買20萬左右SUV,看了探界者、歐藍德,請大家幫忙推薦下選哪款,或者有其他選擇嗎?

阿姆貝兒


最好買雪佛蘭探界者2.0T配9AT變速箱,黃金搭配,而且美系車空間沒問題,隔音效果不錯,日系在隔音上普遍都比較差。三菱近幾年在中國市場都在萎縮,主要原因就是產品更新慢,設計落後、用料太差、使用老款發動機,歐藍德需重新設計,而發動機還是沒有更新,內飾用料還是太次,個人覺得車門根本対不起這個價,就像幾萬麵包車的門。而探界者是雪佛蘭完全設計的一個車型,造型前衛,各項配置基本能滿足平時的需求。因此如條件准許選雪佛蘭探界者2.0T版。


榕樹821


個人建議:如果純粹家庭使用加旅遊必須推薦歐藍德,第一皮實耐用!二省心省油!至於多省油倒未必但肯定比美系的要省一些!

最大的問題就是保值確實差一些……不過自己家裡用覺得這些倒也無妨!

還有就是強烈不建議買7座!主要是因為年檢政策不好,兩年就得上線!再就是那個7座確實比較雞肋,想必坐滿人的時候應該不多!所以還是五座最好!


凱歌自駕遊


你提的車型並不保值,不要求4驅 不妨去去看看樓蘭低配!如有國5價格剛好20左右!


放蕩石頭


4008或5008,標緻車主留


一葉輕舟49099065


2047

20萬以內,四驅七座,首選歐藍德


龍江車圈


如果仔細分析一下國人現有的消費觀念,你會發現大部分國人對大的東西其實是情有獨鍾。比如說手機,越來越多的手機公司加入了手機大屏化的行列,其中比較有代表性當屬高喊“bigger than bigger”的蘋果手機, iPhone6經歷了加長加大變成了 iPhone6 Plus。然而,除了增加一些光學防抖、橫排視圖等小打小鬧可有可無的功能,電池容量和屏幕分辨率提高了一些以外,iPhone6 Plus實在缺乏令人眼前一亮的改變,與喬幫主此前所提出的創新理念完全背道而馳。

無獨有偶,同樣的案例還發生在車企之間,按照國內汽車市場歷來的傳統,但凡進入國內的新車,很大一部分車型都必須加大尺寸,以此來滿足國人對大的喜好。而同樣是遵循“bigger than bigger”理念的全新途觀L,傾注全力地在老款途觀的基礎尺寸上拉長放大。然而,如果僅靠拉大尺寸,大眾套娃臉、驚喜不大的動力調校和配置,試問途觀L多出來的三四萬溢價真的能讓用戶接受嗎?

事實上,全新途觀L早在1月份就已經上市,據全新途觀L的用戶反響和銷量數據來觀察,全新途觀L的表現並不樂觀,甚至出現了類似於iPhone7上市時的普遍現象,在營銷戰略上大玩概念,先炒作個顏色瘋狂加價,繼而恢復原價乃至各種渠道的打折,這一定程度反映了全新途觀L的高定價不得民心。

當然,你可能還注意到途觀絲路版的1.4T、1.8T車型與全新途觀L同堂互補銷售,19.98萬的售價看似很有競爭力,但背後反映的是廠商對途觀L高定價的不自信,所以要靠新瓶裝舊酒的途觀絲路版穩定總銷量。

值得注意的是,即便是買電子產品, 你都不會因為便宜去買6年前的iphone4,更何況買車怎麼會去購買一個技術落後的上一代產品呢?而換代之後的途觀L的產品力是否還能征服國人的心,我們不妨先留個問號。也許比一比合資中型SUV標杆昂科威之後就能一目瞭然,看看誰才是真正的中型SUV之王?

加長的尺寸到底帶來了什麼?

只要談到乘坐舒適度的時候,很多人都會羅列出車型的長寬高和軸距數據來說事,但其實這並不能說明全部。全新途觀L的軸距達到2791mm,而昂科威的軸距為2750mm,數據上贏了昂科威。那讓我們看看這多出的41mm去了哪裡?從對比測試中可以看到,兩車膝部空間都超過兩拳,整體空間旗鼓相當,相當寬敞。後備箱的官方數據495升比422升,途觀L略勝一籌。兩車空間上的對比,就好比105平米的兩房和100平米的兩房,在實用性的比較上是分不出高低的。

兩車都是五座車的定位,所以考驗後排中間乘客的舒適度就顯得尤為關鍵了,從實際體驗來看,全新途觀L的中央地臺隆起明顯,而且座椅長度偏短,對於大腿的支撐還不夠到位。昂科威不僅後排地臺全平,後排座椅還支持前後移動,靈活度和實用性更好,乘坐舒適性還要更勝一籌。

從車身側面角度可以看到,途觀L所增加的長度大多集中在B柱以後,這意味整個車身比例不可避免地出現失調,雖然不少人將此稱之為“顯長”,然而加長的尾部必定影響到操控性,如此看來確實有點得不償失。

傲視同級的豪華氣派

在內飾方面,昂科威非常善於營造豪華氛圍,質感突出的木紋飾板,搭配隨處可見的皮質材料包裹,不僅手感舒服,看上去也更顯檔次感。而途觀L雖然比起途觀有所改進,但總體來看,依舊是熟悉的大眾家族式設計語言,傳統低調內飾風格。無論從視覺上還是質感上,途觀L的表現均不如昂科威如此亮眼。

用更低的價錢買到更周全的配置

其實到了這個價位,兩車的整體配置都稱得上一應俱全。但沒有比較就沒有傷害,途觀L的配置水平還有待加強。首先,LED日間行車燈和無鑰匙進入功能,是車主不可或缺的入門級裝逼配置,對於到了20萬以上車型來說並非難事,但在全新途觀L身上,只有中高配車型才有,昂科威是全系標配的。

其次就是讓SUV能偶爾“野”一下的四驅系統,途觀L要將近29萬的2.0T豪華型車型才配備,而昂科威在1.5T豪華型上就有配備,成交價格也在主流的23萬左右。為什麼我要這麼強調一套四驅系統的重要性呢?畢竟對於一輛高重心結構的SUV來講,翻車和側滑的風險率較高,因此擁有一套可靠的四驅系統就顯得十分必要。有了它,無論是車輛的脫困能力,還是在雨雪溼滑路面的穩定性都能得到極大改善,相比起普通兩驅SUV車型,四驅版SUV的行車安全性更有保障。


Binbin講車


馭界1.5T,油耗7個半,空間大配置不差,別聽說一定要什麼四驅,用到車壞四驅也用不了幾次,經常野外的話這四驅也不夠用。我當初選車時同檔次的探界者、吉普、歐蘭德.4008、cx4,現代比較了六七種,最後選了這個。


水155908152


我個人比較中意探界者,試駕過還不錯,後排放倒純平,家用1.5T夠用了,主要是操控比較好,就內飾差一點,如果你對內飾沒多大要求,可以選擇,2.0T是9AT的這個配置真的是很好,不過呢,家用有點多餘了哈。當然性價比還不錯哦。所以個人比較中意探界者。個人意見,非喜勿噴哈!


99車野


建議樓主去看下實車,歐藍德的車門和紙糊的差不多,我當時一開門就不想買歐藍德了。其實20w還不如選領克01,全部落地也就20w,絕對不比你選的那兩臺差,配置內飾還高很多


用戶110657715276


2019歐蘭德2.4四驅妥妥地……皮實耐用。


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