秦潇铭
KTM Duke 200 PK 本田CBR250R？一个有点奇怪的问题，KTM Duke 200 是一款小排量羽量级别街车，而本田CBR250R却是一款入门级别的仿赛车型，所以，题主确定是本田CBR250R出战而不是本田CB250F？好吧，既然如此，也不是不能比。
废话不多说，先上图吧！KTM Duke 200如图所示，目前价格29800.
KTM Duke 200这款车骠骑府用一句话来形容，就是一辆被街车定位耽误了的越野车，呵呵！为什么这么说？因为这货换上一套越野的钢丝轮毂和轮胎就是一辆不错的越野车，骑行姿态和动力特性，悬挂特性像极了一辆越野车，当然，你也可以把它视作一台滑胎车。
发动机是单缸水冷，排量200CC，最大功率为19KW/10000转，最大扭矩为19.5NM/8000转，这个动力水准已经达到了国内那些250CC级别小钢炮的动力标准，根据实测，极速可以突破140KM/小时，对于这么一辆羽量级街车来说，已经难能可贵了。动力特性偏向高转速，六档变速，齿比绵密，尤其是1挡和2挡，急加油时有种干吼不走的感觉，但是进入三挡后，速度攀升很快，拿国内的春风NK250来对比，会感觉明显比春风NK250的转速攀升得快，40KM/小时到100KM/小时的速度区间内，是这款车的动力爆发区域，用随心所欲来形容并不过分。
配置上也非常厚道，WP品牌的前减震内径粗达43MM，BYBER品牌的制动系统，马牌性能轮胎，还有动力模式选择，ABS也有配置（选配），铝合金后摇臂，铬钼钢管编织车架。
车重轻巧，净重只有130KG，配合硬朗的悬挂系统和较短的轴距（1367mm），再加上角度很小的前叉倾斜角，操控性能非常出色，不论是市内穿行还是山道压弯，乐趣十足。
坐姿非常直立，像越野车的坐姿，不会感觉疲累，因此弯道中你可以像滑胎车那样过弯，伸出一只脚保持平衡，技术高也可以像仿赛那样磨膝，不过，硬得像橡胶块似的坐垫也许会让你的臀部吃点苦头。
减震系统在公路行驶非常硬朗，但是偶尔下到烂路时去也有表现得非常得体，韧性十足，所以，骠骑府说这款车的行驶特点很像越野车，很有个性。
槽点么，就是油箱有点小，巡航太短，玩得尽兴之余要早做加油的打算，另外做工和细节还是比日系车型有差距，再就是车重过轻导致高速时稳定性略有欠缺。
再看本田的CBR250R吧！如图。目前还没有大贸进口。
这款车也是采用的一颗水冷单缸发动机，排量249.6CC，最大功率为21KW/9000转，最大扭矩为23NM/7500转，六档变速，这款车的特点遵循了本田一贯的产品特色，均衡不偏科，有点类似于国产的豪爵铃木GSX250R，动力够用，因为排量上的优势，这款车在极速的表现上要优于KTM Duke 200，但是在操控和可玩性上不能与KTM Duke 200相比，想在它身上找到运动的激情，建议选择它的性能版本——本田CBR250RR。
另外本田CBR250R也没什么炫目的配置，一切刚刚好，实用性很强，是个多面手，你可以骑着他跑山压弯，也可以代步通勤，动力曲线宽泛，对于新手友好。油耗也比较低，虽然只有13升的油箱，但是续航可以达到600公里以上。
那么如何选择呢？
骠骑府的建议很简单，喜欢运动喜欢玩乐，可以选择KTM Duke 200 ，可以提供不错的乐趣，实用性也不差，可谓上得厅堂下得厨房。
如果是新手或者女性，骠骑府还是建议选择本田的CBR250R，外表拉风也不失实用性，续航里程长，油耗低，发动机品质过硬，震动也比较小，减震舒适，对骑手友好，包容性大适应面广。
好了，就评论到这里吧！欢迎大家留言评论！
骠骑府
杜克KTM引擎比较暴力、车体结构配值上WP的减震做运动竞技的、本田CBR运动化的小跑车、发动机线性成熟、跑公路舒适、稳定性风阻更好、杜克宽度达到150的后胎迷补了高速稳定的不足、二车虽然排量差不多、但是感觉不同、杜克有越野街车的感受、本田单纯的公路、都是很好有代表性的车、就看日常着重什么、
