这三台车它们的车长都超过5米，已经是中大型车的尺寸 ，产品力很不错但是价格比bba更实惠。越和皇冠都变得年轻了,更运动了,而相比之下视觉上更厚重的金牛座反而显得更成熟稳重一些。采用双边共双出的形式其中皇冠为隐藏式排气管金牛座和君越均为带有镀铬装饰的排气样式。
君越采用了全新家族化前脸,视觉上更加扁平也增加了运动感
近/远光灯采用LED光源,带自适应远光功能并且有转向辅助功能。
国产皇冠融合了日本Roya版本和 Athlete版本各自的特点风格上也不是上一代那种商务路线,变得更运动了。
近/远光灯均为LED形式,并带有大灯清洗功能。
金牛座的前脸比蒙迪欧更厚实，中网更沉稳，商务气息比较浓厚。
灯光配置方面，带自适应远近光和转向头灯功能。
三台车的尺寸都是5米左右，金牛座的轴距最大。
君越的中控台设计得很扁平,看起来比较紧凑,橘黄色与黑色的搭配视觉效果好,亮面的木质饰板与皇冠风格相同,选材用料很好,填充物有一定弹性。
君越采用了实体键和触摸屏结合的操作方式,触摸屏表面为磨砂材质,可以减少一部分反光让驾驶员看着更清楚。虽然采用双液晶屏来追赶潮流,但皇冠内饰的整体氛围还是比较成熟的风格,內饰材质手感非常好。
空调出风口可以左右摆动,这是皇冠系列直以来的传统。不过实际使用中,如果碰到太阳特别足且气温很高的情况,这功能就没意义了,我更愿意让风直吹我。
金牛座的内饰风格稳重,全黑的内饰视觉上略显单调,选材和工艺方面与君越相差不多,但比皇冠要硬一些。君越和金牛座均使用了双层玻璃,隔音效果更好皇冠则是普通的单层玻璃。
三款车都有着足够的动力储备,但调校方面却以舒适为重,变速箱也更注重平顺而非降挡速度，百公里加速君越最快达到了7.5秒。
君越和金牛座的减振系统能够吸收掉来自路面的颠簸,而皇冠传递到车内细碎颠簸则显得有些频繁。虽然厚实的座椅能够吸收掉那些细碎振动但那些噪音还是让皇冠的舒适性减分。在经过路面那些比较大的坑洼时金牛座和君越能够更柔和的将冲击化解,而皇冠会给你感觉有些生硬。
君越和金牛座均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架皇冠则是前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架。
皇冠尾部护板设计了导流槽,使车尾气流能快速排出。皇冠与君越都配备了可变阻尼的减振器,其中君越的CDC减振器以每秒100次的频率扫描路面状况,对减震器阻尼进行调整,以提升舒适性
在经过路面那些比较大的坑洼时金牛座和君越能够更柔和的将冲击化解,而皇冠会给你感觉有些生硬。三款车都很容易驾驭,金牛座与驾驶员的沟通更多,新一代皇冠也不再是一辆只适合坐的车型,君越开起来很轻巧,但车尾在转向时如果压倒不平整路面,会有轻微摆动。看完三台车从外到内的表现，我想你们应该会选出心目中的答案，下发评论出来吧。
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