“Winter is coming”这句话对于看过《权利的游戏》人们来说非常的熟悉，这句话经常出自于史塔克家族，通长用于即将要面临的困难。对于连续增长了几十年的中国车市来说，这股“寒意”还是波及到了整个市场。根据报告显示，去年轿车销量约为1014.43万辆，同比下降9.1%。虽然大多数车企为了应对危机做出了很多决策，另一方面也加速了市场优胜劣汰的局面。
在中级车这个最为关键的战场，新一代帕萨特作为老将再一次用销量证明了自己的价值。不管是全新的外观内饰，还是MQB平台的光环加持，配置的提升更是让它如虎添翼，如此强的产品力成为了很多消费者的选择。亚洲龙作为新晋挑战者替代了已经廉颇老矣的皇冠加入了战场，虽然有TNGA的背书，但是能否扛起销量的大旗还有待市场检验。君越虽然在市场上反响不大，但是浓厚的底蕴还是不敢让人小瞧，毕竟美式豪华的风格也受到了不少消费者的青睐。
消费者都想用最少的钱买一辆最全面的车，今天小编就把这三辆车放在一起对比一下，看看究竟谁的性价比最高！
外观：帕萨特大气、亚洲龙激进、君越运动
全新一代帕萨特的外观发生了脱胎换骨般的改变，车头精致的镀铬装饰条和全LED大灯重新进行了设计，让帕萨特的前脸更加符合中国消费者的审美。此外丰富的车身线条褪去了老款车型厚重的感觉，变的更加年轻活力。车尾重新设计的L型灯源加上“PASSAT”字母悬挂车标下的家族设计，都让帕萨特的档次进一步提升。
车身尺寸方面帕萨特的长宽高为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
亚洲龙的外观非常的凶狠，巨大的进气格栅给人视觉冲击力非常强，一改丰田老气横秋的稳重感。整个车的线条充满肌肉感，不规则的曲线营造出很强的运动感。不过相比前脸尾部的造型就稍显平淡，不过好在底部的扩散器和双边运动排气加了不少分。
亚洲龙在车身尺寸方面，长宽高分别为：4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
君越外观的年轻化改变既是意料之外，也在情理之中。家族飞翼式的中网设计一下子拉宽了视觉效果，LED大灯的造型也十分的帅气，整体好像一下子年轻了10岁。侧面腰线从前面一直贯穿至尾部，形成一道优美的弧线，十分吸引眼球。尾部的灯组和前大灯首尾呼应，同样非常的时尚。
君越车身三围长款高分别为：5030/1866/1467mm，轴距为2905mm。
小结：三款车的外观设计代表了不同的方向，帕萨特的外观更加的宜家宜商，适合大多数消费者的选择，亚洲龙和君越就比较的运动激进，相比较下受众群体会显得的少一些。另外在大家最为关心的车身尺寸上，君越在长、款、轴距上领先，帕萨特则在高度上有优势。
内饰：帕萨特科技感最强、亚洲龙时尚、君越优雅
内饰上帕萨特这次最大的变化就是两个液晶显示屏的双屏联动，给视觉带来了巨大冲击力，科技感十足。一直被人吐糟万年不变的中控也重新焕发了活力，木纹内饰板和亮黑色材质的搭配，彰显出独特的内饰风格。人机互联方面年轻人喜爱的Carplay和Carlife功能全部都具备
亚洲龙的内饰和外观一样，也极具想象力。脱离于中控的液晶显示屏设计非常有想法，遮住车标都难以想象会是丰田车。其他的内饰设计都还是中规中矩，好在用料和材质都很不错，双色的内饰搭配也很抢眼，比较具有时尚感。在车机上日系车向来吝啬，所以仅仅支持Carlife和原厂互联功能。
君越的内饰和外观相比还是显得十分的沉稳，不过中控的木纹和皮质搭配的非常和谐，给人的豪华感十分强烈，美式设计依然很对消费者的口味。在科技感上君越就稍显的保守，屏幕无论是尺寸造型都还是维持老一代的设计，不过好在Carplay和Carlife功能也都没有忘记。
小结：帕萨特的内饰可谓是给人最大的惊喜，不仅薄弱的“劣势”变成了优势，而且完善的功能在同级别不落下风。反观亚洲龙，内饰上除了设计感较强，其他还是维持丰田一贯的风格，Carplay的缺失成为了遗憾。君越的内饰无功无过，在豪华感上还是有优势，但是其他方面也没有给人带来惊喜。
配置：帕萨特最为全面、亚洲龙“惨不忍睹”、君越偏科严重
三辆车的配置大部分都较为相似，但是在一些细节方面还是有很大的不同，小编就把三辆车各自的优势配置罗列出来方便大家参考。
帕萨特：疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、电动感应后备箱带记忆功能、10.2寸液晶仪表盘、9.2寸中控液晶屏、前排无线充电、10色氛围灯、手动后排侧窗遮阳帘
亚洲龙：方向盘记忆
君越：悬架软硬调节、主动闭合样式进气格栅、远程启动功能、主动降噪功能、后排座椅加热通风按摩、前排多层隔音玻璃
小结：安全配置上帕萨特是最为全面的，除了并线辅助、主动刹车等配置还比对手多了疲劳驾驶提示更为贴心，除此之外的配置都是直接“碾压”对手，像是电动后备箱带记忆功能更是“秒杀”其他两位对手。亚洲龙的配置延续了日系车“吝啬”的传统理念，基本算是仅仅够用。而君越的配置更多体现在运动驾驶上，诸如悬架软硬调节、主动闭合进气格栅等，少了很多日常便利性配置。
动力系统：帕萨特动力选择多，亚洲龙和君越较为单一
动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，（1.4T/280TSI）最大功率分别为150马力、250牛·米；（2.0T低功率/330TSI）186马力、320牛·米；（2.0T高功率/380TSI）220马力，350牛·米；全部匹配7速双离合变速箱。
亚洲龙全系有多种动力可供选择，分别为2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力系统。2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，2.5L发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米。分别匹配的是CVT变速箱和8速手自一体变速箱。
而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力，最大扭矩221牛·米。
动力方面，君越全系搭载 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。
小结：帕萨特全系都是涡轮增压发动机，高低功率满足了不同消费者的需求。亚洲龙还是坚守自吸的道路，不过混动能让其动力加分不少。君越全系就一款动力，稍显平淡，不过好在发动机功率是三车中最大的。
总结：
通过这次的对比，相信消费者心中都有了自己的答案，那么最后小编为三辆车做个排名，并给出相应的理由！
第一名帕萨特理由如下：外观革新符合大多数消费者的审美，内饰科技感提升是三辆车最足的，车身尺寸带来同级别领先的空间水平，安全配置最多，不仅有并线辅助、主动刹车都具备，更有贴心的疲劳驾驶提醒。舒适配置电动尾门带记忆还有前排座椅通风加热更是全面“秒杀”两位对手，加上全系现在4万左右的优惠，性价比一下子凸显，所以说帕萨特均衡的表现毫无疑问的赢得了这次的第一名。如果想花最少的钱享受最全面的车，那么帕萨特当之无愧！
第二名君越理由如下：全面年轻化的外观十分运动，内饰上依旧豪华但是没有突破，车身尺寸也不错，空间很出众。不过配置和价格不成正比，缺少了许多舒适性配置，所以性价比不是特别的高。动力上单一的选择限制了很多消费者的不同需求，虽然功率强劲，但是弥补不了缺憾，综合来看君越的表现中规中矩。
第三名亚洲龙理由如下：外观内饰上亚洲龙非常抢眼，设计感很出色。但是在车身尺寸，空间配置都落后于竞争对手，加上指导价没有明显的优势，综合表现就不出彩了。好在动力上有丰富的选择，可以满足不同人群。不过面对强大的对手，在这次对比中只能屈居第三名！
閱讀更多 品評豪華車 的文章
