03.30 拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

提到新能源汽車,就會很容易的圍繞一個“被鄙視”的問題:市面上買得起的新能源汽車不是樣子醜,就是性能差。再看上海那些滿街跑的“綠牌”車,不誇張的說,十輛中有九輛是滴滴打車之類的“網約車”。 確實,對於那些不是“豪門”出生的新能源汽車來說,好像都難以逃脫這個命運。但是,有一款還沒有正式上市的車----名爵6插電混動車可以大聲對“網約車”說:NO!

拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

作為名爵品牌旗下扛鼎作品,全新名爵6自去年11月上市以來全國已收到4萬多張訂單,其中以13.28萬元的互聯網版車型賣的最好。據上汽乘用車的一位負責人透露,今年3月還沒過完,本月名爵6的銷量的就已過萬。

全新名爵6的表現出色也給將在4月中旬正式面世的名爵6插電混動車型帶來了十足的信心,這也是名爵品牌的首款新能車。

名爵6給自己設定的第一競品是思域,第二競品是昂克賽拉。作為一款自主品牌車,如果說名爵6這樣的定位是“自信爆棚”,那麼,還沒有正式上市的名爵6插電混動車簡直就是“初生牛犢不怕虎”——作為一款新能源車,竟然敢於和以寶馬3為代表的傳統性能車去PK。

拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

那名爵6插電混動車的信心到底何從而來呢?

首先,當然是極高的顏值。如果名爵6插電混動車以“最美新能源車”自居,這個說法倒是一點也不為過。當然,除了外貌,名爵6插電混動的諸多酷炫功能才是是最引人注目的地方。

除了延續全新名爵6的性能基礎上,名爵6插電混動進一步混搭MG E-DRIVE智驅插電混動科技,“藍芯+綠芯”帶來最大功率228馬力、最大扭矩622牛米。上汽和阿里巴巴聯合打造的互聯網汽車智能系統,也全系標配在了名爵6插電混動身上。

除此之外,搭載了主動駕駛輔助系統,還增加了APA自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統等越級配置。在主動安全話題成為關注焦點的當下,這個功能的搭載,也給名爵6插電混動增加了有力競爭籌碼。

拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

名爵6插電混動車型幾乎把一切所需的都具備了。只是,作為一款新能源車,依然會面對這樣一個疑問:名爵6插電混動會不會也成為滿街網約車大軍中的一員呢?

這當然不是名爵6插電混動車想要。在品鑑會上,這款車的產品負責人就表示:名爵6插電混動不是一款純粹的只送牌照的新能源車,更是一款追求駕駛樂趣的新能源汽車,這款車瞄準的是有轎跑夢想年輕人。

作為名爵的“手足兄弟”,榮威的崛起源於對互聯網概念的深入研究並務實地加以運用。明星產品RX5最初以“全球首款互聯網SUV”之名。2016年7月,榮威RX5上市,僅3個月就衝進了SUV銷量榜前十名,月銷量長期位居2萬輛以上。隨後,基於榮威RX5打造的插電式混動eRX5及純電動ERX5陸續推向市場,也都取得了不俗的銷量成績。

拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

和“親兄弟”榮威的路線一樣,在名爵6取得了不俗銷量的情況下,又順勢推出了名爵6插電混動車型。據瞭解,今年名爵除了這款插電式混動版之外,還將推出純電版車型。同時,名爵還將推出一款全新SUV。

上汽名爵的一位銷售負責人告訴記者,今年是名爵品牌高速增長的一年,前兩個月的銷量已經快趕上去年上半年了。現在車源非常緊張,一些二級城市的展廳連MG6的展車都供應不上。

如果說,榮威的成功給了名爵信心和啟發,那麼今年就是名爵要重點發力的一年。品牌力的提升和知名度的提升將是名爵品牌當下的兩大任務。

拒絕“網約車”,一款轎跑插電混動車的逆襲野心,槓上寶馬3

當然,銷量更是重點。2020年,上汽自主品牌要完成100萬輛的目標,這也意味這,名爵今年就必須實現銷量翻番,甚至更多。

這樣看來,名爵6插電混動型能否一戰成名,也就直接關係到名爵品牌在新能源汽車市場的開局成敗。


分享到:


相關文章: