眾所周知，一款車型產品能夠在消費者口中相傳並達到頗高關注度的，不僅是擁有一定的產品力和合理的價格，產品造型設計則更為重要。
近年來，隨著新一代消費群體數量及消費水平的增長，對於汽車則有不同以往的需求及期望，年輕運動、時尚個性、智能網聯等標籤陸續成為眾車企對口研發的集中火力點。在車輛造型設計理念中，自主原創的高顏值則更受到其喜愛與關注。至此，無論是海外還是國內的眾車企，紛紛嗅到了這一潛在市場，因為顏值在線的產品能夠幫助其品牌快速提升銷量及市場份額，品牌影響力也隨之將有所改變。
近日，眾泰汽車官方宣佈，為進一步加快眾泰汽車對產品轉型升級，曾任上汽技術中心設計部全球總監的Anthony Williams-Kenny加盟眾泰汽車，並在後期主導負責眾泰“智美中國車”系列產品的造型設計。
據眾泰官方瞭解到，擔任上汽技術中心設計部全球總監的Anthony Williams-Kenny在2005—2017年期間，曾帶領和發展榮威和名爵產品設計工作室，並主導兩代名爵和榮威產品的設計，包括榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車、MG3、MG GS等熱銷車型，被譽為上汽汽車造型設計變革的領導者。此外，他還於1998年在德國MRDE三菱汽車歐洲設計中心擔任設計師一職，從豐富的履歷中不難看出其車型設計的專業，而對於眾泰汽車來說，急需他來改變產品在市場中的造型相似度則是迫在眉睫。
從眾泰汽車官方資料可以看到，目前旗下共有分有6個產品系列，由於部分車型的高調設計使其賺足了人氣與眼球，但畢竟原創設計才是真正立足市場和被消費者認可的根本，經歷起伏後的眾泰汽車如今有了知名設計師的加盟，其未來或將有效地改變其銷量情況。
在如今這個買車看顏值的時代，外觀設計對一款車的市場表現至關重要，自主品牌近年來在這方面可以說取得了長足的進步。實際上，自主品牌聘請海外知名設計師早已不是新鮮事。
▲現任長城汽車副總裁、哈弗品牌設計總監Phil Simmons
上月，長城汽車官方對外宣佈，任命前任路虎外觀設計總監的Phil Simmons為長城汽車副總裁、哈弗品牌設計總監。這對於長城汽車來說，與國際設計理念接軌的Phil Simmons將更好的為國內消費者帶來更為年輕時尚的產品。
▲前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒
加盟紅旗的賈爾斯·泰勒同樣來頭不小，其擁有豐富的豪華車設計經驗，曾在雪鐵龍任設計師，負責了雪鐵龍Xsara車型設計以及C3 概念車設計；之後在捷豹工作了13年，任核心設計師，負責了XJ和XK等一系列車型的設計。2012年，泰勒加入勞斯萊斯任設計總監一職，設計了諸多成功車型，包括魅影、曜影、幻影以及備受關注的品牌首款SUV庫裡南（Cullinan）等。
▲比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格
此外，比亞迪也是在推出了“Dragon Face”設計語言後，旗下產品的市場表現才漸漸有了起色。而“Dragon Face”設計語言正是出自前奧迪總設計師沃爾夫岡·艾格之手。
數據顯示，眾泰汽車8月銷量12890輛，1—8月累計銷量17.18萬輛，累計同比增長16.14%。對於自3月便出現的月銷逐漸下降的眾泰汽車來說，一款全新打造的車型將是其重回“賽道”的重要砝碼，但車市金九銀十月甚至是2018年，已儼然進入不足百天狀態，未來其推出的全新車型則將受到消費者和市場終極的考驗。
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