各位盟友大家好,近日在我們“網約車司機聯盟”微信群中,聊的最多是近期打擊非法網約車的話題了，6月5日還提出“國家六部委聯手查處“緊箍咒政策，不是這裡抓了幾千臺，就是哪裡罰款了多少，網約車司機好像到了“老鼠過街，人人喊打”的地步！須不知，最底層的網約車司機才是被坑的最慘的那一部分人！
今天，我們一起來看看網約車車友們都有什麼要說的，雖然沒有什麼用，就當是過過嘴癮吧！還沒有關注的盟友點擊下方”關注“我們網約司機自己的公眾平臺
網約車司機A：一個很簡單的問題，在全國鬧騰的翻天覆地，我就不明白了，比如某家網約車平臺在當地沒有拿到公司經營許可證，為什麼會允許公司在當地開通平臺？凡是沒有合法取得經營許可證的平臺，一律查處，問題源頭不去整治，成天就知道盯著起早貪黑的司機罰款。鬧得廣大司機付出輕則罰款，重則要命的慘痛代價，願悲劇不再有。
網約車司機B：不要說那麼多廢話，反正我感覺網約車方便，兩分鐘就到。不要昧著良心說話，我挺網約車。
網約車司機C：運管天天在路上攔滴滴，為什麼國家不直接封平臺，免得浪費人力和時間。全國現在十個有八，九個沒證的，隨便發個單，十個有九個半是沒證的。
網約車司機D：沒有滴滴的日子真的好麼，趕上下雨打個出租半天工資沒了，原本十幾元的路費，一下雨就得五六十元，這是要滅小百姓的節奏啊！
網約車司機F：如果全部要具備三證，百份之九十九都沒有，滴滴還可以運營麼？
網約車司機Ｇ：
1、證辦好了，車轉營運了.號被封了！
2、證辦好了，車轉營運了.平臺被下架了
寫在最後：查網約車，最應該嚴查平臺，如果平臺都能按照國家的規定來操作，哪裡會有這麼多事，司機也不會抱著僥倖而又提心吊膽的心情上路，只要平臺不給不合規的網約車派單，不就什麼都解決了嗎，司機沒有訂單，沒有收入了，也能正正經經的去找個合適的工作.......
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無證網約車死期將至！國家７部委聯手，違規平臺恐面臨App下架停網
據交通運輸部網站消息，近日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》(交辦運〔2018〕68號，簡稱《通知》)，明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程。
《通知》要求，各級交通運輸、網信、通信、公安、人民銀行、稅務、工商和市場監管等部門要建立網約車行業聯合監管機制。針對未取得網約車經營許可從事網約車經營、線上線下車輛人員不一致、信息洩露、不依法納稅、不正當競爭、非法經營資金支付結算等違法違規行為，各相關管理部門可開展聯合約談。
約談後仍拒不改正的，相關管理部門可根據網約車平臺公司違法行為嚴重程度，按照《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國電信條例》《互聯網信息服務管理辦法》《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等有關法規規定，對網約車平臺公司相應採取暫停發佈、下架移動互聯網應用程序(APP)、停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停機整頓等處置措施。
《通知》還明確了分級分類的處置方式：根據平臺公司違法違規行為嚴重程度和整改情況，綜合運用約談、暫停發佈、下架移動互聯網應用程序（APP）以及停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停機整頓等措施 。是否恢復互聯網服務，則需要聯合監管發起部門根據整改情況提出處置意見，在按照流程處理。
《通知》指出，未來，還將在監管模式上進一步探索：各部門對網約車平臺實施行政處罰，將通過全國企業信用信息系統、“信用交通”等網站公示。還要探索建立政府部門、企業、從業人員、乘客及行業協會共同參與的多方協同治理機制，共同推動網約車行業健康發展。
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