成帛鍇

首先來說一點：美、英、法向我國推銷戰鬥機與我國選擇蘇27並不處於同一時期，從時間上來說，這兩件事屬於先後的關係。其次，“美、英、法當年忙著把戰鬥機送往我國”，這種說法純粹是扯淡，根本不是這麼回事。題主這是想什麼呢？不需要花銀子嗎？再有，美、英、法都有附加條件，這可不是單純的軍售。

上世紀七十年代之前，我們與美國屬於敵對雙方，隨著美國陷入越戰泥潭，蘇聯佔了與美國博弈的先手，美國才開始尋求與我國改善關係。1979年，中美建交。從美國的角度來說，無非就是把我國做為對抗蘇聯的棋子；站在我國的立場，改善與美國的關係，才能更好的發展。到了上世紀八十年代，我國與美國的關係進入“蜜月期”。我國空軍戰機老舊問題嚴重，急需換代升級。美、英、法就是這個時候開始向我國推銷它們的戰鬥機，包括：美國的F14、F16戰鬥機，英國的鷂式戰鬥機、法國的幻影2000戰鬥機。

這些戰鬥機都是當時世界上的頂級戰機，出於各方面的考慮，我國最終還是放棄了購買計劃，只購買了英國的貝斯發動機、美國的GT2500發動機、TPQ37雷達等對我國來說比較重要的設備以及部分技術。此外，我國還與美國等開展了戰鬥機、坦克的研製、改進等方面的軍事合作，最為人知的就是“和平典範計劃”等。到了1989年之後，隨著蘇聯的哀落、東歐發生劇變，我國的重要性大大降低。

1992年，美國總統老布什要求“終止中美合作項目”，2架與美國聯合改進的殲八2戰鬥機（未完成）、MK46—2魚雷、黑鷹直升機的備件等移交給我國，中美合作結束。美國開始了對我國進行各種限制，之後就有了“中國威脅論”、“對華武器禁運”。從這些事件中就能夠看得出來：國與國之間，根本就不存在著朋友的關係，也沒有永遠的敵人，一切都是因為形勢需要，利益才是根本。很多人說“美國是為了幫助我國”，這是美國的墨水喝多了吧？

我國空軍之所以放棄購買美、英、法的戰鬥機，儒道之主認為原因是多方面的，從大的方面來說，有三點：

一、從經濟上來說，無法承受。當時，我們處於改革開放初期，經濟發展剛剛起步，而西方國家的戰鬥機又是出了名的貴，我們根本買不起。

二、美、英、法的附加條件，我們無法接受。就拿美國向我國出售的F16為例，這是“戰隼走廊計劃”，目的是建立針對蘇聯的防禦圈。美國的附加條件：要求指揮體系共享。再有就是：降低F16A戰鬥機的配置，只能側重空戰，也就是F16A的簡裝版F16/79。

三、購買美、英、法的戰機，我國需要重新建立一套作戰、後勤維護等相關體系，費用、難度上也比較大。

四、性價比的問題。說到性價比，實際上還是經濟問題，美、英、法戰機性質比相對更低，並不划算。法國的幻影2000談了那麼多年無果，性價比是最重要的原因。

這根本就不是在蘇27與F16、F14、幻影2000、鷂式戰鬥機之間選擇的問題，題主的問題就是一個偽命題。前面已經說了我國放棄購買F16的原因，再來說說：我們為什麼選擇蘇27？1989年後，蘇聯到了窮途末路，中蘇關係得以改善，計劃向我國出口三代戰機米格29，我國代表團考察之後，放棄了米格29，選定的是蘇27。1991年蘇聯解體，俄羅斯繼承了我國與蘇聯簽訂的蘇27採購合同。隨後，我國不僅購買了蘇27，還引進了蘇27的生產線，由沈飛仿製——殲11。

購買蘇27最重要的原因就是：我們當時無法研製三代戰鬥機（我軍方標準），而又放棄了西方國家的戰機，除了蘇聯的戰機，我國沒有其它的選擇。至於有人說是“利於後勤維護”等，已經不存在這個問題了——當時可選的只有蘇27、米格29，都是蘇聯的東西，對我國來說都屬於新裝備，哪個的維護保養都一樣。其次：出於我國當時的戰略需求。

蘇27對我國空軍的意義重大，正是它開啟了我國空軍的現代化，殲11、殲15、殲16皆源於此，對我國的發動機技術、機載雷達、航電技術等都有推進作用。1990年11月，首批24架蘇27的購買協議達成，之後就是第二批24架，我國購買的蘇27有兩種型號：單座版的蘇27SK、雙座版的蘇27UBK。

蘇27與米格29相比，蘇27屬於重型戰機，航程更遠、作戰半徑更大、滯空時間更長。我國當時急需這種重型戰鬥機，用以維護我領海、領空主權。沒錢的日子不好過，當年我國購買蘇27還是用的“以物易物”的方式——以商品和糧食的抵消部分購買資金。俄羅斯那時候什麼都缺，也就有了狗皮大衣、暖水瓶、手電筒等生活必須品換蘇27戰機這事，這就是流傳已久的“萬張狗皮大衣換蘇-27”的由來。

儒道之主

20多年前 F16戰機差點成為中國空軍主力戰機

【薩沙講史堂第一百六十四期】【軍事系列89講】

解放軍曾有機會大批量裝備F16戰鬥機？這不是天方夜譚，是歷史的真相！當時只要我們願意，至少60架F16就會列裝我軍了。聽薩沙說一說吧。

眾所周知，打了對越自衛反擊戰以後，中美進入蜜月期，一同遏制蘇聯。當時美國或親自或藉助盟友，出售給中國很多先進武器。比如將越南炮兵打的屁滾尿流的炮兵雷達，就是美國讓盟友出售給中國的。

當時中美合作的項目很多，海陸空三軍，坦克飛機大炮軍艦無所不包括。薩沙問大家？當時解放軍最大的短板是什麼？答案自然是空軍！

我軍的飛機完全來自於仿造蘇聯！其中米格19是我方完整仿造的最後一個版本，而米格21或者說殲7我方並沒有得到完整的資料，屬於部分仿製。

殲7的問題很多，性能一度低劣到越南都拒絕接受（不要錢白送給它的），直到80年代才徹底解決殲7的各種問題。

而在80年代，區區數十架落後的殲7還是我軍戰鬥機的主力。同時代，蘇聯已經批量生產了下一代的米格29戰鬥機。

顯然，目前我軍急需的是換裝先進戰鬥機。可惜，由於多年的欠賬，由我國自行生產類似於米格29或者F16戰鬥機這種先進飛機，幾乎沒有可能。

道理很簡單，連殲7的生產改造尚且不行，何談全新設計！

當時我軍高層對先進的西方戰機很感興趣，考慮直接購買。

我軍考慮的主要是三種：法國幻影2000戰鬥機、美國F15戰鬥機和F16戰鬥機！

相比起來，中法之間更沒有政治瓜葛，適合長期合作。

剛剛改革開放，我國就派員趕赴法國測試幻影2000戰鬥機。1983年，我們甚至派出試飛員試飛了幻影2000 B型戰鬥機。我軍試飛員對幻影2000評價非常高，內部報告寫到：在當時我國試飛員及相關行業的科研人員，對於幻影2000高性能的感受，可以用"震撼"二字來形容。讓長久以來一直使用俄系武器的我空軍高層，對當時西方國家的先進科技有了更進一層的認識。

性能好是好，關鍵不便宜！

法制飛機價格幾乎是國際市場最高的，且要求直接用外幣結算。80年代初期，中國還是很窮的，大部分資金要用於經濟建設。我國希望法國方面能夠降價，大有你只要降價我就買的意思。法國軍火公司是商業公司，以賺錢為第一目的，不同意降價。甚至當年我國總書記親自會見法國總統，提出戰鬥機應適當降價的建議，也沒有成功。

最終，我們只得拋棄了昂貴的幻影2000戰鬥機。

相比我軍高層，科研機構尤其是三機部優先考慮的是美製戰鬥機。美製戰鬥機參加的實戰遠遠多於法制戰鬥機，性價比也更高。

1982年的貝卡谷地空戰中，以色列的F15和F16狂勝敘利亞的蘇制戰鬥機。以色列宣佈，他們的美製戰鬥機以0損失，擊落敘利亞的82架米格21和米格23戰鬥機！

我軍對於貝卡谷地空戰很清楚！

當時我們希望得到的是F15和F16。但前者基本不可能!F15是美國的看家寶，只出售給最鐵的盟友，普通盟友尚且得不到，更別說中國。況且，F15的價格也極高，中國同樣買不起！

那麼，看來看去，就是F16比較合適了。

F16是輕型戰鬥機，價格比較便宜。它主要用於戰區制空，也用於近距空中支援，非常符合中國的需要。F16於70年代末期剛剛裝備美軍，是當時最先進的戰鬥機。

1983年，大名鼎鼎的美國空軍雷鳥飛行表演隊訪問中國。他們駕駛F16A/B戰鬥機，在北京南苑機場作了精彩的表演，當時就打動了我軍高層。

F16的性能非常優秀，遠非當時我軍的殲六、殲七戰鬥機可以相比的。

表演後，我們就聯繫美國方面，表示希望購買F16。當時中美關係很好，美國政府經過研究，原則上同意了我們的要求。

更重要的是，美方開價並不算很高，比自用的飛機還便宜100多萬美元，甚至同意用農產品支付。

換句話說，只要我們點個頭，F16就飛到中國來了！

不過，我軍卻沒有同意，原因也不復雜。

第一，給我們的不是真正的F16，而是猴版。

美國方面願意賣給我們的是F16/79！

早在1977年，美國卡特政府因為多次軍售導致科技成果洩露，宣佈不再出口美軍現役戰鬥機。以後出口給盟友的美製戰鬥機，性能一律較低，F16/79就是這一產物！

它同F16A/B戰鬥機有一定差距，主要在於發動機不同。F16/79採用的是J79渦噴發動機，而不是F100渦扇發動機。J79發動機比較適合高空高速戰鬥機，用於F16/79這種制空戰鬥機就不太合適。

發動機的不同，導致F16/79的航程短、滯空時間也短，性能相比F16A/B有一定差距。

更奇怪的是，F16/79莫名其妙的安裝了沉重的發動機防熱護罩（重近1噸），導致機動性也有明顯下降。

正因為這個原因，F16/79始終沒有賣掉1架。所有盟友都拒絕購買，要求提供F16A/B戰鬥機。

我軍對此也不滿意，認為花大價錢買二流產品，太虧了！

第二，出售條件也不是很好

美方雖沒有開高價，也願意用農產品衝抵，但還是有一定要求。

美方要求中國必須一次性購買60架，這才轉讓組裝生產線。

單架F16/79價格不貴，60架可就不便宜了。

以當時中國的國力來說，這也是一大筆錢，必須仔細斟酌。

第三，政治方面的考慮

中國方面有過被蘇聯黑的經歷。當年仿造了蘇制武器體系，隨後蘇聯不願意提供新技術，我們又研發不出來，導致20年來我軍海陸空武器發展幾乎停頓。

以輕武器來說，直到對越自衛反擊戰打響，我軍還在使用幾十年前的56式系列。

而越軍則有諸如德拉貢諾夫狙擊步槍、PKM通用機槍等先進蘇制輕武器。為此，我軍在實戰中吃了大虧，繳獲後迅速進行仿造！

中美關係雖好，未來卻有很多不確定性。剛剛合作就搞這樣的大手筆，萬一將來崩了，豈非雞飛蛋打？

第四，對於我軍研發中的戰機，過於樂觀

當時我軍正在量產比較先進的殲8戰鬥機，同時計劃在此基礎上不斷改進，將殲8達到世界先進水平。

同時，我軍撥款高達5億人民幣（當年可是鉅款）研發殲10戰鬥機，要求可以對抗米格23戰鬥機，達到F16A/B的水平！

客觀來說，當時對於殲8和殲10的計劃都過於樂觀。似乎我們花費10年，就可以完成西方30年的技術積累！

誠然，買飛機不如造飛機，但前提也要看自己是否具備這個實力。

殲8無需多說，直到90年代才解決了雷達和發動機的嚴重問題，卻早已過時。外售的殲8 2M更差，壓根就沒賣掉一架！

全新的殲10研發難度就更大！

從1983年確定發動機方案，到了89年所謂的渦噴15發動機仍然是一個圖紙而已，8年之久幾乎沒有進展！

拖來拖去，幾次更改設計，最終殲10正式定型是2004年的事情了，整整20年之後！

最終，在80年代，我軍拒絕了猴版F16的引進計劃！F16也就沒有能夠列裝中國空軍！

對於這一點究竟是好還是不好，專家各有不同的意見！

薩沙也不敢下結論。不過，F16/79至少是西方的先進技術產物，不是我軍當年戰鬥機可以相比的。我軍如果能夠引進後，將其核心技術學習大部分，對我國各方面技術積累也是很有幫助的。

【薩沙講史堂第一百六十四期】【軍事系列89講】

薩沙

幾方面原因，價格是最主要的考慮方法，中國太窮，假如有錢的話最佳選擇應該是美國的F15.

購買F15是頂級土豪的選擇，比如日本沙特，普通國家大部分都是F16，我國原來想買一批，但是美國人就賣裸奔版，不帶中距攔射導彈的型號，而且死活不輸出生產線技術，這樣的話，買到手中國空軍的命脈也潛在美國人手裡，不高興斷供就直接垮臺。

F16中國想買，但是美國不給技術，F15買不起

而在80年代，中國最喜歡的飛機還是幻影2000，這飛機機動性好，航電先進，帶全套近程和中距導彈，是當時中國的首選，不過，接近F15戰鬥機的價格，直接嚇死，最終讓印度人買去了2箇中隊。

幻影2000是中國空軍的第一選擇，攔截敵人轟炸機效果好，格鬥能力也不錯，但是買不起！

最終俄羅斯蘇27進來，同意輸出生產線，這就是最佳選擇，蘇27優勢在於機動性不錯，內油大航程遠，掛點多，空間超大，便於增加航電設備，擴展作戰效能。

蘇27設計優勢很明顯，雖然有可靠性差，發動機壽命短的問題，但是還是最佳選擇，這是中國可能得到技術的最好戰鬥機

飛機永動機

應該這麼說。

八十年代初期正是蘇聯最強壯的時候，美國需要中國參加入其空軍體系。里根總統1987年是這麼對國會說的，解放軍需要先進戰鬥機對抗蘇聯的戰略轟炸機圖22M3。

所以美國早在1984年就制定戰隼走廊計劃，就是出售F16形成中國對蘇防禦區域。甚至願低價出售但要求指揮體系與作戰信息共享，這當然遭到堅決反對。

顯然美國做了兩手準備，另一個方案就是降低F16A戰鬥機的配置，以渦輪噴氣發動機替換原本的渦輪風扇發動機形成所謂F16/79。美國人主要想法是控制技術外流，使之只能側重空戰，這當然也被拒絕。可是美國為何推薦F-16/79這個明顯要落後幻影2000的東西給中國？

從某個角度來說，該機最適合當時的中國，而且美國人算計最厲害在於：最初看起來確實非常實際和認真，當然也是留著坑的。通用公司設計完成後，該型戰機從適合戰術格鬥變成中高空不錯的防空型，卻又保留了F-16的靈活性，如不是雷達系統落後中國很可能採購。

正因為從該機諮詢中發現，用殲8這樣高空高速戰機改裝的費效比非常高，才有後期大投入的“和平典範”計劃。

此後，中國對美軍主力艦載機F14雄貓表示了興趣，對此美國並沒有反對。

原因是當時中國生產不了不死鳥導彈，僅只出售導彈就將有效控制中國空軍的戰鬥力（請參考阿根廷的飛魚對艦導彈）。可具體考察後中國發現，F14這東西確實很強悍，可惜，一是太貴，二是武器與後勤維護還要更貴。

F14戰鬥機攜帶的六枚AIM-54遠程空空導彈：

1980年，美國海軍採購AIM-54遠程空空導彈的平均單價是45.8萬美元，1985年改進後的C型則要60萬美元，出售給中國的導彈不要價100萬都不大可能的。

所以，F14雄貓終究只成為財大氣粗的波斯貓而非熊貓。

這兩個辦法都沒有結果，美國人說，79你嫌棄太差，可14你又買不起，那就幫你改進殲八2，所以才有了和平典範計劃。

1986年殲八2的火控改進達成協議，1987年正式啟動。格魯門公司為美方總承包商，價格5.5億美元，終以F16的APG/66雷達為基礎。當時美國正式推薦了三款雷達，分別是F20的APG/67，F18的APG/65。中國選擇APG/66的原因是灣灣的金龍53雷達就是以APG/67作為藍本，而APG/65的性能雖然最好，但價格又是最貴的。

後面的發展大家都知道了。1989年中美中止軍事交流，後格魯門公司表示可繼續完成方案但要求多付3億美元作為對飛機不良部分的改進費用，中國表示拒絕。1992年，老布什總統任期結束前要求簡單終結中美合作項目。兩架未完成的殲八2與模型，MK46—2魚雷，黑鷹直升機備件，TPQ—37炮兵雷達被移交給了中方。

🐧幻影2000

早在1979年法國就向中國推銷剛剛完成的幻影2000。原因很簡單，法國人想賺錢並攤薄幻影2000的製造費用。當時法國幻影2000與美國F16競爭歐洲市場失敗，本國又有大量幻影F1戰鬥機，空軍訂單嚴重不足，想要降低製造成本就必須出口。

中法後續談判的主力機型幻影2000C：

可幻影2000本身只是幻影Ⅲ型的升級版，到了幻影2000—5才算真正的三代機，又屬於輕型戰鬥機，要價還貴的要死，甚至比同時期F16都貴50%還不願轉讓技術。中國與之談判前後約十年都沒結果。1989年後又開始談，但蘇聯人插進來了。蘇27雖然航電差點，卻是重型機啊，又是中國熟悉的蘇式體系，價格還能接受。所以90年達成蘇27的購買協議。

灣灣引進的幻影2000-5EI：

當時法國政府與達索公司確實很生氣，國內政治壓力極大，所以轉身在灣灣頭上啃了一大口，中國雖然也很反對，可畢竟是有負對方，處理力度就要小很多。美國人則立即跟進，馬上賣了150架F16A/B給灣灣。

四川達州

在上個世紀七八十年代，自從尼克松總統訪 華後，我們和西方的關係進入了蜜月期，西方國家的先進武器基本就是擺著讓我們選，但是那時候我們養著世界最龐大的軍隊，軍費才幾十億美元，只能看著那些先進武器流口水，根本就買不起。

而買俄羅斯的蘇27是因為89年與西方國家的關係徹底鬧崩了，當時我們的壓力是非常非常大的，日本、韓國相繼購買了F15，美國在遠東的實力強得令人髮指，我們壓根沒有任何反制措施。

於是90年我們去蘇聯開始談判買三代機，最先是準備購買米格29的，機緣巧合下我們居然買到了更加先進的蘇27，這樣我們的空軍一下子知道了三代機與二代機的天壤之別，空軍非常滿意，於是蘇27不但加了訂單，而且開始致力於蘇27的技術引進，這位後來的殲11國產化打下了基礎，也讓我們三代機的研發上少走了很多彎路。

其實在80年代時候，沒有買西方國家戰鬥機原因主要有兩個，第一就是我們確實沒有錢，買不起；第二就是當時三代機技術還是比較機密的，就有點像現在的印度想購買F35差不多的感覺，美國就畫個餅吊著你得胃口，媒體非常興奮的在那裡吹噓，結果後來發現兩手空空，別人壓根就是防著你的，那個時候想得到F15、F16根本就沒有可能性，幻影2000如果要買應該沒問題，但是又沒錢，所以只能看著流口水了！

狗刨電競

首先來說，整個70年代末到80年代中前期，是中國與西方軍事技術交流非常密集的階段，從西方購買新型殲擊機，也成為了一個選項，但是在幾種西方比較先進的戰鬥機中，中國是認真考慮過幻影2000的，當時中蘇關係不好。

（中國有沒有裝備幻影2000？當然有！）

當時，這種三角翼、電傳操縱的第三代戰鬥機還處於試飛階段，就被中國看中，而且法國方面是比較熱心的推薦，在軍貿領域，法國人的大方是出了名的，中國空軍也派出了以殲-7首席試飛員葛文墉為代表的空軍代表團多次考察幻影2000，1982年，葛文墉為代表的試飛員小組多次試飛，對它的飛行性能、超視距作戰能力是充分肯定的，最後談不攏的，是錢。

與此同時，美國在當時有意對華出口先進三代戰鬥機，最主要的就是F-16的低檔廉價版——F-16/79，也就是用J79渦噴發動機的出口型，在考察幻影2000的同時，國內航空工業部（當時隸屬於三機部），對F-16是非常感興趣的，不過，這個是當時美國政府有意出手，中國並沒有深入考察過。

（國內知名航空史研究者、畫家白瑋繪製的中國空軍版F-16/79，時間是1980年）

但因為技術、經濟等多方面原因，以上兩種機型都沒有引進，令人唏噓的是，它們在90年代卻都進入了對岸空軍服役，而到了上世紀80年代末，中國與西方的軍事技術交流完全打斷，連殲-8II的“和平珍珠”對美合作計劃都擱置了。

(1989年參加巴黎航展的殲-8II的04架原型機，1986年才首飛，放現在簡直不可想象)

1989年，戈爾巴喬夫訪華後中蘇關係實現了正常化，中蘇軍事技術合作重啟而且熱度迅速升溫，中國引進三代機的事情，到了“柳暗花明又一村”，最後是1990年末簽訂了引進蘇-27的合作協議，1992年在俄羅斯獨立後，實現了首批24架交付。

（1991年上半年，蘇聯解體前半年，蘇-27第一次來北京南苑機場現場向空軍高層展示）

跟烏龍漲姿勢

當時飛機多重，黃金也多重。

手機黃斌

這個題目本身就不對，實際情況是上個世紀80年代西方國家與我國關係良好時開展了一系列軍事合作。而80年代末雙方關係轉冷後，中國於90年代初向俄羅斯採購了蘇27。

以中美建交為標誌，剛剛開始進行改革開放的中國迅速與西方進入“蜜月期”，在政治、經濟、外交、軍事等各個方面開展了合作。軍事合作方面，中國在這期間引進了西方一系列的先進武器和技術，很多那時候引進的裝備目前仍然是中國的主戰裝備。

這一時期引進的裝備中最著名的就是直9直升機，原型是法國的“海豚”。中國通過引進技術逐步實現了國產化，並且衍生除了龐大的直9家族。

在戰鬥機方面中國也與美英法等國展開了接觸。畢竟當時中國的主力戰鬥機還是殲6，殲7的數量很少，坑貨殲8還在不停的機毀人亡、沒有形成戰鬥力。當時空軍想從西方國家引進小批量的先進戰機，用來抗衡蘇聯在北方給我們帶來的巨大空中壓力。

其中最廣為人知的就是引進法國幻影2000的計劃，當時中國已經就48架幻影2000的引進與法國深入接觸，中國甚至還派出了以葛文墉為首的試飛團隊對幻影2000進行全面的試飛。葛文墉在事後提交的報告中說，幻影2000全方位吊打殲8。

除了法國的幻影2000，中國與美國間的戰鬥機合作項目也非常龐大，與中國傳出緋聞的有F-16和F-14。

當年美國意圖向中國出口F-16戰鬥機，並且還安排大名鼎鼎的美國空軍雷鳥飛行表演隊在北京南苑機場為中國空軍將領進行飛行表演。F-16出色的機動性再加上雷鳥飛行表演隊眼花繚亂的飛行技巧，給當時中國使用殲6、殲7的空軍土包子們好好上了一課，中國空軍的口水都流到腳面了。但是美國人畢竟骨子裡不信任中國，只答應提供採用J-79渦噴發動機的F16-79版本，雖然美國人大方的答應幫助中國在國內生產，但是這樣的“猴版”F-16還是沒入中國法眼。

至於F-14雄貓，則是更令人唏噓的故事。

實際上F-14是當年中國最希望引進的戰鬥機，原因無它，就是因為F-14上探測距離超過300公里的AWG-9雷達配合射程接近200公里的AIM-54不死鳥導彈，可以使中國可以有效反制當時蘇聯令人生畏的圖-22M逆火轟炸機。那一代的中國軍人就是活在逆火帶來的死亡陰影中。中方當時也派出了龐大的考察團隊去F-14的生產廠商格魯門公司。那時經營緊張的格魯門公司為了拿下中國的訂單非常重視此事，派出了F-14的總設計佩萊哈克陪同。紅圈中左邊那位就是佩萊哈克，右邊那位是我國著名飛機設計師屠基達。

為了獲得中國方面的好感，格魯門公司專門製作了“紅色雄貓”臂章，臂章下面的“實踐是檢驗真理的唯一標準”瀰漫著濃濃的時代特徵。而且大家注意看雄貓腰間別的那支盒子炮，非常的傳神。格魯曼當年為了拿下中國訂單真的花盡心思。

可惜，因為種種原因（不單單是錢的事兒）雄貓未能來華，作為一個貓黨，筆者真的有點感慨。如果當年我們引進了雄貓，如今在大遼上起降的就是國產版的雄貓了。值得一提的是，格魯門公司也是與中國航空工業合作最上心的美國軍機制造商，後來的超7（梟龍的前身）和“和平典範”項目，都有格魯門的參與。

英國方面也積極向中國推銷軍機，其中最著名的就是鷂式。

實際上英國是當時西方國家中與中國開展軍事合作最積極的國家，軍迷耳熟能詳的“斯貝”發動機就是最典型的例子。1980年在上海還專門舉辦了一次英國航空設備展，鷂式飛機就是那屆展會上的明星，其它還有BAE146和山貓直升機等。當然，鷂式飛機後來也沒能入華，中國擁有的唯一一架鷂式飛機就是北航博物館收藏的（見上圖），是我國用一架珍貴的拉-9換來的。

在短短10年左右的蜜月期內，雖然中國接觸了西方多種先進戰機，但是都毫無例外的沒有修成正果。從純軍迷的角度來看，無疑是比較遺憾的。造成這種局面的原因有以下幾個：

1、中國當時已經將改革開放作為基本國策，以經濟建設為中心，“軍隊要忍耐”。中國在80年完成洲際導彈發射實驗後，就開始大幅削減軍費，刀槍入庫、馬放南山。西方國家的先進戰機雖然好，但是又不是免費贈送的，價格昂貴。前文所述的幾種戰機交易擱淺，或多或少的都是因為錢的原因。在軍費削減的大背景下，別說進口昂貴的先進戰機，國內幾乎所有的軍工企業都因訂貨不足而舉步維艱，於是就有“造導彈的不如賣茶葉蛋”的種種言論。當時的軍工企業為了活下去不得不生產民品，造核潛艇的廠家利用在耐壓殼方面的技術造各種壓力罐，核工廠利用製冷設備生產雪糕，飛機廠造家用電器和小汽車，甚至有家飛機廠還生產菜刀，等等等等，箇中的艱辛、委屈和不甘，真是一言難盡。1998年殲10首飛成功後，試飛員雷強走下飛機放聲大哭，就是這種委屈和自豪相交織的釋放。直到1999年被人炸掉大使館和2001年被人在家門口撞下飛機，算是被人騎在脖子上拉屎了，我們才重整渙散了近20年的軍備。筆者覺得，雖然我們現在還有這樣那樣的短板和缺陷，但是如果以歷史的眼光來看，我國軍工走到今天真的不容易。

2、在以經濟建設為中心、與西方緩和關係、外交政策作出重大調整的那個年代，我國對先進戰機的需求沒有那個急迫，簡單的說，就是不想打大仗。比如F-14交易，鄧公明確表態只要美國肯賣和轉讓技術，資金不是問題。但是軍方在權衡之後還是放棄了，因為那筆錢的用處太多了，買幾十架飛機太奢侈了。

3、中國與西方國家雖然因為共同的利益進入短暫的蜜月期，但是雙方沒有足夠的信任，心裡還是提防著對方。西方國家對於銷售戰機持開放態度，但是一旦涉及到轉讓生產技術或者生產線，就非常苛刻。而我們一貫的原則是要引進、消化最終為我所用。

雖然因為種種原因，我國與西方國家的戰機引進未能實現。但是在那段時間，中國與西方國家在戰機研發領域進行了深入接觸，尤其是成飛，與美國的格魯門、法國的達索、以色列的IAI等廠家進行了深層次的合作，較為全面的瞭解了西方戰機的研製思路、設計規範、研製方法和研製工具，為之後的一飛沖天奠定了技術基礎。

殲10是中國第一款西方標準的戰鬥機，是中國先進戰機的開山之作。

至於中國引進蘇27，是因為中國與西方關係轉冷、中蘇關係正常化之後的軍事合作產物。90年年代初，中國引進先進戰機的途徑只有俄羅斯一條了。中國在向蘇聯提出戰機引進需求時，蘇聯方面原本只同意米格29，但是中國對這種載荷航程性能差、多用途性能孱弱、升級改裝潛力小的戰機興趣不大，而對雙發重型的蘇27比較心儀。經過雙方一番討價還價之後，中國如願獲得蘇27，開啟了另一篇傳奇。

從此蕭郎是路人甲

古風93814281

當年美國想把f16-79賣給中國，但是這個f16是個什麼樣的辣雞？美國自己都不裝備，外銷沒人買，這貨推力嚴重不足，用的還是渦噴發動機，還加裝了一噸多重的隔熱裝置，誰買誰才是腦子進水了

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