滴滴又一次上了熱搜，而這一次不再是因為空姐遇害或者是樂清姑娘被殺這樣的負面新聞，而是一篇名為“滴滴消失的第一夜”的文章，有些傷感又有一些文藝。細看文章內容，將滴滴暫停深夜服務後，網約車司機走投無路，出行乘客無路可走的細節刻畫得入木三分，結尾處的一句“今晚沒有網約車，沒有出租車”更像是在替滴滴吶喊。
但是，你可曾注意到，滴滴暫停了深夜服務，除了快車、順風車之外，甚至將出租車業務一同暫停，在硬件設備上，滴滴在後臺增加“一鍵報警”功能，在打車過程中增加全程錄音功能，但是，9月10日，記者在白天打車過程中依然發現，沒有資格證的司機還是大搖大擺接著訂單，所謂的“一鍵報警”功能還被網友詬病完全無效，試問，這樣的安全大整治，整治的到底是什麼？
9月8日到14日，上海的深夜沒有了滴滴，但是並不代表沒有網約車。
滴滴暫停深夜服務後帶來的麻煩，難道不是一家獨大後的後果？
在發展初期，用燒錢、補貼裹挾消費者和司機，當越來越壯大後，形成了新的利益格局，此時此刻，再大的干預也無法真正打到這條巨蟒的七寸，一旦執法力度加強，就開始裝死，誰敢真正收拾滴滴？是不是連車都不想打了？
生命安全都彷彿被資本標註了價格。
只是，你真的願意，讓自己的吃穿用行被隱藏在背後的危險吞噬嗎？如果滴滴這麼容易就過關，那麼，用什麼來祭奠那些逝去的年輕生命？
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