯的市場表現及用戶口碑，但是如果比較兩者的通過性，那麼綜合來看肯定要屬歐藍德了。
首先通過性和離地間隙有著直接的關係，漢蘭達離地間隙是185，而歐藍德則是215。離地間隙差距這麼大，我們就不再比較接近角和離去角了。
其次通過性和底盤以及動力（驅動）有著非常重要的關係（我覺得自己在廢話。。。），說重點，漢蘭達搭配的是適時四驅系統，而歐藍德搭配的則是性能強悍的s-awc超級全輪控制系統，在脫困能力上，瞬間秒殺漢蘭達。
國民選車
單純講四驅版通過性，歐藍德秒殺漢蘭達；無論是四驅性能還是底盤越野性能
但論高級感和舒適操控性漢蘭達又比歐藍德好不少，空間也更大，當然價格也更貴，如果男人買歐藍德性價比還是比較高的；
蘭達城市SUV標杆，可靠性口碑，空間，舒適度都非常好，但四驅能力確實很弱，遇到交叉軸紋絲不動，之前還有車主開著去鄉下面包車隨便爬上去的坡他的漢蘭達SUV爬不上還去4S店討說法，工作人員還怪他買SUV為什麼買兩驅，但漢蘭達依然是中大型城市SUV銷量最好的車型，也可能它的買主都是城市需要，沒人在乎它的越野能力吧。
廣州世豪文化
兩臺車都是日本鬼子的車子，不作評價。日本鬼子的車子，開起來是世界最容易發飄的車子，世界上同級別最輕的車子，世界上同級別最危險的車子。評價他幹什麼，說他好嘛，違背良心，說他不好嘛，鬼子和漢奸又要罵我，還不如不說。
