0韩道纪0
哎，首先得说没有基本能在产品体系和销量共同匹配的。
其次，上汽通用五菱是合资车。
第三 非得硬说咱们就说说产品体系。
国内的产品体系最丰富的是一汽：
一汽生产大批卡车，这一条就踹开了不少竞争对手。
因为丰田也是造卡车的，日本的日野汽车就是丰田旗下的品牌。
虽然说一汽产品好不好，大家心里有数。但是能做到和丰田一样的产品体系就够国内一票生产商吃力的很了。
还有大型车，大型SUV，超长豪华轿车 三个加一起 只有一汽有生产经验。
包括说防弹车，别人想要特种钢，你得有拿得到那个本事。
所以说，从产品体系上一汽对标丰田没问题。
类似本田的是吉利：
说实话，真金白银砸下去搞运动就吉利。而且吉利和本田共同的相同点在于都有个摩托车厂子。但是说本田造船 造飞机这种事，放眼国内还是没有人能硬钢的。当然论汽车方面，这俩厂子搞得三缸机和双离合都不如网传的那么给力。
类似日产的是长城：
这日产现在什么都搞，皮卡车 SUV 轿车做的也就凑合。早没有当年公爵王的六缸机之暴躁。当然主销量还是SUV和皮卡，这方面和魏建军的发展思路不谋而合。
纯电方面也是做的差不多，轿车销量比较高。
但是论赛车方面，长城可没有能类比战神GTR的东西。
榛名说车
说跟他们平起平坐的，可能暂时没有， 但是国产品牌影响力三个品牌的话
吉利，自从收购了沃尔沃，蒸蒸日上，路途走的越来越好
哈弗，国内的suv领导者，在suv界来说，可以说是很有话语权的
比亚迪，被一个标志毁了的品牌，但是他的电动车，做的在国际来说都是很有影响力
五菱宏光，国内的神车，走量的一个品牌，那个地区都有他的车
这几个品牌，都是很有影响力的品牌
有喜欢汽车圈的朋友，私聊，点赞，➕关注，每天更新推荐不同车型
取了一个网名
目前暂时没有，让人失望了。
国企中，自主品牌稍微做的好一些的也就长安汽车，研发技术基本健全技术较强、产品质量也还不错。但企业盈利能力较弱、品牌经营意识还不强，还没有形成很好的品牌效益。上汽-荣威品牌，起步于收购来的平台技术，自主开发产品近年来还算较为出色，但规模、品牌效益还不强。
民企中，吉利的规模、布局看似最强，在资本市场独树一帜。但是，自身的研发实力一般般，对外依赖强，虽然控股很多，但离丰田、本田的实力还是天差地别。另外值得一提的长城汽车，专注于SUV和皮卡，规模较小，技术实力也达不到别人的水准。
其他的企业，要么背靠现金奶牛不思进取，要么身在泥潭战略不清晰，动荡不安。
动力688
很遗憾，目前国产品牌在国内的地位，还没有比得上日系三杰的。
日本的：丰田、本田、尼桑，在日本国内是有着巨大影响力的，汽车工业的牵涉产业链众多，上下游从业人员丰富；这三家公司无论从全球的品牌号召力、还是销量、又或者是对于日本经济的影响，那都是非同寻常的。
目前国产品牌还没有比得上；但如果以汽车工业来比的话，我认为国内这三家汽车集团对于国内汽车产业发展有着举足轻重的作用：
1、一汽集团
2、上汽集团
3、长安汽车集团
我个人认为这三家就汽车工业在国内的发展而言，是有着巨大的影响力的，当然虽然这样比较勉强，但也算了解一下吧。
以上供参考！
DQ视角
一线自主， 上汽，广汽，吉利
老叶资料库
丰田是日本的第一大制造业企业，在国内，奇瑞可以与之相比。本田、尼桑在国内只有长城汽车和吉利汽车能与之相比，但是这只是在国内这几个对比，真实水平上还是有一些差距的，目前国内汽车工业发展迅速，相信过不了多久，这种差距就会缩短，甚至是齐平。
番茄的
八十年代以前中国民用乘用车第一是北汽212、2020N，第二是上汽上海牌轿车，红旗是国宾车不算，八十年代以后国产车被合资进口辗压，没有形成强势。
红杉树77
长安可以，但是国企。以后比较看好吉利，长城，byd。三家民企。
阿伟73883958
奇瑞，吉利，比亚迪
动漫小草
长安，吉利，长城，没得说。如果就销量不限制车型的话，五菱，长城，吉利这样分没错！
