長城汽車2017年11月銷量快報：長城汽車共計銷售汽車13.1萬輛，其中神車哈弗H6月銷超5.4萬，VV7/VV5雙雙銷量過萬。截至11月底，長城汽車本年度累計銷售94.45萬輛。
長城汽車11月銷量
WEY增長穩定，VV7月銷10183輛，環比10月銷量8135輛，增長25%
WEY VV7
VV7作為WEY品牌首款產品，其身上使命的重要性自然不必多說，從6月上市以來，6-10月銷量分別為3166、6075、7197、7444、8135輛，增長穩定，11月終於突破萬輛的目標。在WEY品牌開創之初，不少人都懷疑深耕平民SUV的長城，在現階段推出品牌向上，定位輕奢的WEY能否取得成功。但長城只用了3個月，就讓VV7月銷量超過7000餘輛，不得不為WEY點贊。
WEY VV5月銷10277輛
VV5自9月上市以來，銷量從4569輛爬升至10月的8014輛，環比增長達到75%。11月快速突破萬輛，銷量達到10277輛，超越了老大哥VV7。VV5從外觀、內飾、配置，完全復刻了VV7，而指導價最低只要15萬起，進一步拉低門檻，讓消費者有了更多選擇。
從VV5的口碑來看，消費者最滿意的三點是動力、空間和配置，最不滿意的是後備廂空間偏小。從消費者的角度來看，外觀大氣，有越級感；內飾有質感；看得見的用料、工藝良好；空間大；動力強是讓其掏腰包的關鍵點。
領克01於近日上市，15.88萬的起售價格，叫好聲一片。看得出來，領克01的價格很有針對性，和VV5針尖對麥芒。領克01是否能夠搶Wey的市場呢？我覺得會有一定衝擊，12月咱們看銷量吧。
哈弗H6突破5萬輛 11月銷54097輛，環比漲幅20%
哈弗H6，5-10月銷量分別為35262、35171、37305、39147、45161、49015輛，整體呈上升趨勢。經歷了新H6上海車展上市，老款H6清庫存的過程。加上老款H6換裝為M6。使得H6的產品序列又得到補強，豐富了車友的選擇。值得一提的是，長城最近上了一款1.5T的發動機，而1.3T的發動機可能會被逐漸放棄。新的1.5T發動機，是長城在動力與油耗之間平衡的產物，有效彌補了短板。
哈弗M6 11月銷量為10059輛
哈弗M6作為老款H6的後續改款車型，8-10月銷量分別為3201、6790、7051輛，11月爬升到10059輛。M6的銷量真的不必多為他擔心，外觀、內飾相對老款H6提升不少，價格也很平民化，有效補充了這塊市場。
小型SUV競爭激烈，哈弗H2 11月26089輛，環比暴漲48%
H2，1-10月的銷量分別為24917、25059、22880、17778、15539、11098、10477、10080、16531、17560輛。11月暴漲至26089輛。
2018款H2於10月20日上市，動力系統調整為1.5T+6MT/7DCT，其指導價區間為9.00-11.30萬元。價格相比老款有所下調，同時配置有所提升，諸如電子換擋桿、全景天窗等諸多舒適性配置。並且新車還將全新標配博世9.2版本ESP。性價比進一步提升，增加了該車的市場競爭力。
哈弗H7、H8、H9衝擊品牌天花板
哈弗三款中型SUV，H8、H9承擔著衝擊品牌天花板的重任，但銷量一直不溫不火。H8、H9，10月分別銷量為758、1603輛。H8，5-10月銷量分別為731、731、620、405、695、619輛；H9，5-10月銷量分別為1144、1043、1012、1047、1373、1599輛。
H7是哈弗高舉低打的產品，價格區間為14-19萬元，理應有更好的銷量，但受制於廣汽傳祺GS8、長安CS95的前後夾擊，自家兄弟WEY VV7的橫空出世，使得H7需要不斷提升自身競爭力。11月的銷量為2070輛，1-10月的銷量分別為7005、4106、4400、3550、2242、2155、2018、2054、3783、2713輛。
皮卡本月銷量11777輛
風駿皮卡11月銷量11777輛。4-10月銷量分別為9824、9663、8055、8420、7826、11317、9418輛。低廉的價格，出色的實用性，以及出口市場的增加，讓風駿皮卡月銷穩定在9千輛的水平上。
長城的專注
長城的長處是SUV從小型到中大型都有佈局，而且皮卡銷量也不差，但短處是轎車。H6能否繼續月銷4萬輛，WEY VV7何時能夠月銷破萬？領克01對WEY的衝擊有多大？明年長城和吉利誰會笑到最後？我們拭目以待。
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